אייראפעאישע און אמעריקאנער אויטאָ סאַפּלייערז האָבן שוועריקייטן זיך צו דרייען אַרום.
לויט די אויסלענדישע מעדיע LaiTimes, האט היינט דער טראדיציאנעלער אויטאמאטיוו סופלייער ריז ZF געמאלדן 12,000 אפזאגונגען!
דער פּלאַן וועט זיין פֿאַרענדיקט פֿאַר 2030, און עטלעכע אינטערנע אַרבעטער האָבן אָנגעוויזן אַז די ווירקלעכע צאָל פֿון אָפּגעזאָגטע אַרבעטער קען דערגרייכן 18,000.
אין צוגאב צו ZF, צוויי אינטערנאציאנאלע טיער 1 פירמעס, Bosch און Valeo, האבן אויך געמאלדן ענטלאזונגען אין די לעצטע צוויי טעג: Bosch פלאנירט צו ענטלאזן 1,200 מענטשן פארן סוף פון 2026, און Valeo האט געמאלדן אז עס וועט ענטלאזן 1,150 מענטשן. די כוואליע פון ענטלאזונגען גייט ווייטער אן, און דער קאלטער ווינט פון שפעטן ווינטער בלאָזט צו דער אויטאָמאָביל אינדוסטריע.
קוקנדיק אויף די סיבות פֿאַר אָפּזאָגונגען ביי די דריי יאָרהונדערט-אַלטע אויטאָ סאַפּלייערז, קען מען זיי באַזיקלי צוזאַמענפֿאַסן אין דריי פּונקטן: עקאָנאָמישע סיטואַציע, פֿינאַנציעלע סיטואַציע, און עלעקטריפֿיקאַציע.
אבער, די רעלאטיוו טרויע עקאנאמישע סביבה פאסירט נישט אין א טאג אדער צוויי, און פירמעס ווי Bosch, Valeo, און ZF זענען אין א גוטן פינאנציעלן צושטאנד, און אסאך פירמעס האלטן א שטענדיגע וואוקס טענדענץ און וועלן אפילו איבערשטייגן די ערווארטעטע וואוקס צילן. דעריבער, קען מען דעם רונדע פון אפזאגונגען בערך צושרייבן צו דער עלעקטרישער טראנספארמאציע פון דער אויטאמאטיוו אינדוסטריע.
אין צוגאב צו די אפזאגונגען, האבן עטלעכע ריזן אויך געמאכט קארעקציעס אין זייער ארגאניזאציאנעלע סטרוקטור, ביזנעס, און פראדוקט פארשונג און אנטוויקלונג ריכטונגען. באָש גייט נאך דעם טרענד פון "סאפטווער-דעפינירטע קארס" און אינטעגרירט זיינע אויטאמאטיוו דעפארטמענטן צו פארבעסערן קאסטומער דאקינג עפעקטיווקייט; וואַלעאָ פאקוסירט אויף די הויפט געביטן פון עלעקטרישע וועהיקלעס ווי למשל אסיסטירטע דרייווינג, טערמישע סיסטעמען, און מאטארן; ZF אינטעגרירט ביזנעס דעפארטמענטן צו באהאנדלען די אנטוויקלונג באדערפענישן פון עלעקטרישע וועהיקלעס.
מאסק האט אמאל דערמאנט אז די צוקונפט פון עלעקטרישע וועהיקלעך איז אומפארמיידלעך און אז מיט דער צייט וועלן עלעקטרישע וועהיקלעך ביסלעכווייז פארטרעטן טראדיציאנעלע ברענשטאף וועהיקלעך. אפשר זוכן די טראדיציאנעלע אויטא טיילן סופלייערס ענדערונגען אין דער טענדענץ פון וועהיקל עלעקטריפיקאציע צו אויפהאלטן זייער אינדוסטריע סטאטוס און צוקונפטיגע אנטוויקלונג.
01.אייראפעאישע און אמעריקאנער ריזן לייגן אפ ארבעטער אין אנפאנג פון די נייע יאר, וואס לייגט גרויס דרוק אויף עלעקטריפיקאציע טראנספארמאציע.
אין אנפאנג פון 2024, האבן די דריי הויפט טראדיציאנעלע אויטא טיילן סופלייערס געמאלדן אפזאגונגען.
דעם 19טן יאנואר האט באָש געזאָגט אז עס פּלאַנירט צו ענטזאָגן בערך 1,200 מענטשן אין אירע ווייכווארג און עלעקטראָניק אָפּטיילונגען ביזן סוף פון 2026, פון וועלכע 950 (בערך 80%) וועלן זיין אין דייטשלאַנד.
