איצט, האט די קאטעגאריע פון נייע ענערגיע-אויטאס ווייט איבערגעשטיגן די פון דער פארגאנגענהייט און איז אריין אין א "בלימענדיקע" תקופה. לעצטנס האט טשערי ארויסגעגעבן iCAR, ווערנדיג דער ערשטער שאכטל-פארמיגער ריין עלעקטרישער אפ-וועג פאסאזשיר אויטא; BYD'ס Honor Edition האט געברענגט דעם פרייז פון נייע ענערגיע-אויטאס אונטער דעם פון ברענשטאף-אויטאס, בשעת די Look Up בראנד ווייטער שטופן דעם פרייז צו נייע לעוועלס. לויטן פלאן, וועט Xpeng מאטארס ארויסלאזן 30 נייע אויטאס אין די קומענדיגע דריי יאר, און Geely'ס סוב-בראנדס ווייטער אויך וואקסן. נייע ענערגיע-אויטאס פירמעס שטעלן אן א פראדוקט/בראנד מאניע, און איר מאמענטום איז אפילו העכער ווי די היסטאריע פון ברענשטאף-אויטאס, וואס האט געהאט "מער קינדער און מער קעמפן".
עס איז אמת אז צוליב דער רעלאטיוו פשוטער סטרוקטור, הויכער גראד פון אינטעליגענץ און עלעקטריפיקאציע פון נייע ענערגיע וועהיקלעך, איז דער ציקל פון פראיעקט אויפשטעלן ביז וועהיקל לאנטשירן פיל קירצער ווי ביי ברענשטאף וועהיקלעך. דאס גיט אויך באקוועמליכקייט פאר פירמעס צו אינוואצירן און שנעל לאנטשירן נייע בראנדס און פראדוקטן. אבער, אנפאנגענדיג פון מארקעט נאכפראגע, מוזן אויטא פירמעס קלאר מאכן די סטראטעגיעס פון "מערערע געבורטן" און "עוגעניקס" צו בעסער באקומען מארקעט דערקענונג. "מערערע פראדוקטן" מיינט אז אויטא פירמעס האבן רייכע פראדוקט ליניעס וואס קענען באפרידיקן די באדערפענישן פון פארשידענע קאנסומערס. אבער "פארשפרייטונג" אליין איז נישט גענוג צו זיכער מאכן מארקעט הצלחה, "עוגעניקס" זענען אויך נויטיג. דאס שליסט איין דערגרייכן עקסעלענץ אין פראדוקט קוואליטעט, פערפארמענס, אינטעליגענץ, א.א.וו., ווי אויך ערמעגליכן פראדוקטן צו בעסער דערגרייכן ציל קאנסומערס דורך גענויע מארקעט פאזיציאנירונג און מארקעטינג סטראטעגיעס. עטליכע אנאליסטן האבן ארויסגעוויזן אז כאטש נייע ענערגיע וועהיקל פירמעס גייען נאך פראדוקט דייווערסיטי, זאלן זיי אויך פאקוסירן אויף פראדוקט אפטימיזאציע און אינוואציע. נאר דורך באמת "פראדוצירן מער און עוגעניקס" קענען מיר ארויסשטיין אין דער שטארקער מארקעט קאנקורענץ און געווינען די טובה פון קאנסומערס.
