Gartner, אַן אינפֿאָרמאַציע טעכנאָלאָגיע פאָרשונג און אַנאַליסיס פירמע, האָט אנגעוויזן אַז אין 2024, אָטאָומייקערז וועט פאָרזעצן צו אַרבעטן שווער צו קאָפּע מיט די ענדערונגען געבראכט דורך ווייכווארג און ילעווערטיפיקאַטיאָן, אַזוי יווערינג אין אַ נייַ בינע פון עלעקטריק וועהיקלעס.
אָיל און עלעקטרע דערגרייכט פּרייַז פּאַריטעט פאַסטער ווי דערוואַרט
די באַטאַרייע קאָס פאַלינג, אָבער די קאָס פּראָדוקציע קאָס פאַלן אפילו פאַסטער דאַנק צו ינאַווייטיוו טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי גיגאַקאַסטינג. ווי אַ רעזולטאַט, גאַרטנער יקספּעקץ אַז דורך 2027 עלעקטריק וועהיקלעס וועט זיין ווייניקער טייַער צו פּראָדוצירן ווי ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וויכיקאַלז, ווייַל פון די נייַ מאַנופאַקטורינג טעקנאַלאַדזשיז און נידעריקער באַטאַרייע קאָס.
אין דעם אַכטונג, פּעדראָ פּאַטשעקאָ, פאָרשונג וויצע פרעזידענט אין גאַרטנער, האט געזאגט: "נייַ אָעם האָמע האָפֿן צו רידיפיין די סטאַטוס קוואָ פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. זיי ברענגען ינאַווייטיוו טעקנאַלאַדזשיז וואָס פאַרפּאָשעטערן פּראָדוקציע קאָס, אַזאַ ווי סענטראַלייזד אָטאַמאָוטיוו אַרקאַטעקטשער אָדער ינאַגרייטיד שטאַרבן-קאַסטינג, וואָס העלפֿן רעדוצירן מאַנופאַקטורינג קאָס. קאָס און פֿאַרזאַמלונג צייט, טראדיציאנעלן אָטאָומאַקערס האָבן קיין ברירה אָבער צו אַדאַפּט די ינאָווויישאַנז אין סדר צו בלייַבנ לעבן. "
"טעסלאַ און אנדערע האָבן געקוקט אויף מאַנופאַקטורינג אין אַ גאָר נייַע וועג," פּאַטשעקאָ דערציילט אָטאַמאָוטיוו נייַעס אייראָפּע פאָרויס פון די מעלדונג פון דעם באַריכט.
איינער פון טעסלאַ ס מערסט באַרימט יננאָוואַטיאָנס איז "ינאַגרייטיד שטאַרבן-קאַסטינג," וואָס רעפערס צו שטאַרבן-קאַסטינג רובֿ פון די מאַשין אין אַ איין שטיק, אלא ווי צו נוצן דאַזאַנז פון וועלדינג פונקטן און אַדכיווז. פּאַטשעקאָ און אנדערע עקספּערץ גלויבן טעסלאַ איז אַ כידעש פירער אין קאַטינג פֿאַרזאַמלונג קאָס און אַ פּיאָניר אין ינאַגרייטיד שטאַרבן-קאַסטינג.
קינדער פון עלעקטריק וועהיקלעס האט סלאָוד אין עטלעכע הויפּט מארקפלעצער, אַרייַנגערעכנט די פאַרייניקטע שטאַטן און אייראָפּע, אַזוי עקספּערץ זאָגן אַז עס ס קריטיש פֿאַר אָטאָשריפּערס צו באַקענען נידעריקער שפּייַז - קאָס מאָדעלס.
פּאַטשעקאָ שפּיציק אויס אַז ינאַגרייטיד שטאַרבן-קאַסטינג טעכנאָלאָגיע אַליין קענען רעדוצירן די קאָסטן פון די גוף אין ווייַס דורך "אין מינדסטער" 20%, און אנדערע פּרייַז רידאַקשאַנז קענען זיין ריאַקשאַנז קענען זיין ריאַקשאַנז קענען זיין ריאַקשאַנז קענען זיין ריאַקשאַנז קענען זיין ריאַקשאַנז קענען זיין ריאַקשאַנז קענען זיין אַטשאָאַקשאַנז קענען זיין ריאַקשאַנז קענען זיין ריאַקשאַנז קענען זיין אַטשאָאַקטשעראַל עלעמענטן ווי סטראַקטשעראַל עלעמענטן.