דעם 18טן יאנואר האט וואַלעאָ געמאלדן אז זי וועט אפזאגן 1,150 ארבייטער איבער דער וועלט. די פירמע פאראייניגט אירע כייבריד און עלעקטרישע אויטאָ טיילן פאַבריקאַציע אָפּטיילונגען. וואַלעאָ האט געזאגט: "מיר האָפן צו פארשטארקן אונדזער קאָנקורענץ-פיייקייט דורך האבן א מער פלינקע, קאָוכירענטע און פולשטענדיקע אָרגאַניזאַציע."
דעם 19טן יאנואר האט ZF געמאלדן אז זי ערווארטעט צו אפזאגן 12,000 מענטשן אין דייטשלאנד איבער די קומענדיגע זעקס יאר, וואס איז גלייך צו כמעט א פערטל פון אלע ZF דזשאבס אין דייטשלאנד.
עס שיינט איצט אז אפזאגונגען און קארעקציעס דורך טראדיציאנעלע אויטא טיילן סופלייערס קענען אנגיין, און ענדערונגען אין דער אויטאמאטיוו אינדוסטריע אנטוויקלען זיך אין טיפקייט.
ווען מען דערמאנט די סיבות פאר די אפזאגונגען און ביזנעס קארעקציעס, האבן די דריי פירמעס אלע דערמאנט עטליכע שליסל-ווערטער: עקאנאמישע סיטואציע, פינאנציעלע סיטואציע, און עלעקטריפיקאציע.
די דירעקטע אורזאך פאר באָש'ס אָפּזאָגונגען איז אַז די אַנטוויקלונג פון גאָר אויטאָנאָמיש דרייווינג איז שטייטער ווי געריכט. די פירמע האט צוגעשריבן די אָפּזאָגונגען צו אַ שוואַכער עקאָנאָמיע און הויכער אינפלאַציע. "עקאָנאָמישע שוואַכקייט און הויכע אינפלאַציע וואָס רעזולטירט פון, צווישן אַנדערע, געוואקסענע ענערגיע און סחורה קאָסטן פאַרלענגערן איצט דעם איבערגאַנג," האט באָש געזאָגט אין אַן אָפיציעלער דערקלערונג.
איצט, זענען נישטא קיין עפנטלעכע דאטן און באריכטן וועגן די ביזנעס פאָרשטעלונג פון דער באָש גרופע'ס אויטאָמאָטיוו אָפּטייל אין 2023. אָבער, אירע אויטאָמאָטיוו געשעפט פארקויפונגען אין 2022 וועלן זיין 52.6 ביליאָן יוראָ (אומגעפער RMB 408.7 ביליאָן), אַ יאָר-אויף-יאָר פאַרגרעסערונג פון 16%. אָבער, די פּראָפיט מאַרדזשין איז בלויז די נידעריגסטע צווישן אַלע געשעפטן, ביי 3.4%. אָבער, איר אויטאָמאָטיוו געשעפט האט דורכגעמאַכט אַדזשאַסטמאַנץ אין 2023, וואָס קען ברענגען נייַע וווּקס.
וואַלעאָ האָט זייער קורץ און קלאָר געזאָגט די סיבה פֿאַר די אָפּזאָגונגען: צו פֿאַרבעסערן די גרופּע'ס קאָנקורענץ-פֿעיִקייט און עפֿעקטיווקייט אין דעם קאָנטעקסט פֿון עלעקטריפֿיקאַציע פֿון אויטאָמאָבילן. פֿרעמדע מעדיע האָט געמאָלדן אַז אַ וואָרטזאָגער פֿאַר וואַלעאָ האָט געזאָגט: "מיר האָפֿן צו פֿאַרשטאַרקן אונדזער קאָנקורענץ-פֿעיִקייט דורך אויפֿשטעלן אַ מער פֿלעקסיבלע, קאָוכירענטע און פֿולשטענדיקע אָרגאַניזאַציע."
אן ארטיקל אויף וואַלעאָ'ס אפיציעלער וועבזייטל ווייזט אז די פירמע'ס פארקויפונגען אין דער ערשטער העלפט פון 2023 וועלן דערגרייכן 11.2 ביליאן יורא (אומגעפער 87 ביליאן רמב), א יער-צו-יער פארגרעסערונג פון 19%, און די אפערירנדיקע פראפיט מארדזשין וועט דערגרייכן 3.2%, וואס איז העכער ווי אין דער זעלבער תקופה אין 2022. פינאנציעלע פאָרשטעלונג אין דער צווייטער העלפט פון יאר ווערט ערווארטעט צו פארבעסערן. די אפזאג קען זיין א פריערדיגע אויסשטעל און צוגרייטונג פאר דער עלעקטרישער טראנספארמאציע.
