דעם חודש וועלן 15 נייע אויטאָס לאָנטשט אָדער דעביוטירט ווערן, סיי נייע ענערגיע-פאָרמיטלען און סיי טראַדיציאָנעלע ברענשטאָף-פאָרמיטלען. צווישן זיי איז די העכסט-ערוואַרטעטע Xpeng MONA, Eapmotor C16, Neta L ריין-עלעקטרישע ווערסיע און Ford Mondeo ספּאָרט ווערסיע.
לינקקאָ און קאָ'ס ערשטע ריין עלעקטרישע מאָדעל
דעם 5טן יוני האט לינקקא און קא געמאלדן אז זיי וועלן האלטן די "דער נעקסטער טאג" קאנפערענץ אין גאטענהאב, שוועדן, דעם 12טן יוני, וואו זיי וועלן ברענגען זייער ערשטע ריין עלעקטרישע מאדעל.
אין דער זעלבער צייט זענען ארויסגעגעבן געווארן אפיציעלע צייכענונגען פון נייע דרייווערס. ספעציפיש, ניצט די נייע קאר די "נעקסט דעי" דיזיין שפראך. די פראנט גייט ווייטער מיטן צעטיילטן ליכט גרופע דיזיין פון דער לינקקא און קא פאמיליע, אויסגעשטאט מיט LED טאג-לויפער ליכט און הויכע און נידעריגע שטראל ליכט גרופעס. די פראנט ארומרינגלונג אדאפטירט א דורכגייענדיקן טראפעזאידאלן היץ פארשווינדונג עפענונג דיזיין, וואס ווייזט א שטארקן געפיל פון באוועגונג. דער לידאר אויפן דאך ווייזט אז די קאר וועט האבן פארגעשריטענע אינטעליגענטע דרייווינג מעגלעכקייטן.
דערצו, די פאנאראמישע קאנאפי פון דעם נייעם אויטא איז אינטעגרירט מיטן הינטערשטן פענצטער. די דורכגייענדיקע ליכטער אין דער הינטן זענען זייער דערקענטלעך, וואס שפיגלען איבער די דעקאראציע פון די פראנט טאג-לויפער ליכטער. דער הינטערשטער טייל פון אויטא ניצט אויך דעם זעלבן אויפהייבבארן הינטערשטן ספּוילער ווי דער קסיאַאָמי SU7. אין דער זעלבער צייט, ווערט ערווארטעט אז דער טראָנק וועט האבן גוטן סטאָרידזש פּלאַץ.
אין טערמינען פון קאנפיגוראציע, ווערט געמאלדן אז די נייע קאר וועט זיין אויסגעשטאט מיט א זעלבסט-אנטוויקלטן "E05" קאר קאמפיוטער טשיפּ מיט א קאמפיוטער-קראפט וואס איבערשטייגט Qualcomm 8295. עס ווערט ערווארטעט צו זיין אויסגעשטאט מיט Meizu Flyme Auto סיסטעם און אויסגעשטאט מיט לידאר צו צושטעלן שטארקערע אינטעליגענטע דרייווינג הילף פונקציעס. די קראפט איז נאכנישט געמאלדן געווארן.
קסיאַאָפּענגMONA Xpeng Motors' נייע בראַנד MONA מיינט "געמאַכט פֿון נײַער קינסטלעכער אינטעליגענץ", און שטעלט זיך פֿאָר ווי דער גלאָבאַלער פּאָפּולאַריזירער פֿון קלוגע קינסטלעכע אינטעליגענץ אויטאָס. דער בראַנד'ס ערשטער מאָדעל וועט זײַן פּאָזיציאָנירט ווי אַן A-קלאַס ריין עלעקטרישע סעדאַן.
פריער האט Xpeng Motors אפיציעל ארויסגעגעבן א פריוויו פון MONA'ס ערשטן מאָדעל. לויטן פריוויו בילד, נעמט די קאר'ס קערפער אן א סטריםליינד דיזיין, מיט טאָפּלטע T-פאָרמיגע הינטערליכטן און דעם בראַנד'ס לאָגאָ אין צענטער, מאַכנדיג די קאר זייער דערקענטלעך אין אַלגעמיין. אין דער זעלבער צייט, איז אויך דיזיינט א קאַטשקע-עק פאר דעם קאר צו פארשטארקן זיין ספארטישן געפיל.