01
פּראָדוקט רייַכקייט אומגעזעהן
דעם 28סטן פעברואר איז iCAR 03, דער ערשטער מאָדעל פון טשערי'ס נייער ענערגיע-פאָרמיטל iCAR, לאָנטשט געוואָרן. א סך הכל פון 6 מאָדעלן מיט פאַרשידענע קאָנפיגוראַציעס זענען לאָנטשט געוואָרן. די אפיציעלע גייד פרייז קייט איז 109,800 ביז 169,800 יואַן. דער מאָדעל צילט יונגע מענטשן ווי זיין הויפּט קאָנסומער גרופּע און האט הצלחה גענידערט דעם פרייז פון ריין עלעקטרישע SUVs צו די 100,000 יואַן קייט, מאַכנדיג אַ שטאַרקן אַרייַנטרעטן אין דעם A-קלאַס אויטאָ מאַרק. אויך דעם 28סטן פעברואר האט BYD געהאלטן אַ גרויסע סופּער לאָנטש קאָנפערענץ פֿאַר די האַן און טאַנג האָנאָר עדישאַנז, לאָנטשינג די צוויי נייע מאָדעלן מיט אַ סטאַרטינג פרייז פון בלויז 169,800 יואַן. אין די לעצטע האַלב חודש, האט BYD ארויסגעגעבן פינף האָנאָר עדישאַן מאָדעלן, וועמענס אונטערשיידנדיק שטריך איז זייער אַפאָרדאַבאַל פרייז.
אריינקומענדיג אין מערץ, איז די כוואַליע פון נייע אויטאָ לאָנטשינגען געוואָרן אַלץ שטאַרקער. נאָר דעם 6טן מערץ זענען לאָנטשט געוואָרן 7 נייע מאָדעלן. די אויפקומען פון אַ גרויסע צאָל נייע אויטאָס ניט נאָר דערפרישנדיק קעסיידער די אונטערשטע שורה אין טערמינען פון פּרייז, נאָר מאַכט אויך דעם פּרייז ריס צווישן דעם ריין עלעקטרישן אויטאָ מאַרק און דעם ברענשטאָף אויטאָ מאַרק ביסלעכווייַז פֿאַרקלענערן, אָדער אפילו נידעריקער; אין דער פעלד פון מיטל-ביז-הויך-ענד בראַנדז, מאַכט די קעסיידערדיקע פֿאַרבעסערונג פון פאָרשטעלונג און קאָנפיגוראַציע אויך די קאָנקורענץ אין דעם הויך-ענד מאַרק מער אינטענסיוו. אינטענסיוו האָר. דער איצטיקער אויטאָמאָביל מאַרק דערלעבט אַן אומגעזעענע פּעריאָד פון פּראָדוקט באַרייַכערונג, וואָס גיט מענטשן אפילו אַ געפיל פון איבערפלוס. גרויסע אומאָפּהענגיקע בראַנדז ווי BYD, Geely, Chery, Great Wall, און Changan לאָנטשן אַקטיוו נייע בראַנדז און באַשנעלערן דעם טעמפּאָ פון נייע פּראָדוקט לאָנטשינגען. ספּעציעל אין דער פעלד פון נייע ענערגיע אויטאָס, שפּרינגען נייע בראַנדז אַרויף ווי שוואָמען נאָך אַ רעגן. די מאַרק קאָנקורענץ איז גאָר שטאַרק, אפילו אין דער זעלבער פירמע. עס איז אויך אַ געוויסע גראַד פון האָמאָגענע קאָנקורענץ צווישן די פֿאַרשידענע נייע בראַנדז אונטער דער בראַנד, וואָס מאַכט עס אַלץ שווערער צו אונטערשיידן צווישן בראַנדז.
02
"מאַכן ראָללס שנעל"
דער פרייז קריג ווערט שטארקער אין דעם פעלד פון נייע ענערגיע וועהיקלעס, און ברענשטאָף וועהיקלעס זענען נישט צו איבערשטייגן. זיי האבן נאך מער פארשטארקט די אינטענסיטעט פון דעם פרייז קריג אין דעם אויטאָ מאַרק דורך פארשיידענע מאַרקעטינג מעטאָדן ווי למשל סובסידיעס פאר ערזאַץ. דער פרייז קריג איז נישט באגרענעצט צו פרייז קאָנקורענץ, נאר עס פארשפרייט זיך אויך צו פארשידענע דימענסיעס ווי סערוויס און בראַנד. טשען שיהואַ, דעפּוטאַט סעקרעטאַר-גענעראַל פון דער כינע אַסאָציאַציע פון אויטאָמאָביל פאַבריקאַנטן, פאָרויסזאָגט אַז קאָנקורענץ אין דעם אויטאָ מאַרק וועט ווערן נאָך אינטענסיווער דעם יאָר.
