דעם 21סטן מאי, כינעזישער אויטאָמאָביל פאַבריקאַנטBYDהאט ארויסגעגעבן דעם ריין עלעקטרישן צוויי-דעקער באס BD11 אויסגעשטאט מיט א נייער דור בלייד באטעריע באס שאַסי אין לאנדאן, ענגלאנד.
אויסלענדישע מעדיע האבן געזאגט אז דאס מיינט אז דער רויטער דאפעלדעקער באס וואס פארט לאנדאנער גאסן שוין כמעט 70 יאר וועט ווערן "געמאכט אין כינע", מארקירנדיג א ווייטערדיגן שריט אין דער אויסלענדישער אויסברייטונג פון לאקאל-פראדוצירטע קארס און צוברעכנדיג די אזוי גערופענע "איבערקאפאציטעט" רעטאריק אין מערב.
ערשינען אין דעם דאקומענטאר פילם "איין גארטל, איין וועג"
דעם 24סטן יולי, 1954, האט לאנדאנס ערשטער רויטער צוויישטאקיקער באס אנגעהויבן נעמען פאסאזשירן אויפן וועג. פאר כמעט 70 יאר, זענען די באסן א טייל פון לאנדאנער מענטשן'ס לעבן און זענען אזוי קלאסיש ווי ביג בן, טאוער ברידזש, רויטע טעלעפאן קעסטלעך און פיש און טשיפס. אין 2008, איז עס אויך אנטפלעקט געווארן אלס לאנדאנס וויזיט קארטל ביי דער שליסונג צערעמאניע פון די בעידזשינג אלימפיאדע.
אין די לעצטע יאָרן, מיט דער פּאָפּולאַריטעט פון נייע ענערגיע וועהיקלעס, דאַרף דאָס איקאָנישע טראַנספּאָרט מיטל אויך דרינגענד אַפּגרעידעד ווערן. צו דעם צוועק, האָט די לאָנדאָנער טראַנספּאָרט אויטאָריטעט עטלעכע מאָל געטעסט ריין עלעקטרישע בוסעס פּראָדוצירט דורך לאָקאַלע פאַבריקאַנטן, אָבער די רעזולטאַטן זענען נישט געווען צופֿרידנשטעלנדיק. אין דעם מאָמענט איז BYD פֿון כינע געקומען אין די אויגן פֿון די לאָנדאָנער אויטאָריטעטן.
לויט באריכטן, וועט לאנדאן גאָו-אַהעד טראַנספּאָרט גרופע געבן BYD א קאָנטראַקט צו פּראָדוצירן מער ווי 100 BD11 טאָפּל-דעקער בוסעס, וועלכע וועלן ווערן געשטעלט אין אָפּעראַציע אין דער צווייטער העלפט פון דעם יאָר. מאָדעלן צוגעפּאַסט צו די באַדערפענישן פון פֿאַרשידענע געגנטן פון די פֿאַראייניקטע קעניגרייך וועלן ווערן לאָנטשט אין דער צוקונפֿט.
עס ווערט געמאלדן אז BYD BD11 האט א מאקסימום פאסאזשיר קאפאציטעט פון 90 מענטשן, א באטעריע קאפאציטעט פון ביז 532 קווה, א רייכווייט פון 643 קילאָמעטער, און שטיצט צווייפאכיגע טשאַרדזשינג. די נייע-דור בלייד באטעריע טאָפּל-דעקער בוס שאַסי וואָס BYD BD11 טראָגט אינטעגרירט די באטעריע מיטן ראַם, וואָס ניט נאָר באַדייטנד רעדוצירט דאָס וואָג פון דעם פאָרמיטל, פאַרגרעסערט די באַטעריע לעבן, נאָר אויך פֿאַרבעסערט די פעסטקייט און קאָנטראָלירבאַרקייט פון דעם פאָרמיטל.