אין טערמינען פון באַטאַרייע לעבן, איז פארשטאנען אז דער באַטאַרייע סאַפּלייער פון MONA'ס ערשטער אויטאָ כולל BYD, און די באַטאַרייע לעבן וועט יקסיד 500 קילאָמעטער. הע קסיאַאָפּענג האט פריער געזאגט אז קסיאַאָפּענג וועט נוצן די פויאַאָ אַרכיטעקטור אַרייַנגערעכנט XNGP און X-EEA3.0 עלעקטראָנישע און עלעקטרישע אַרכיטעקטור צו בויען MONA.
דיפּאַל G318
אלס א מיטל-ביז-גרויס רייכווייט עקסטענדעד-רייכווייט האַרדקאָר אָפפראָוד פאָרמיטל, נעמט דאָס פאָרמיטל אָן אַ קלאַסישע קוואַדראַטישע קעסטל פאָרעם אין אויסזען. דער אַלגעמיינער סטיל איז זייער האַרדקאָר. די פראָנט פון דעם אויטאָ איז קוואַדראַטיש, דער פראָנט באַמפּער און לופט ינטייק גריל זענען אינטעגרירט אין איין, און עס איז אויסגעשטאַט מיט אַ C-פאָרעם LED זונשוץ. די לויף-ליכט קוקן זייער טעכנאָלאָגיש.
אין טערמינען פון קראַפט, וועט די מאַשין זיין אויסגעשטאַט מיט DeepalSuper Range Extender 2.0 צום ערשטן מאָל, מיט אַ ריין עלעקטרישער קייט פון 190 קילאָמעטער, אַ פולשטענדיק קייט פון איבער 1000 קילאָמעטער אונטער CLTC באדינגונגען, 1 ליטער אויל קען דזשענערירן 3.63 קילאָוואַט-שעה עלעקטריע, און דער ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן איז אַזוי נידעריק ווי 6.7 ליטער/100 קילאָמעטער.
די איין-מאָטאָר ווערסיע האט אַ מאַקסימום מאַכט פון 110 קילאָוואַטס; די פראָנט און הינטער צוויי-מאָטאָר פיר-ראָד דרייוו ווערסיע האט אַ מאַקסימום מאַכט פון 131 קילאָוואַטס פֿאַר די פראָנט מאָטאָר און 185 קילאָוואַטס פֿאַר די הינטער מאָטאָר. די גאַנץ סיסטעם מאַכט דערגרייכט 316 קילאָוואַטס און די שפּיץ טאָרק קען דערגרייכן 6200 נ·מ. 0-100 קילאָמעטער/אַקסעלעריישאַן צייט איז 6.3 סעקונדעס.
נעטאַ ל ריין עלעקטרישע ווערסיע
עס ווערט געמאלדן אז נעטאַ ל איז א מיטל-ביז-גרויסער SUV געבויט אויף דער שאַנהאַי פּלאַטפאָרמע. עס איז אויסגעשטאַט מיט אַ דריי-שטאַפּל LED טאָג-לויפֿנדיק ליכט סעט, ניצט אַ באַהאַלטענע טיר הענטל פּלאַן צו רעדוצירן ווינט קעגנשטעל, און איז בנימצא אין פינף פארבן (אַלע פריי).
אין טערמינען פון קאנפיגוראציע, איז נעטא על אויסגעשטאט מיט צוויי 15.6-אינטש פאראלעלע צענטראלע קאנטראלס און איז אויסגעשטאט מיט קוועלםאקם סנעפראדן 8155פי טשיפּ. די קאר שטיצט 21 פונקציעס אריינגערעכנט AEB אויטאמאטישע נויטפאל ברעיקינג, LCC ליין צענטער קרוז אסיסט, FAPA אויטאמאטישע פיוזשן פארקינג, 50-מעטער טרעקינג ריווערסינג, און ACC פול-גיך אדאפטיוו ווירטועל קרוז.
