"יוגעניק" פון נייַע ענערגיע וועהיקלעס זענען מער וויכטיק ווי "פילע"

דערווייַל, די נייַ ענערגיע פאָרמיטל קאַטעגאָריע איז פיל סערפּאַסט אַז אין דער פאַרגאַנגענהייט און איז אריין אין אַ "בלומינג" תקופה. לעצטנס, Chery באפרייט iCAR, און איז געווארן דער ערשטער קעסטל-שייפּט ריין עלעקטריק אַוועק-וועג פּאַסאַזשיר מאַשין; BYD's Honor Edition האט געבראכט די פּרייַז פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס אונטער די פון ברענוואַרג וועהיקלעס, בשעת די Look Up סאָרט האלט צו שטופּן די פּרייַז צו נייַע לעוועלס. הויך. לויט דעם פּלאַן, Xpeng Motors וועט קאַטער 30 נייַ קאַרס אין די ווייַטער דריי יאָר, און Geely ס סאַב-בראַנדז פאָרזעצן צו פאַרגרעסערן. ניו ענערגיע פאָרמיטל קאָמפּאַניעס שטעלן אַ פּראָדוקט / סאָרט קרייז, און זיין מאָמענטום אפילו יקסידז די געשיכטע פון ​​ברענוואַרג וועהיקלעס, וואָס האט "מער קינדער און מער פייץ".

עס איז אמת אַז רעכט צו דער לעפיערעך פּשוט סטרוקטור, הויך גראַד פון סייכל און ילעקטראַפאַקיישאַן פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס, די ציקל פון פּרויעקט פאַרלייגן צו פאָרמיטל קאַטער איז פיל קירצער ווי אַז פון ברענוואַרג וועהיקלעס. דאָס אויך גיט קאַנוויניאַנס פֿאַר קאָמפּאַניעס צו כידעש און געשווינד קאַטער נייַ בראַנדז און פּראָדוקטן. אָבער, סטאַרטינג פון מאַרק פאָדערונג, מאַשין קאָמפּאַניעס מוזן דערקלערן די סטראַטעגיעס פון "קייפל בערטס" און "יוגעניקס" צו בעסער באַקומען מאַרק דערקענונג. "קייפל פּראָדוקטן" מיטל אַז מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן רייַך פּראָדוקט שורות וואָס קענען טרעפן די באדערפענישן פון פאַרשידענע קאָנסומערס. אָבער "פּראָליפעריישאַן" אַליין איז נישט גענוג צו ענשור מאַרק הצלחה, "יודזשעניקס" זענען אויך דארף. דאָס כולל אַטשיווינג עקסאַלאַנס אין פּראָדוקט קוואַליטעט, פאָרשטעלונג, סייכל, אאז"ו ו, ווי געזונט ווי ענייבאַלינג פּראָדוקטן צו בעסער דערגרייכן ציל קאָנסומערס דורך גענוי מאַרק פּאַזישאַנינג און פֿאַרקויף סטראַטעגיעס. עטלעכע אַנאַליס האָבן אנגעוויזן אַז כאָטש נייַ ענערגיע פאָרמיטל קאָמפּאַניעס נאָכגיין פּראָדוקט דייווערסיטי, זיי זאָל אויך פאָקוס אויף פּראָדוקט אַפּטאַמאַזיישאַן און כידעש. בלויז דורך באמת "פּראַדוסינג מער און יודזשיניקס" קענען מיר שטיין אויס אין די צאָרנדיק מאַרק פאַרמעסט און געווינען די טויווע פון ​​קאָנסומערס.

01

פּראָדוקט ריטשנאַס אַנפּרעסידענטיד

אויף 28 פעברואר, iCAR 03, דער ערשטער מאָדעל פון Chery ס נייַ ענערגיע פאָרמיטל סאָרט iCAR, איז לאָנטשט. א גאַנץ פון 6 מאָדעלס מיט פאַרשידענע קאַנפיגיעריישאַנז זענען לאָנטשט. דער באַאַמטער פּרייז קייט איז 109,800 צו 169,800 יואַן. דער מאָדעל טאַרגאַץ יונג מענטשן ווי זייַן הויפּט קאַנסומער גרופּע און האט הצלחה לאָוערד די פּרייַז פון ריין עלעקטריק סוווס צו די 100,000 יואַן קייט, מאכן אַ שטאַרק פּאָזיציע אין די א-קלאַס מאַשין מאַרק. אויך אויף 28 פעברואר, BYD האָט געהאלטן אַ גרויס סופּער קאַטער זיצונג פֿאַר די האַן און טאַנג האָנאָור אַדישאַנז, לאָנטשינג די צוויי נייַע מאָדעלס מיט אַ סטאַרטינג פּרייַז פון בלויז 169,800 יואַן. אין די לעצטע האַלב חודש, BYD האט באפרייט פינף Honor Edition מאָדעלס, וועמענס דיסטינגגווישינג שטריך איז זייער אַפאָרדאַבאַל פּרייַז.