דאָס איז נישט דער ערשטער מאָל וואָס בריטישע בוסן זענען געוואָרן "געמאַכט אין כינע". אין פאַקט, BYD האט צוגעשטעלט אַרום 1,800 עלעקטרישע בוסן צו בריטישע אָפּעראַטאָרן זינט 2013, אָבער רובֿ פון זיי זענען קאָ-פאַבריצירט מיט בריטישע פּאַרטנערס. דער מאָדעל "BD11" וואָס איז ינוואַלווד אין דעם קאָנטראַקט וועט זיין פאַבריצירט אין כינע און ימפּאָרטיד צו די וק דורך ים.
אין 2019, אין דעם דאקומענטאר-פילם "איין גארטל, איין וועג" "בויען די צוקונפט צוזאמען" וואס איז געווארן געבראָדקאַסט דורך CCTV, איז שוין געווען דער "כינע רויטער" אויטאָבוס אויף דער ווייַזונג, פֿאָרנדיק דורך די גאַסן און געסלעך פון די פֿאַראייניקטע קעניגרייך. אין יענער צייט, האָבן עטלעכע מעדיע קאָמענטירט אַז די "נאציאָנאַלע אוצר-אויטאָ" מיט "גרינער ענערגיע" ווי איר צענטער איז געפֿאָרן אין אויסלאַנד און געפֿלויגן צוזאמען דעם גארטל און וועג, ווערנדיק איינער פֿון די פֿאַרטרעטער פֿון "געמאַכט אין כינע".
"די גאנצע וועלט טרעפט כינעזישע בוסן"
אויפן וועג צו טראנספארמירן זיך אין א נייער ענערגיע אינדוסטריע, גייט די אויטאמאביל מארקעט סטרוקטור אדורך געוואלדיגע ענדערונגען.
דאטן לעצטנס ארויסגעגעבן דורך די כינע אסאסיאציע פון אויטא מאנופעקטשורערס ווייזט אז כינע'ס אויטא עקספארטן וועלן ראנגירן ערשט אין דער וועלט צום ערשטן מאל אין 2023. אין יאנואר 2024, האט כינע עקספארטירט 443,000 קארס, א יער-אויף-יער פארגרעסערונג פון 47.4%, פארזעצנדיג איר שנעלן וואוקס. די פוס-אפדרוקן פון כינעזישע קארס האבן זיך פארשפרייט איבער דער גאנצער וועלט.
נעמט עלעקטרישע בוסעס אלס א ביישפיל. נישט נאר דער אייקאנישער צוויישטאקיקער רויטער באס אין די פאראייניגטע קעניגרייך איז געווארן "געמאכט אין כינע", נאר אויך אין צפון אמעריקע און מעקסיקא האבן כינעזישע אויטא-פאבריקאנטן לעצטנס געוואונען די גרעסטע איינציקע ליפערונג-באשטעלונג פאר עלעקטרישע בוסעס אין מעקסיקא ביז איצט.
דעם 17טן מאי איז די ערשטע גרופע פון 140 יוטאנג עלעקטרישע באסעס, וואס גריכנלאנד האט געקויפט פון כינע, אפיציעל אינטעגרירט געווארן אין דעם עפנטלעכן טראנספארטאציע סיסטעם און אנגעהויבן ארבעטן. עס ווערט געמאלדן אז די יוטאנג עלעקטרישע באסעס זענען 12 מעטער לאנג און האבן א רייזע-רייכווייט פון 180 קילאָמעטער.
דערצו, אין שפאניע, זענען 46 יוטאנג לופטפעלד שאטל באסעס אויך איבערגעגעבן געווארן אין סוף מאי. דער באריכט ווייזט אז יוטאנג'ס אויסלענדישע אפעראציע איינקונפט אין 2023 וועט זיין בערך 10.406 ביליאן יואן, א יער-צו-יער פארגרעסערונג פון 85.98%, וואס שטעלט א רעקארד פאר יוטאנג'ס אויסלענדישע איינקונפט. נאכדעם וואס זיי האבן געזען די אינלענדישע באסעס, האבן אסאך כינעזער אין אויסלאנד געמאכט ווידעאס און זיי ארויפגעשטעלט אויף סאציאלע פלאטפארמעס. עטליכע נעטיזענס האבן געשפאסט, "איך האב געהערט אז מען טרעפט יוטאנג באסעס איבער דער גארער וועלט."