ZF האט אויך געוויזן אויף די עלעקטריפיקאציע טראנספארמאציע אלס די סיבה פאר די אפזאגונגען. א ZF ווארטזאגער האט געזאגט אז די פירמע וויל נישט אפזאגן ארבייטער, אבער דער איבערגאנג צו עלעקטריפיקאציע וועט אוודאי מיינען די עלימינאציע פון געוויסע פאזיציעס.
דער פינאַנציעלער באַריכט ווייזט אַז די פירמע האָט דערגרייכט פארקויפונגען פון 23.3 ביליאָן יוראָ (אומגעפער 181.1 ביליאָן רמב) אין דער ערשטער העלפט פון 2023, אַ פאַרגרעסערונג פון אומגעפער 10% פון די פארקויפונגען פון 21.2 ביליאָן יוראָ (אומגעפער 164.8 ביליאָן רמב) אין דער זעלבער צייט פאַראַיאָרן. די אַלגעמיינע פינאַנציעלע ערוואַרטונגען זענען גוט. אָבער, די פירמע'ס איצטיקע הויפּט מקור פון הכנסה איז ברענשטאָף-פאָרמיטל-פֿאַרבונדענע געשעפטן. אין קאָנטעקסט פון דער טראַנספאָרמאַציע פון אויטאָמאָבילן צו עלעקטריפֿיקאַציע, קען אַזאַ געשעפט סטרוקטור האָבן עטלעכע באַהאַלטענע געפֿאַרן.
מען קען זען אז טראָץ דעם שלעכטן עקאָנאָמישן סביבה, וואַקסט נאָך אַלץ דער הויפּט געשעפט פון טראַדיציאָנעלע אויטאָמאָביל סאַפּלייער קאָמפּאַניעס. אויטאָ טיילן וועטעראַנען ענטזאָגן אַרבעטער איינער נאָכן אַנדערן צו זוכן ענדערונג און אַרומנעמען די אומשטעלבאַרע כוואַליע פון עלעקטריפֿיקאַציע אין דער אויטאָמאָביל אינדוסטריע.
02.
מאַכן אַדזשאַסטמאַנץ צו די אָרגאַניזאַציע'ס פּראָדוקטן און נעמען די איניציאַטיוו צו זוכן ענדערונגען
אין טערמינען פון עלעקטריפֿיקאציע טראַנספֿאָרמאַציע, האָבן עטלעכע טראַדיציאָנעלע אויטאָמאָטיוו סאַפּלייערז וואָס האָבן אַנטלאָסן עמפּלוייז אין אָנהייב פֿון יאָר אַנדערע מיינונגען און פּראַקטיקעס.
באָש גייט נאָך דעם טרענד פון "סאָפטווער-דעפינירטע קאַרס" און האָט צוגעפּאַסט זײַן אויטאָמאָביל געשעפט סטרוקטור אין מײַ 2023. באָש האָט געגרינדעט אַ באַזונדערע באָש אינטעליגענטע טראַנספּאָרטאַציע געשעפט אײנהייט, וואָס האָט זיבן געשעפט אָפּטיילן: עלעקטרישע דרייוו סיסטעמען, וועהיקל באַוועגונג אינטעליגענטע קאָנטראָל, מאַכט סיסטעמען, אינטעליגענטע דרייווינג און קאָנטראָל, אויטאָמאָביל עלעקטראָניק, אינטעליגענטע טראַנספּאָרטאַציע נאָך-פאַרקויף און באָש אויטאָמאָביל וישאַלט סערוויס נעטוואָרקס. די זיבן געשעפט אײנהייטן זענען אַלע צוגעטיילט האָריזאָנטאַלע און קראָס-אָפּטייל פֿאַראַנטוואָרטלעכקייטן. דאָס הייסט, זיי וועלן נישט "בעטן זייערע שכנים" צוליב דער צעטיילונג פון געשעפט פאַרנעם, נאָר וועלן אויפֿשטעלן געמיינזאַמע פּראָיעקט טימז אין יעדער צײַט באַזירט אויף קונה באַדערפענישן.