קסו האַידאָנג, דעפּוטאַט הויפּט אינזשעניר פון דער כינע אַסאָציאַציע פון אויטאָמאָביל פאַבריקאַנטן, האָט געזאָגט אין אַן אינטערוויו מיט אַ רעפּאָרטער פון כינע אויטאָמאָביל נייַעס אַז מיט דער קעסיידערדיקער יקספּאַנשאַן פון דעם נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַרק און דער פֿאַרבעסערונג פון דער אַלגעמיינער שטאַרקייט פון אונטערנעמונגען, האָבן נייַ ענערגיע פאָרמיטלען ביסלעכווייַז געוואונען אַ זאָג אין פּרייזן. היינטצוטאָג באַציט זיך די פּרייז סיסטעם פון נייַ ענערגיע פאָרמיטלען ניט מער צו ברענשטאָף פאָרמיטלען און האָט געשאַפֿן איר אייגענע יינציקע פּרייז לאָגיק. ספּעציעל פֿאַר עטלעכע הויך-ענד בראַנדז, ווי Ideal און NIO, נאָכדעם וואָס זיי האָבן אויפֿגעשטעלט אַ געוויסן בראַנד השפּעה, האָבן זייערע פּרייז מעגלעכקייטן אויך געוואַקסן. דערנאָך פֿאַרבעסערט עס זיך.
ווי פירנדיקע נייע ענערגיע אויטאָ קאָמפּאַניעס האָבן געוואקסן זייער קאָנטראָל איבער די צושטעל קייט, זענען זיי געוואָרן מער שטרענג אין זייער פאַרוואַלטונג און קאָנטראָל פון די צושטעל קייט, און זייער פיייקייט צו רעדוצירן קאָסטן און פאַרגרעסערן עפעקטיווקייט איז אויך קעסיידער ימפּרוווד. דאָס דירעקט פּראַמאָוץ די רעדוקציע פון קאָסטן אין אַלע אַספּעקטן פון די צושטעל קייט, וואָס אין קער טרייבט פּראָדוקט פּרייזן צו פאָרזעצן צו פאַלן. ספּעציעל ווען עס קומט צו די פּראַקורעמענט פון עלעקטריפיעד און ינטעליגענט טיילן און קאַמפּאָונאַנץ, די קאָמפּאַניעס האָבן געביטן פון פּאַסיוולי אַקסעפּטינג קוואָטעס פון סאַפּלייערז אין דער פאַרגאַנגענהייט צו נוצן ריזיק קויפן וואַליומז צו פאַרהאַנדלען פּרייזן, אַזוי קעסיידער טרייבן אַראָפּ די קאָסטן פון טיילן פּראַקורעמענט. דעם וואָג ווירקונג אַלאַוז די פּרייַז פון גאַנץ פאָרמיטל פּראָדוקטן צו זיין ווייַטער רידוסט.