זיכער, אנדערע מאָדעלן זענען אויך נישט ערגער. די בעסטע עלעקטרישע אויטאָ אין די וק אין 2023 וועט זיין "BYD ATTO 3". גרייט וואָל מאָטאָר'ס עלעקטרישע אויטאָ מאַרקע Euler Haomao איז אפיציעל אַראָפּגעלאָדן פון דער פּראָדוקציע ליניע ביי דער נייער ענערגיע פאָרמיטל פאַבריקאַציע באַזע אין ראַיאָנג, טיילאַנד. גרייט וואָל מאָטאָר'ס אָמאַן פאַרשפּרייטונג נעץ איז אפיציעל איינגעפירט געוואָרן אין אָפּעראַציע. דזשילי'ס דזשיאָמעטרי די E מאָדעל איז געוואָרן די קאָסטן-עפעקטיווע ברירה פֿאַר רוואַנדישע קאָנסומערס.
ביי גרויסע אינטערנאציאנאלע אויטאָ שאָוז ווערן אָפט ארויסגעגעבן הייס-פאַרקויפטע פּראָדוקטן וואָס אינטעגרירן פֿאַרשידענע אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיעס, כינעזישע בראַנדז שיינען, און כינע'ס קלוגע עלעקטרישע פאָרמיטל טעכנאָלאָגיע ווערט אנערקענט דורך אויסלענדישע מאַרקן. די בעידזשינג אויטאָ שאָו אין אַפּריל דעם יאָר האָט צוגעצויגן די אויפמערקזאַמקייט פון דער וועלט, מיט פֿאַרשידענע הויך-טעק לאָקאַל פּראָדוצירטע קאַרס וואָס זענען אָפט דערשינען.
אין דער זעלבער צייט, האבן כינעזישע אויטאָ קאָמפּאַניעס אינוועסטירט אין און געבויט פאַבריקן אין אויסלאנד, און געגעבן פולע נוצן צו זייערע טעכנאָלאָגישע מעלות און לאָנטשט פֿאַרשידענע קאָאָפּעראַציעס. כינעזישע נייע ענערגיע וועהיקלעס זענען פּאָפּולער אין אויסלענדישע מאַרקן, און לייגן צו נייעם גלאַנץ צו כינעזישער פּראָדוקציע.
עכטע דאטן צעברעכט די פאלשע "איבערקאפאציטעט" טעאריע
ליידער, אפילו מיט אזעלכע אויג-כאפנדיקע דאטן ווי "ראַנגירן די וועלט'ס נומער איינס", שטעלן עטלעכע מערב וועלט פּאָליטיקער נאָך אַלץ פאָר די אַזוי גערופענע "איבערקאַפּאַציטעט" טעאָריע.
די מענטשן האבן געטענה'ט אז די כינעזישע רעגירונג סובסידירט נייע ענערגיע וועהיקלעך, ליטיום באַטעריעס און אנדערע אינדוסטריעס, וואס רעזולטירט אין איבער-קאַפּאַציטעט. כּדי צו אַבזאָרבירן די איבעריקע פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט, איז עס געוואָרן אַוועקגעוואָרפן אין אויסלאַנד צו באַדייטנד נידעריקערע ווי מאַרק פּרייזן, וואָס האָט אַפעקטירט די גלאָבאַלע צושטעל קייט און מאַרק. כּדי צו "רעאַגירן" צו דעם אויסזאָג, האָבן די פאַראייניקטע שטאַטן ווידער אַמאָל געוואַקסן די טאַריפס אויף כינעזישע עלעקטרישע וועהיקלעך דעם 14טן מאי, פֿון די איצטיקע 25% צו 100%. דער צוגאַנג האָט אויך געצויגן קריטיק פֿון אַלע שיכטן.