אין מאַרץ, די כוואַליע פון ​​נייַ מאַשין לאָנטשיז איז געווארן ינקריסינגלי צאָרנדיק. אויף 6 מער אַליין, 7 נייַ מאָדעלס זענען לאָנטשט. די ימערדזשאַנס פון אַ גרויס נומער פון נייַ קאַרס ריפרעשיז ניט בלויז קעסיידער די דנאָ שורה אין טערמינען פון פּרייַז, אָבער אויך מאכט די פּרייַז ריס צווישן די ריין עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק און די ברענוואַרג פאָרמיטל מאַרק ביסלעכווייַז שמאָל, אָדער אפילו נידעריקער; אין די פעלד פון מיטן-צו-הויך-סוף בראַנדז, די קעסיידערדיק פֿאַרבעסערונג פון פאָרשטעלונג און קאַנפיגיעריישאַן אויך מאכט די פאַרמעסט אין די הויך-סוף מאַרק מער טיף. טיף האָר. די קראַנט ויטאָמאָביל מאַרק איז יקספּיריאַנסט אַן אַנפּרעסידענטיד פּעריאָד פון פּראָדוקט ענריטשמענט, וואָס אפילו געבן מענטשן אַ געפיל פון לויפן. הויפּט אומאָפּהענגיק בראַנדז אַזאַ ווי BYD, Geely, Chery, Great Wall און Changan זענען אַקטיוולי לאָנטשינג נייַ בראַנדז און אַקסעלערייטינג די גאַנג פון נייַ פּראָדוקט לאָנטשיז. ספּעציעל אין די פעלד פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס, נייַ בראַנדז זענען ספּרינגינג אַרויף ווי מאַשרומז נאָך אַ רעגן. די מאַרק פאַרמעסט איז גאָר צאָרנדיק, אפילו אין דער זעלביקער פירמע. עס איז אויך אַ זיכער גראַד פון כאָומאַדזשיניאַס פאַרמעסט צווישן די פאַרשידענע נייַע בראַנדז אונטער די סאָרט, וואָס מאכט עס ינקריסינגלי שווער צו ויסטיילן צווישן בראַנדז.

02

"מאַכן ראָללס געשווינד"

די פּרייז מלחמה איז פאַרשטאַרקן אין די פעלד פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס, און ברענוואַרג וועהיקלעס זענען נישט צו זיין אַוטדאַן. זיי האָבן נאָך געשטארקט די ינטענסיטי פון די פּרייַז מלחמה אין די אַוטאָ מאַרק דורך דיווערסאַפייד פֿאַרקויף מעטהאָדס אַזאַ ווי פאַרבייַט סובסידיעס. די פּרייַז מלחמה איז נישט לימיטעד צו פּרייַז פאַרמעסט, אָבער אויך יקסטענדז צו קייפל דימענשאַנז אַזאַ ווי דינסט און סאָרט. Chen Shihua, דעפּוטאַט סעקרעטאַר-אַלגעמיינע פון ​​די טשיינאַ אַססאָסיאַטיאָן פון אַוטאָמאָבילע מאַנופאַקטורערס, פּרידיקס אַז פאַרמעסט אין די אַוטאָ מאַרק וועט ווערן אפילו מער טיף דעם יאָר.

Xu Haidong, דעפּוטאַט הויפּט ינזשעניר פון די טשיינאַ אַססאָסיאַטיאָן פון אַוטאָמאָבילע מאַניאַפאַקטשערערז, האָט געזאָגט אין אַן אינטערוויו מיט אַ רעפּאָרטער פון טשיינאַ אַוטאָמאָבילע נייַעס אַז מיט די קעסיידערדיק יקספּאַנשאַן פון די נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַרק און די פֿאַרבעסערונג פון די קוילעלדיק שטאַרקייט פון ענטערפּריסעס, נייַ ענערגיע וועהיקלעס האָבן ביסלעכווייַז פארדינט אַ זאָגן אין פּרייסינג. נאָוואַדייַס, די פּרייסינג סיסטעם פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס ניט מער רעפערס צו ברענוואַרג וועהיקלעס און האט געשאפן זיין אייגענע יינציק פּרייסינג לאָגיק. ספּעציעל פֿאַר עטלעכע הויך-סוף בראַנדז, אַזאַ ווי ידעאַל און NIO, נאָך גרינדן אַ זיכער סאָרט השפּעה, זייער פּרייסינג קייפּאַבילאַטיז האָבן אויך געוואקסן. דעמאָלט עס ימפּרוווז.