אַנטקעגן דעם שטאַרקן מאַרק פּרייז מלחמה, האָבן אויטאָ קאָמפּאַניעס אנגענומען די סטראַטעגיע פון "שנעלער פּראָדוקציע". אויטאָ קאָמפּאַניעס אַרבעטן שווער צו פאַרקירצן דעם אַנטוויקלונג ציקל פון נייע ענערגיע וועהיקלעס און פאַרגיכערן דעם לאָנטש פון נייע מאָדעלן צו כאַפּן געלעגנהייטן אין פאַרשידענע מאַרק סעגמענטן. כאָטש פּרייזן פאָרזעצן צו פאַלן, האָבן אויטאָ קאָמפּאַניעס נישט אָפּגערוקט זייער יאָג נאָך פּראָדוקט פאָרשטעלונג. כאָטש זיי פֿאַרבעסערן וועהיקל מעכאַנישע פאָרשטעלונג און דרייווינג דערפאַרונג, מאַכן זיי אויך קלוגע גלייכרעכטיקייט דעם פאָקוס פון איצטיקער מאַרק קאָנקורענץ. ביים לאָנטש פון iCAR03, האָט די באַטייַטיקע פּערזאָן פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר Chery Automobile געזאָגט אַז דורך אָפּטימיזירן די קאָמבינאַציע פון AI ווייכווארג און האַרדווער, צילט iCAR03 צו צושטעלן יונגע מענטשן מיט אַ קאָסטן-עפעקטיוו אינטעליגענטער דרייווינג דערפאַרונג. היינט, פילע מאָדעלן אויפן מאַרק יאָגן העכער-פאָרשטעלונג קלוגע דרייווינג דערפאַרונגען צו נידעריקערע פּרייזן. די דערשיינונג איז אומעטום אין דעם אויטאָמאָביל מאַרק.
03
מען קען נישט איגנאָרירן "עוגעניקס"
ווי פּראָדוקטן ווערן מער און מער שעפעדיק און פּרייזן פאָרזעצן צו פאַלן, די "מולטי-דור" סטראַטעגיע פון אויטאָ קאָמפּאַניעס איז אַקסעלערייטינג. כּמעט אַלע קאָמפּאַניעס זענען ניט צו פֿאַרמייַדן, ספּעציעל אומאָפּהענגיקע בראַנדז. אין די לעצטע יאָרן, האָבן מיינסטרים אומאָפּהענגיקע בראַנדז ימפּלאַמענטאַד מולטי-בראַנד סטראַטעגיעס צו כאַפּן מער מאַרק טיילן. BYD, למשל, האט שוין אַ פולשטענדיק קייט פון פּראָדוקט ליניעס פון אַרייַנטרעטן-לעוועל ביז הויך-ענד, אַרייַנגערעכנט פינף בראַנדז. לויט באַריכטן, די אָושאַן סעריע פאָקוסירט אויף די יונגע באַניצער מאַרק מיט 100,000 צו 200,000 יואַן; די דינאַסטי סעריע צילט דערוואַקסן ניצערס מיט 150,000 צו 300,000 יואַן; די דענזאַ בראַנד פאָקוסירט אויף די משפּחה אויטאָ מאַרק מיט מער ווי 300,000 יואַן; און די פאַנגבאַאָ בראַנד אויך צילט די מאַרק. דער מאַרק איז העכער 300,000 יואַן, אָבער עס שטעלט דעם טראָפּ אויף פּערסאָנאַליזאַציע; די אויפֿשטייגנדיקע בראַנד איז פּאַזישאַנד אין די הויך-ענד מאַרק מיט אַ מיליאָן יואַן לעוועל. די פּראָדוקט דערהייַנטיקונגען פון די בראַנדז אַקסעלערירן, און קייפל נייַע פּראָדוקטן וועלן לאָנטשט ווערן אין אַ יאָר.
מיטן ארויסגעבן די iCAR בראַנד, האט טשערי אויך פארענדיגט דעם קאנסטרוקציע פון די פיר הויפט בראַנד סיסטעמען פון טשערי, שינגטו, דזשיעטו און iCAR, און פלאנירט צו לאנטשן נייע פראדוקטן פאר יעדער בראַנד אין 2024. למשל, וועט די טשערי בראַנד גלייכצייטיג אנטוויקלען ברענשטאף און נייע ענערגיע רוטעס און קאנטינעווירלעך בארייכערן די פיר הויפט סעריע פון מאָדעלן ווי טיגאָ, אַריזאָ, דיסקאַווערי און פענגיון; די שינגטו בראַנד פלאנירט צו לאנטשן א פארשיידנקייט פון ברענשטאף, פּלאַג-אין כייבריד, ריין עלעקטרישע און פענגיון מאָדעלן אין 2024. פארברייטערטע קייט מאָדעלן; דזשיעטו בראַנד וועט לאנטשן א פארשיידנקייט פון SUVs און אָפֿ-ראָוד וועהיקלעס; און iCAR וועט אויך לאנטשן אן A0-קלאַס SUV.