די באַטאַרייע קאָס זענען פאַלינג פֿאַר יאָרן, ער האט געזאגט, אָבער פאַלינג פֿאַרזאַמלונג קאָס זענען געווען אַ "אומגעריכט פאַקטאָר" וואָס וואָלט ברענגען עלעקטריק וועהיקלעס צו דער פּרייַז פּאַריטעט מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וויכיקאַלז גיכער ווי געדאַנק. "מיר דערגרייכן דעם טיפּינג פונט פריער ווי דערוואַרט," ער צוגעגעבן.
ספּאַסיפיקלי, אַ דעדאַקייטאַד ייסט פּלאַטפאָרמע וואָלט געבן אַוטאָמאַקערס די פרייהייט צו פּלאַן פֿאַרזאַמלונג שורות צו פּאַסן זייער קעראַקטעריסטיקס, אַרייַנגערעכנט קלענערער פּאָווערטראַנז און פלאַך באַטאַרייע פלאָרטריינז.
אין קאַנטראַסט, פּלאַטפאָרמס פּאַסיק פֿאַר "מולטי-פּאָווערטרעס" האָבן עטלעכע לימיטיישאַנז, ווייַל זיי דאַרפן פּלאַץ צו אַקאַמאַדייט אַ ברענוואַרג טאַנק אָדער מאָטאָר / טראַנסמיסיע.
כאָטש דאָס מיטל אַז באַטאַרייע עלעקטריש וועהיקלעס וועט דערגרייכן קאָסטן פּעריטי מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וויכיקאַלז פיל פאַסטער ווי טכילעס דערוואַרט, עס וועט אויך פאַרגרעסערן די קאָס פון עטלעכע ריפּערז פֿאַר באַטאַרייע עלעקטריש וועהיקלעס.
גאַרטנער פּרידיקס אַז דורך 2027, די דורכשניטלעך פּרייַז פון ריפּערינג ערנסט אַקסאַדאַנץ מיט עלעקטריק פאָרמיטל ללבער און באַטעריז וועט פאַרגרעסערן מיט 30%. דעריבער, אָונערז קען זיין מער גענייגט צו קלייַבן צו ברעקל אַ קראַשט עלעקטריק פאָרמיטל ווי פאַרריכטן קאָס קען זיין העכער ווי די באדיג ווערט. פּונקט אַזוי, ווייַל צונויפשטויס ריפּערז זענען מער טייַער, פאָרמיטל פאַרזיכערונג פּרעמיומס קען אויך זיין העכער, אפילו קאָזינג פאַרזיכערונג קאָמפּאַניעס צו לייקענען קאַווערידזש פֿאַר זיכער מאָדעלס.
ראַפּאַדלי לאָוערינג די פּרייַז פון פּראָדוצירן בידן זאָל נישט קומען אויף די קאָסט פון העכער וישאַלט קאָס, ווייַל דאָס קען פאַרשאַפן אַ קאַנסומער באַקלאַש אין די לאַנג טערמין. נייַ מעטהאָדס צו פּראָדוצירן גאָר עלעקטריק וועהיקלעס מוזן זיין דיפּלויד צוזאמען פּראַסעסאַז וואָס ענשור נידעריק וישאַלט קאָס.
די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק גייט אריין די "ניצל פון די פיטאַסט" בינע
די פּאַש פון Pacheco, און ווען די פּרייַז סייווינגז פון עלעקטריק ווהעטן איז געווען אין נידעריקער פארקויפונג אין נידעריקער פארקויפונג פּרייסיז דעפּענדס אויף דער פאַבריקאַנט, אָבער די פאַבריקאַנט, אָבער די פאַבריקאַנט, אָבער די דורכשניטלעך פּרייַז פון עלעקטריק מאַשין קאָמפּאַניעס זאָל דערגרייכן די פּראַווייץ ווייַל די קאָס זענען נידעריק, אַזוי די קאָס זענען נידעריק, אַזוי די פּרייַז איז נידעריק, אַזוי די קאָס זענען נידעריק, אַזוי די פּרייַז איז נידעריק, אַזוי אַז די פּרייַז איז נידעריק, ווייַל די פּרייַז איז נידעריק, אַזוי די קאָס זענען נידעריק, אַזוי די קאָס זענען נידעריק, אַזוי די קאָס זענען נידעריק, אַזוי די פּרייַז איז נידעריק, אַזוי די קאָס זענען נידעריק, אַזוי די קאָס זענען נידעריק, אַזוי די קאָס זענען נידעריק, אַזוי די פּרייַז איז נידעריק.
