וועגן דרייווינג זיכערקייַט, די צייכן לייץ פון אַסיסטעד דרייווינג סיסטעמען זאָל זיין נאָרמאַל ויסריכט

פריער דעם יאָר, אַ מאַשין באַזיצער פארקערט אויף די אַססיסטעד דרייווינג סיסטעם בשעת דרייווינג אין הויך גיכקייַט. ווי אַ רעזולטאַט, ווען טשאַנגינג ליינז, ער מיסטאָנג אַ בילבאָרד אין פראָנט פון אים פֿאַר אַ שטערונג און דערנאָך דיסעלערייטיד צו פּלוצעמדיק האַלטן, קאָזינג די פאָרמיטל הינטער צונויפשטויס. ימאַדזשאַן, אויב די פאָרמיטל פון דעם מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ אַסיסטעד דרייווינג סיסטעם צייכן ליכט און טורנס עס אויף דורך פעליקייַט, עס וועט באשטימט געבן אַ קלאָר דערמאָנונג צו די אַרומיק אויף די אַרומיק אויף די אַרומיק אויף די פאָרמיטל. דריווערס פון אנדערע וועהיקלעס וועט זיין פלינק נאָך ריסיווינג די פּינטלעך און נעמען די איניציאטיוו צו בלייַבן אַוועק אָדער טייַנען אַ גרעסערע זיכער ווייַטקייט, וואָס קען פאַרמייַדן דעם צופאַל פון געשעעניש. אין דעם אַכטונג, גענאַנג יו, עלטער וויצע פּרעזידענט קאַנסאַלטינג, גלויבט אַז עס איז נייטיק צו ינסטאַלירן פונדרויסנדיק צייכן לייץ אויף וויכיקאַלז מיט דרייווינג הילף. דערווייַל, די דורכדרונג קורס פון וועהיקלעס יקוויפּט מיט L2 + אַססיסטעד דרייווינג סיסטעמען איז ינקריסינג קעסיידער. עס איז אַ הויך געלעגנהייט צו טרעפן אַ פאָרמיטל מיט ל 2 + סיסטעמען אויף בשעת דרייווינג אויף די וועג, אָבער עס איז אוממעגלעך צו ריכטער פֿון די אַרויס. אויב עס איז אַ צייכן ליכט אַרויס, אנדערע וויכיקאַלז אויף די וועג וועט קלאר פֿאַרשטיין די דרייווינג סטאַטוס פון די פאָרמיטל, וואָס וועט דערוועקן אַלערטנאַס, באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייט ווען ווייַטערדיק אָדער מערדזשינג און טייַנען אַ גלייַך זיכער ווייַטקייט.

אין פאַקט, ענלעך ווארענונג מעטהאָדס זענען נישט ומגעוויינטלעך. די מערסט באַוווסט איינער איז מיסטאָמע די "ינטערנשיפּ צייכן". לויט צו די באדערפענישן פון די "רעגיאַליישאַנז אויף די אַפּלאַקיישאַן און נוצן פון מאָטאָר פאָרמיטל דרייווינג לייסאַנסיז", די 12 חדשים נאָך אַ מאָטאָר פאָרמיטל שאָפער באקומען אַ שאָפער 'ס דערלויבעניש איז די ינטערנשיפּ צייט. בעשאַס דעם פּעריאָד, ווען איר פאָר אַ מאָטאָר פאָרמיטל, אַ מונדיר נוסח "ינטערנשיפּ צייכן" זאָל זיין פּייסטיד אָדער געהאנגען אויף די הינטן פון די פאָרמיטל גוף. " ריכטער צי די פאָרמיטל איז געטריבן דורך אַ מענטש אָדער דורך אַ אַססיסטעד דרייווינג סיסטעם, וואָס קענען לייכט פירן צו נעגלאַדזשאַנס און מיסדזשודגמענט., דערמיט ינקריסינג די ריזיקירן פון פאַרקער אַקסאַדאַנץ.

סטאַנדאַרדס דאַרפֿן צו זיין ימפּרוווד. אַססיסטעד דרייווינג סיסטעם צייכן לייץ זאָל זיין ליגאַלי ענפאָרסאַבאַל.

אַזוי, זינט די אַססיסטעד דרייווינג סיסטעם צייכן לייץ זענען אַזוי וויכטיק, האט די מדינה האָבן באַטייַטיק פּאַלאַסיז און רעגיאַליישאַנז צו ופפּאַסן זיי? אין דעם בינע, בלויז די היגע רעגיאַליישאַנז ארויס דורך שענזשען, די "שענזשען ספּעציעל עקאָנאָמיש זאָנע ינטעליגענט פארבונדן פאָרמיטל פאַרוואַלטונג רעגיאַליישאַנז", אָבער די ריפּאַליישאַן פון צייכן, אָבער די רעגולירן דרייווינג, העכסט אָטאַנאַמאַס דרייווינג און גאָר אָטאַנאַמאַס דרייווינג. אין אנדערע ווערטער, עס איז בלויז גילטיק פֿאַר ל 3 און העכער מאָדעלס. נאָרמאַל אויך טאַרגאַץ ל 3 און העכער מאָדעלס.