דזשילי דעקט אויך גאָר די הויך, מיטל און נידעריק-ענד מאַרק סעגמענטן דורך קייפל נייַע ענערגיע פאָרמיטל בראַנדז ווי גאַלאַקסי, דזשיאָמעטרי, רוילאַן, לינק און קאָו, סמאַרט, פּאָולסטאַר, און לאָטוס. אין דערצו, נייַע ענערגיע בראַנדז ווי טשאַנגאַן קייואַן, שענלאַן, און אַוויטאַ אויך פאַרגיכערן די לאָנטשירונג פון נייַע פּראָדוקטן. Xpeng מאָטאָרס, אַ נייַע אויטאָ-מאכער קראַפט, האָט אפילו מודיע געווען אַז זי פּלאַנירט צו לאָנטשירן 30 נייַע קאַרס אין די קומענדיקע דריי יאָר.
כאָטש די בראַנדס האָבן לאָנטשט אַ גרויסע צאָל בראַנדס און פּראָדוקטן אין אַ קורצער צייט, קענען נישט פילע ווערן באמת שלאַגערס. אין קאַנטראַסט, אַ פּאָר קאָמפּאַניעס ווי טעסלאַ און אידעאַל האָבן דערגרייכט הויכע פארקויפונגען מיט לימיטירטע פּראָדוקט ליניעס. זינט 2003, האָט טעסלאַ פארקויפט בלויז 6 מאָדעלן אין דעם גלאָבאַלן מאַרק, און בלויז מאָדעל 3 און מאָדעל Y ווערן מאַסן-פּראָדוצירט אין כינע, אָבער זיין פארקויפונג באַנד קען נישט אונטערגעשאַצט ווערן. לעצטן יאָר, האָט טעסלאַ (שאַנגהאַי) קאָו., לטד. פּראָדוצירט מער ווי 700,000 קאַרס, פון וועלכע די יערלעכע פארקויפונגען פון מאָדעל Y אין כינע האָבן איבערגעשטיגן 400,000. ענלעך, האָט לי אָטאָו דערגרייכט פארקויפונגען פון כּמעט 380,000 וועהיקלעס מיט 3 מאָדעלן, און איז געוואָרן אַ מאָדעל פון "עוגעניקס".
ווי וואַנג קינג, דעפּוטאַט דירעקטאָר פון דעם אינסטיטוט פון מאַרק עקאָנאָמיק פון דעם אַנטוויקלונג פאָרשונג צענטער פון דעם שטאַט קאָונסיל, האָט געזאָגט, אין פּנים פון שטאַרקער מאַרק קאָנקורענץ, דאַרפן פירמעס טיף אויספאָרשן די באדערפענישן פון פֿאַרשידענע מאַרק סעגמענטן. בשעת זיי יאָגן "מער", זאָלן פירמעס באַצאָלן מער ופֿמערקזאַמקייט צו "עקסאַלאַנס" און קענען נישט בלינדערהייט יאָגן קוואַנטיטעט בשעת זיי איגנאָרירן פּראָדוקט קוואַליטעט און קוואַליטעט שאַפֿונג. נאָר דורך ניצן אַ מולטי-בראַנד סטראַטעגיע צו דעקן מאַרק סעגמענטן און ווערן בעסער און שטאַרקער קען אַן אונטערנעמונג באמת מאַכן אַ דורכברוך.
פּאָסט צייט: 15טן מערץ 2024