ווי לידינג נייַ ענערגיע פאָרמיטל קאָמפּאַניעס האָבן געוואקסן זייער קאָנטראָל איבער די צושטעלן קייט, זיי האָבן ווערן מער סטרינדזשאַנט אין זייער פאַרוואַלטונג און קאָנטראָל פון די צושטעלן קייט, און זייער פיייקייט צו רעדוצירן קאָס און פאַרגרעסערן עפעקטיווקייַט איז אויך קעסיידער ימפּרוווינג. דאָס גלייך פּראַמאָוץ די רעדוקציע פון ​​קאָס אין אַלע אַספּעקץ פון די צושטעלן קייט, וואָס אין קער דרייווז פּראָדוקט פּרייסאַז צו פאָרזעצן צו פאַלן. ספּעציעל ווען עס קומט צו די ייַנשאַפונג פון ילעקטראַפייד און ינטעליגענט פּאַרץ און קאַמפּאָונאַנץ, די קאָמפּאַניעס האָבן פארענדערט פון פּאַסיוולי אַקסעפּטינג קוואָטעס פון סאַפּלייערז אין דער פאַרגאַנגענהייט צו נוצן ריזיק קויפן וואַליומז צו פאַרהאַנדלען פּרייסאַז, אַזוי קאַנטיניואַסלי אַראָפּרעכענען די קאָס פון ייַנשאַפונג פון טיילן. דעם וואָג ווירקונג אַלאַוז די פּרייַז פון גאַנץ פאָרמיטל פּראָדוקטן צו זיין ווייַטער רידוסט.

פייסינג די צאָרנדיק מאַרק פּרייַז מלחמה, מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן אנגענומען די סטראַטעגיע פון ​​"שנעל פּראָדוקציע". מאַשין קאָמפּאַניעס ארבעטן שווער צו פאַרקירצן די אַנטוויקלונג ציקל פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס און פאַרגיכערן די קאַטער פון נייַע מאָדעלס צו אָנכאַפּן אַפּערטונאַטיז אין פאַרשידן מאַרק סעגמאַנץ. בשעת פּרייסאַז פאָרזעצן צו פאַלן, מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן נישט רילאַקסט זייער יאָג פון פּראָדוקט פאָרשטעלונג. בשעת זיי פֿאַרבעסערן מעטשאַניקאַל פאָרשטעלונג און דרייווינג דערפאַרונג פון פאָרמיטל, זיי אויך מאַכן קלוג יקוואַלאַטי די פאָקוס פון קראַנט מאַרק פאַרמעסט. ביי די קאַטער פון iCAR03, די באַטייַטיק מענטש אין באַשולדיקונג פון Chery Automobile האט געזאגט אַז דורך אָפּטימיזינג די קאָמבינאַציע פון ​​אַי ווייכווארג און ייַזנוואַרג, iCAR03 יימז צו צושטעלן יונג מענטשן אַ קאָסט-עפעקטיוו ינטעליגענט דרייווינג דערפאַרונג. הייַנט, פילע מאָדעלס אויף די מאַרק זענען פּערסוינג העכער פאָרשטעלונג קלוג דרייווינג יקספּיריאַנסיז צו נידעריקער פּרייסאַז. דער דערשיינונג איז ומעטומיק אין די אָטאַמאָוטיוו מאַרק.

03

"יוגעניקס" קענען ניט זיין איגנאָרירט

ווי פּראָדוקטן ווערן ינקריסינגלי שעפעדיק און פּרייסאַז פאָרזעצן צו פאַלן, די "מאַלטי-דור" סטראַטעגיע פון ​​מאַשין קאָמפּאַניעס איז אַקסעלערייטינג. כּמעט אַלע קאָמפּאַניעס זענען באַשערט, ספּעציעל פרייַ בראַנדז. אין די לעצטע יאָרן, מיינסטרים פרייַ בראַנדז האָבן ימפּלאַמענאַד מאַלטי-סאָרט סטראַטעגיעס צו כאַפּן מער מאַרק טיילן. BYD, למשל, האט שוין אַ פול קייט פון פּראָדוקט שורות פון פּאָזיציע-מדרגה צו הויך-סוף, אַרייַנגערעכנט פינף בראַנדז. לויט ריפּאָרץ, די אָקעאַן סעריע פאָוקיסיז אויף די יונג באַניצער מאַרק מיט 100,000 צו 200,000 יואַן; די דינאַסטי סעריע טאַרגאַץ דערוואַקסן ניצערס מיט 150,000 צו 300,000 יואַן; די Denza סאָרט פאָוקיסיז אויף די משפּחה מאַשין מאַרק מיט מער ווי 300,000 יואַן; און די Fangbao סאָרט אויך טאַרגאַץ די מאַרק. דער מאַרק איז העכער 300,000 יואַן, אָבער עס עמפאַסייזיז פערזענליכען; די אַפּרייט סאָרט איז פּאַזישאַנד אין די הויך-סוף מאַרק מיט אַ מיליאָן יואַן מדרגה. די פּראָדוקט דערהייַנטיקונגען פון די בראַנדז זענען אַקסעלערייטינג, און קייפל נייַע פּראָדוקטן וועט זיין לאָנטשט אין אַ יאָר.