פריער האט באָש אויך געקויפט דעם בריטישן אויטאָנאָמישן דרייווינג סטאַרטאַפּ Five, אינוועסטירט אין צפון אמעריקאנער באַטעריע פאבריקן, פארברייטערט אייראפעישע טשיפּ פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט, דערהייַנטיקט צפון אמעריקאנער אויטאָמאָטיוו געשעפט פאבריקן, אאז"וו, צו באַקעמפן דעם עלעקטריפיצירונג טרענד.
וואַלעאָ האָט אין זײַן 2022-2025 סטראַטעגישן און פֿינאַנציעלן אויסבליק אַרויסגעוויזן, אַז די אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע שטייט פֿאַר אומגעזעענע גרויסע ענדערונגען. כּדי צו באַגעגענען דעם אַקסעלערירנדיקן אינדוסטריעלן ענדערונג טרענד, האָט די פֿירמע געמאָלדן דעם אָנהייב פֿונעם "מווו אַפּ" פּלאַן.
וואַלעאָ פאָקוסירט אויף זיינע פיר געשעפט איינהייטן: מאָטאָר סיסטעמען, טערמישע סיסטעמען, קאָמפאָרט און דרייווינג הילף סיסטעמען, און וויזועלע סיסטעמען צו פאַרגיכערן די אַנטוויקלונג פון די עלעקטריפיקאַציע און אַוואַנסירטע דרייווינג הילף סיסטעם מאַרקן. וואַלעאָ פּלאַנירט צו פאַרגרעסערן די נומער פון וועלאָסיפּעד ויסריכט זיכערקייַט פּראָדוקטן אין די ווייַטער פיר יאָר און דערגרייכן גאַנץ פארקויפונג פון 27.5 ביליאָן עוראָס (בעערעך RMB 213.8 ביליאָן) אין 2025.
ZF האט אין יוני לעצטן יאר געמאלדן אז זי וועט ווייטער אנפאנגען צו צופאסן איר ארגאניזאציאנעלע סטרוקטור. די פאסאזשיר אויטא שאסי טעכנולוגיע און אקטיווע זיכערהייט טעכנולוגיע דיוויזיעס וועלן ווערן צוזאמענגעמישט צו שאפן א נייע אינטעגרירטע שאסי לייזונגען דיוויזיע. אין דער זעלבער צייט האט די פירמע אויך ארויסגעלאזט א 75-קילאגראם עלעקטרישע דרייוו סיסטעם פאר אולטרא-קאמפאקטע פאסאזשיר אויטאס, און האט אנטוויקלט א טערמישע מענעדזשמענט סיסטעם און א דראט קאנטראל סיסטעם פאר עלעקטרישע אויטאס. דאס ווייזט אויך אז ZF'ס טראנספארמאציע אין עלעקטריפיקאציע און אינטעליגענטע נעטווארק שאסי טעכנולוגיע וועט זיך פארשנעלערן.
בכלל, כּמעט אַלע טראדיציאָנעלע אויטאָ טיילן סאַפּלייערז האָבן געמאַכט אַדזשאַסטמאַנץ און אַפּגריידז אין טערמינען פון אָרגאַניזאַציאָנעל סטרוקטור און פּראָדוקט דעפֿיניציע פאָרשונג און אַנטוויקלונג צו קאָפּע מיט די סורדזשינג גאַנג פון פאָרמיטל עלעקטריפֿיקאַציע.
03.
מסקנא: די כוואַליע פון אָפּזאָגונגען קען זיך אָנהאַלטן
אין דער כוואַליע פון עלעקטריפֿיקאַציע אין דער אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע, איז דער מאַרק אַנטוויקלונג פּלאַץ פון טראַדיציאָנעלע אויטאָ טיילן סאַפּלייערז ביסלעכווייַז געוואָרן קאָמפּרעסט. כּדי צו זוכן נייַע וווּקס פונקטן און האַלטן זייער אינדוסטריע סטאַטוס, האָבן ריזן זיך אַרויסגעלאָזט אויף דעם וועג פון טראַנספאָרמאַציע.
און ענטלאַסונגען זענען איינע פון די מערסט באַדייטנדיקע און דירעקטע וועגן צו רעדוצירן קאָסטן און פאַרגרעסערן עפעקטיווקייט. די כוואַליע פון פּערסאָנעל אָפּטימיזאַציע, אָרגאַניזאַציאָנעלע אַדזשאַסטמאַנץ און ענטלאַסונגען געפֿירט דורך דעם כוואַליע פון עלעקטריפֿיקאַציע איז אפשר ווייט פון פֿאַרענדיקט.
פּאָסט צייט: 26סטן יאַנואַר 2024