אין דערצו, גאַרטנער נאָך פּרידיקס שטאַרק וווּקס אין עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג, מיט האַלב פון די קאַרס פארקויפט אין 2030 זייַענדיק ריין עלעקטריק וועהיקלעס. אָבער קאַמפּערד מיט די "גאָלד קאַמיש" פון פרי עלעקטריק מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז, דער מאַרק איז אריין אַ צייט פון "ניצל פון די פיטאַסט".
פּאַטשעקאָ דיסקרייבד 2024 ווי אַ יאָר פון טראַנספאָרמאַציע פֿאַר די אייראפעישע עלעקטריק פאָרמיטל מאַרקעט מאַרקעט, מיט כינעזיש קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי בייד און מד און מד און מד און מד און מג בויען זייער אייגן פארקויפונג נעטוואָרקס און ליינאַפּס לאָוקאַלי, בשעת בעקאַבאָלעדיק קאַרמייקערז אַזאַ ווי רענאַולט און סטעלאַנטיס וועט קאַטער נידעריקער-קאָסטן מאָדעלס לאָוקאַלי.
"א פּלאַץ פון זאכן וואָס פּאַסירן רעכט איצט קען נישט דאַווקע פּראַל פארקויפונג, אָבער זיי גרייטן זיך פֿאַר ביגער טינגז," האָט ער געזאָגט. ער האט געזאגט.
דערווייַל, פילע הויך-פּראָופייל עלעקטריק פאָרמיטל סטאַרטאַפּס האָבן סטראַגאַלד אין די פאַרגאַנגענהייַט יאָר, אַרייַנגערעכנט Polestar, וואָס האט שוין געזען זיין טיילן פּרייַז קאַפּ שארף זינט זייַן ליסטינג, און לוסיד, וואָס שנייַדן זייַן 2024 פּראָדוקציע פאָרויסזאָגן דורך 90%. אנדערע ומרויק קאָמפּאַניעס אַרייַננעמען פיסקער, וואָס איז אין טאַלקס מיט ניסן, און גאַהסע, וואָס איז געווען יקספּאָוזד צו אַ פּראָדוקציע שאַטדאַון.
Pacheco האט געזאגט, "צוריק דעמאָלט, פילע סטאַרטעד-אַפּס אלנגעזאמלט אין די עלעקטריק פאָרמיטל פעלד אין דעם גלויבן אַז זיי קען מאַכן גרינג פּראַפיץ צו עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשינג שווער אויף פונדרויסנדיק פאַנדינג, וואָס געמאכט זיי ספּעציעל שפּירעוודיק אויף פונדרויסנדיק פאַנדינג, וואָס געמאכט זיי דער הויפּט. די פּראַל פון טשאַלאַנדזשיז. "
גאַרטנער פּרידיקס אַז דורך 2027, 15% פון עלעקטריק פאָרמיטל קאָמפּאַניעס געגרינדעט אין דער פאַרגאַנגענהייט יאָרצענדלינג וועט זיין קונה אָדער גיין באַנגקראַפּט, ספּעציעל די וואָס פאַרלאָזנ שווער אויף אַרויס ינוועסמאַנט צו פאָרזעצן אַפּעריישאַנז. אָבער, "דאָס טוט נישט מיינען אַז די עלעקטריק פאָרמיטל אינדוסטריע איז דיקליינינג, עס נאָר גייט אריין אַ נייַ בינע, ווו די קאָמפּאַניעס מיט די בעסטער פּראָדוקטן און באַדינונגס וועט געווינען איבער אנדערע קאָמפּאַניעס." Pacheco האט געזאגט.
אין דערצו, ער אויך געזאגט אַז "פילע לענדער פאַשינג אויס ינסענטיווז שייַכות צו עלעקטריש וועהיקלעס, מאכן די מאַרק מער טשאַלאַנדזשינג פֿאַר יגזיסטינג פּלייַערס." אָבער, "מיר אַרייַן אַ נייַ פאַסע אין וואָס ריין עלעקטריק וועהיקלעס קענען ניט זיין סאָלד אויף ינסענטיווז / הנחות אָדער ינווייראַנמענאַל בענעפיץ. בעווס מוזן זיין אַ גאַנץ-אַרום העכער פּראָדוקט קאַמפּערד מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועהיקלעס. "
בשעת די סיבה מאַרק איז קאַנסאַלאַדייטינג, טראַנספּאָרט און דורך דורכппппптanto וועט פאָרזעצן צו וואַקסן. גאַרטנער פּרידיקס אַז עלעקטריק פאָרמיטל שיפּמאַנץ וועט דערגרייכן 18,400,000 וניץ אין 2024 און 20.6 מיליאָן וניץ אין 2025.
פּאָסטן צייט: מער -20-2024