It is undeniable that the development of L3 level autonomous driving has begun to accelerate, but at this stage, the mainstream domestic assisted driving systems are still concentrated at the L2 or L2+ level. לויט דאַטן פון די פּאַסאַזשיר מאַשין אַססאָסיאַטיאָן, פון יאנואר-פעברואר 2024, די ינסטאַלירונג קורס פון נייַ ענערגיע פּאַסאַזשיר וויכיקאַלז מיט ל 2 און אויבן אַססיסטעד דרייווינג פאַנגקשאַנז ריטשט 62.5%, פון וואָס ל 2 נאָך אַקאַונץ פֿאַר אַ גרויס פּראָפּאָרציע. לו פאַנג, סעאָ פון לאַנטו אַוטאָ, ביז אַהער סטייטיד בייַ די זומער DavoS פאָרום אין יוני אַז "עס איז געריכט אַז ל 2-מדרגה אַסיסטעד דרייווינג איז וויידלי פאָלקס ין 3-5 יאָר." עס איז קענטיק אַז ל 2 און ל 2 + וועהיקלעס וועט נאָך זיין דער הויפּט גוף פון דער מאַרק פֿאַר אַ לאַנג צייַט צו קומען. דעריבער, מיר רופן די באַטייַטיק נאציאנאלע דיפּאַרטמאַנץ צו גאָר באַטראַכטן די פאַקטיש מאַרק טנאָים ווען פאָרמולאַטינג באַטייַטיק סטאַנדאַרדס, אַרייַננעמען די אַססיסטעד דרייווינג סיסטעם אין די נאַשאַנאַל מאַנדאַטאָרי סטאַנדאַרדס, און אין דער זעלביקער צייט יונאַפייד, און ליכט קאָליר, שטעלע, בילכערקייַט, עטק לייץ. צו באַשיצן וועג דרייווינג זיכערקייַט.

אין אַדישאַן, מיר אויך רופן אויף דער עבודה פון ינדאַסטרי און אינפֿאָרמאַציע טעכנאָלאָגיע צו אַרייַננעמען אין די "אַדמיניסטראַטיווע מיטלען פֿאַר אַקסעס לייסאַנסינג פון די ויסריכט פון די מאָטאָר פאָרמיטל הויך-טראַנספערס און ווי אַ צושטאַנד פֿאַר אַ נייַ פאָרמיטל צו אַרייַנטרעטן איידער די פאָרמיטל איז דורכגעגאנגען אויף די מאַרק. .

די positive טייַטש הינטער דרייווער הילף סיסטעם צייכן לייץ

ווי איינער פון די זיכערקייַט קאַנפיגיעריישאַנז פון וויכיקאַלז, די הקדמה פון אַססיסטעד דרייווינג סיסטעם צייכן לייץ קענען העכערן די קוילעלדיק אַנטוויקלונג פון אַסיסטעד דרייווינג טעכנאָלאָגיע דורך די פאָרמיוליישאַן פון די פּראָדוקציע פון ​​טעכניש טראַנספערס און סטאַנדאַרדס. צום ביישפּיל, דורך די פּלאַן פון די קאָליר און פלאַשינג מאָדע פון ​​די צייכן לייץ, פאַרשידענע לעוועלס פון אַססיסטעד דרייווינג סיסטעמען קענען זיין ווייַטער אונטערשיידן, אַזאַ ווי L2, L3, ל 3, עטק, דערמיט אַקסעלעריישאַן פון אַססיסטעד דרייווינג סיסטעמען.

פֿאַר קאָנסומערס, די פּאָפּולאַריזאַטיאָן פון אַססיסטעד דרייווינג סיסטעם צייכן לייץ פֿאַרבעסערן די דורכזעיקייַט פון די גאנצע ינטעליגענט פארבונדן מאַשין אינדוסטריע, אַלאַוינג קאָנסומערס צו ינטואַטיוולי פֿאַרשטיין וואָס וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט פאַרשידענע וויסיקייַט צו דרייווינג סיסטעמען און פארשטאנד פון אַססיסטעד דרייווינג סיסטעמען. פֿאַרשטיין, העכערן צוטרוי און אַקסעפּטאַנס. פֿאַר מאַשין קאָמפּאַניעס, אַססיסטעד דרייווינג סיסטעם צייכן לייץ זענען בלי אַ ינטואַטיוו אָפּשפּיגלונג פון פּראָדוקט פירערשאַפט. צום ביישפּיל, ווען קאָנסומערס זען אַ פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַססיסטעד דרייווינג סיסטעם צייכן לייץ, זיי וועלן געוויינטלעך פאַרבינדן עס מיט הויך טעכנאָלאָגיע און זיכערקייַט. Positive בילדער אַזאַ ווי געשלעכט זענען פארבונדן מיט יעדער אנדערע, דערמיט ינקריסינג קויפן כוונה.

אין דערצו, פֿון אַ מאַקראָו מדרגה, מיט די גלאבאלע אַנטוויקלונג פון ינטעליגענט פֿאַרבונדן פאָרמיטל טעכנאָלאָגיע, אינטערנאַציאָנאַלער טעכניש יקסטשיינדזשיז און קוואַפּעריישאַן זענען ינקריסינגלי אָפט. אויב משפטן לויט די קראַנט סיטואַציע, לענדער אַרום די וועלט טאָן ניט האָבן קלאָר רעגיאַליישאַנז און יונאַפייד סטאַנדאַרדס פֿאַר אַססיסטעד דרייווינג סיסטעם צייכן לייץ. ווי אַ וויכטיק באַטייליקטער אין די פעלד פון ינטעליגענט פארבונדן פאָרמיטל טעכנאָלאָגיע, מיין לאַנד קענען פירן און העכערן די סטאַנדערדיזיישאַן פּראָצעס פון אַססיסטעד דרייווינג טעכנאָלאָגיע גלאָובלי, וואָס וועט העלפֿן נאָך די ראָלע פון ​​מיין לאַנד אין די אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרטאַזיישאַן סיסטעם.