מיט די מעלדונג פון די iCAR סאָרט, Chery האט אויך געענדיקט די קאַנסטראַקשאַן פון די פיר הויפּט סאָרט סיסטעמען פון Chery, Xingtu, Jietu און iCAR, און פּלאַנז צו קאַטער נייַע פּראָדוקטן פֿאַר יעדער סאָרט אין 2024. למשל, די Chery סאָרט וועט סיימאַלטייניאַסלי אַנטוויקלען ברענוואַרג און נייַ ענערגיע רוץ און קאַנטיניואַסלי באַרייַכערן די פיר הויפּט סעריע פון ​​מאָדעלס אַזאַ ווי Tiggo, Arrizo, Discovery און Fengyun; די Xingtu סאָרט פּלאַנז צו קאַטער אַ פאַרשיידנקייַט פון ברענוואַרג, צאַפּן-אין כייבריד, ריין עלעקטריק און פענגיון מאָדעלס אין 2024. עקסטענדעד קייט מאָדעלס; Jietu סאָרט וועט קאַטער אַ פאַרשיידנקייַט פון סוווס און אַוועק-וועג וועהיקלעס; און iCAR וועט אויך קאַטער אַן A0-קלאַס סווו.

Geely אויך גאָר קאָווערס די הויך, מיטל און נידעריק-סוף מאַרק סעגמאַנץ דורך קייפל נייַ ענערגיע פאָרמיטל בראַנדז אַזאַ ווי Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar און Lotus. אין אַדישאַן, נייַע ענערגיע בראַנדז אַזאַ ווי Changan Qiyuan, Shenlan און Avita פאַרגיכערן די קאַטער פון נייַע פּראָדוקטן. Xpeng Motors, אַ נייַע מאַשין-מאכן קראַפט, אפילו מודיע אַז עס פּלאַנז צו קאַטער 30 נייַ קאַרס אין די ווייַטער דריי יאָר.

כאָטש די בראַנדז האָבן לאָנטשט אַ גרויס נומער פון בראַנדז און פּראָדוקטן אין אַ קורץ צייט, ניט פילע קענען באמת ווערן היץ. אין קאַנטראַסט, עטלעכע קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי טעסלאַ און ידעאַל האָבן אַטשיווד הויך פארקויפונג מיט לימיטעד פּראָדוקט שורות. זינט 2003, טעסלאַ האט פארקויפט בלויז 6 מאָדעלס אין די גלאבאלע מאַרק, און בלויז מאָדעל 3 און מאָדעל י זענען מאַסע-פּראָדוצירט אין טשיינאַ, אָבער זייַן פארקויפונג באַנד קענען ניט זיין אַנדערעסטאַמייטיד. לעצטע יאָר, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. געשאפן מער ווי 700,000 קאַרס, פון וואָס די יערלעך פארקויפונג פון מאָדעל י אין טשיינאַ יקסידיד 400,000. סימילאַרלי, Li Auto אַטשיווד פארקויפונג פון קימאַט 380,000 וועהיקלעס מיט 3 מאָדעלס, און איז געווארן אַ מאָדעל פון "יודזשעניקס".

ווי וואַנג קינג, דעפּוטאַט דירעקטאָר פון דעם אינסטיטוט פון מאַרק עקאָנאָמיק פון די דעוועלאָפּמענט פאָרשונג צענטער פון די שטאַט קאָונסיל, האט געזאגט, אין די פּנים פון צאָרנדיק מאַרק פאַרמעסט, קאָמפּאַניעס דאַרפֿן צו דיפּלי ויספאָרשן די באדערפענישן פון פאַרשידן מאַרק סעגמאַנץ. בשעת פּערסוינג "מער", קאָמפּאַניעס זאָל באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייט צו "עקסאַלאַנס" און קענען נישט בליינדלי נאָכגיין קוואַנטיטי בשעת יגנאָרינג פּראָדוקט קוואַליטעט און קוואַליטעט שאַפונג. בלויז דורך ניצן אַ מאַלטי-סאָרט סטראַטעגיע צו דעקן מאַרק סעגמאַנץ און ווערן בעסער און שטארקער, אַן ענטערפּרייז קענען טאַקע מאַכן אַ ברייקטרו.