דעניס דעפּ, עקזעקוטיוו פון ראָלאַנד בערגער אינטערנאַציאָנאַל מאַנאַגעמענט קאַנסאַלטינג קאָו., לטד. אין דייטשלאַנד, האָט באַטאָנט אַז די וועלט דאַרף צולייגן אַ גרויסע מאָס פון רינואַבאַל ענערגיע קאַפּאַציטעט אין די קומענדיקע פינף יאָר צו האַלטן דעם גאַנג מיט די צוזאָג פון די פּאַריזער אָפּמאַך צו באַקעמפן גלאָבאַלע דערהיצונג. כינע מוז נישט נאָר טרעפן די אינלענדישע פאָדערונג און העכערן די רעאַליזאַציע פון די "טאָפּלט קאַרבאָן" ציל, אָבער אויך מאַכן positive ביישטייערונגען צו די גלאָבאַלע רעאַקציע צו קלימאַט ענדערונג און די רעאַליזאַציע פון גרין אַנטוויקלונג. בינדן די נייַע ענערגיע אינדוסטריע מיט פּראָטעקציאָניזם וועט אַוודאי שוואַכן די פיייקייט פון לענדער צו האַנדלען מיט קלימאַט ענדערונג.
דער אינטערנאציאנאלער געלט־פאנד (IMF) האט דירעקט קריטיקירט די אמעריקאנער רעגירונג פארן אויפשטעלן באדייטנדע טאריפן אויף כינעזישע פראדוקטן ווי עלעקטרישע וועהיקלעך, ליטיום באַטעריעס און האַלב־קאָנדוקטאָרן, וואָרנענדיק אז דאָס קען געפערדן גלאָבאַלן האַנדל און עקאָנאָמישן וואוקס.
אפילו אמעריקאנער נעץ-באַניצער האָבן אויסגעלאַכט: "ווען די פאַראייניקטע שטאַטן האָט אַ קאָנקורענץ-פאָרטייל, רעדט זי וועגן אַ פרייען מאַרק; אויב נישט, נעמט זי זיך אָן מיט פּראָטעקציאָניזם. דאָס זענען די כּללים פון די פאַראייניקטע שטאַטן."
דזשין רויטינג, א פארשער ביים מאקראעקאנאמישן פארשונג אינסטיטוט פון דער נאציאנאלער אנטוויקלונג און רעפארם קאמיסיע פון כינע, האט געגעבן א ביישפיל אין אן אינטערוויו. אויב לויט די היינטיגע מיינונגען פון געוויסע מערב וועלט פאליטיקער, אויב די צושטעל איז גרעסער ווי די נאכפראגע, וועט זיין אן איבערפלוס, דאן דארף איין לאנד נישט האנדלן מיט אן אנדער לאנד. ווייל די פאראויסזעצונג פאר האנדל איז אז די צושטעל איז גרעסער ווי די נאכפראגע. נאר ווען מען האט מער, קען מען האנדלן. דעמאלט, ווען מען האנדלט, וועט זיין אן אינטערנאציאנאלע ארבעטס-טיילונג. אזוי אויב מיר גייען נאך דער לאגיק פון געוויסע מערב וועלט פאליטיקער, איז די גרעסטע איבערקאפאציטעט אין פאקט אמעריקאנער באואינג עראפלאנען, און די גרעסטע איבערקאפאציטעט איז אין פאקט אמעריקאנער סויבינס. אויב מען שטופט עס אראפ לויט זייער דיסקורס סיסטעם, איז דאס דער רעזולטאט. דעריבער, איז די אזוי גערופענע "איבערקאפאציטעט" נישט קאנסיסטענט מיט די געזעצן פון עקאנאמיק און די געזעצן פון מארקעט עקאנאמיע.
אונדזער פירמעעקספּאָרטירט אומצאליגע BYD סעריע וועהיקלעך. באַזירט אויף דעם קאָנצעפּט פון סאַסטיינאַבאַל אַנטוויקלונג, ברענגט די פירמע אַ בעסערע דערפאַרונג צו פּאַסאַזשירן. די פירמע האט אַ פולשטענדיקע קייט פון נייַע ענערגיע וועהיקלעך בראַנדז און גיט ערשט-האַנטיקע צושטעל. ברוכים הבאים צו באַראַטן זיך.
פּאָסט צייט: יוני-05-2024