אין טערמינען פון קראַפט, וועט די נעטאַ L ריין עלעקטרישע ווערסיע זיין אויסגעשטאַט מיט CATL'ס L סעריע ליטיום אייַזן פאָספֿאַט קראַפט באַטאַרייע, וואָס קען אויפפילן 400 קילאָמעטער פון קרוזינג ריינדזש נאָך 10 מינוט פון טשאַרדזשינג, מיט די מאַקסימום קרוזינג ריינדזש דערגרייכנדיק 510 קילאָמעטער.
וואָיאַהפריי 318 איצט האט זיך דער וואָיאַה פריי 318 אָנגעהויבן פאַר-פאַרקויף און מען ערוואַרטעט אַז ער וועט לאָנטשט ווערן דעם 14טן יוני. עס ווערט געמאָלדן אַז ווי אַן אַפּגרעידעד מאָדעל פון די איצטיקע וואָיאַה EE, האט דער וואָיאַה פריי 318 אַ ריין עלעקטרישע קייט פון ביז 318 קילאָמעטער. מען זאָגט אַז עס איז דער מאָדעל מיט דער לענגסטער ריין עלעקטרישער קייט צווישן כייבריד SUVs, מיט אַ פולשטענדיקער קייט פון 1,458 קילאָמעטער.
וואָיאַה FREE 318 האט אויך בעסערע פאָרשטעלונג, מיט דער שנעלסטער אַקסעלעראַציע פון 0 ביז 100 מייל פּער שעה אין 4.5 סעקונדעס. עס האט אויסגעצייכנטע דרייווינג קאָנטראָל, אויסגעשטאַט מיט אַ פראָנט טאָפּל-ווישבאָון הינטער מולטי-לינק ספּאָרט אומאָפּהענגיק סאַספּענשאַן און אַ אַלע-אַלומינום צומיש שאַסי. עס איז אויך אויסגעשטאַט מיט אַ זעלטן 100 מם אַדזשאַסטאַבאַל לופט סאַספּענשאַן אין זיין קלאַס, וואָס ווייטער ימפּרוווז קאָנטראָלאַביליטי און טרייסט.
אין דער קלוגער דימענסיע, איז Voyah FREE 318 אויסגעשטאט מיט א פול-סצענאַר אינטעראַקטיוון קלוגן קאַקפּיט, מיט מיליסעקונדע-לעוועל קול-רעספּאָנס, ליין-לעוועל הויך-פּרעציציע שאַפּינג גייד, ניי אַפּגרעידעד Baidu Apollo קלוג דרייווינג אַסיסטאַנס 2.0, אַפּגרעידעד קאָנוס דערקענונג, טונקל-ליכט פּאַרקינג און אַנדערע פּראַקטישע פאַנגקשאַנז פאַנגקשאַנז און סייכל זענען שטארק פֿאַרבעסערט געוואָרן.
עאַפּמאָטאָר C16
אין טערמינען פון אויסזען, האט דער Eapmotor C16 א ענלעכע פארעם צו דער C10, מיט א דורכגייענדיקן ליכט-שטרייף דיזיין, קערפער-דימענסיעס פון 4915/1950/1770 מ"מ, און א ראָד-באַזע פון 2825 מ"מ.
אין טערמינען פון קאָנפיגוראַציע, וועט Eapmotor C16 צושטעלן דאַך לידאַר, בינוקולאַר קאַמעראַס, הינטערשטע און עק פֿענצטער פּריוואַטקייט גלאז, און וועט זיין בנימצא אין 20-אינטש און 21-אינטש רימז.
אין טערמינען פון מאַכט, איז דער ריין עלעקטרישער מאָדעל פון דעם אויטאָ אויסגעשטאַט מיט אַ דרייוו מאָטאָר צוגעשטעלט דורך דזשינהואַ לינגסענג פּאַוער טעכנאָלאָגיע קאָו., לטד., מיט אַ שפּיץ מאַכט פון 215 קוו, אויסגעשטאַט מיט אַ 67.7 קווה ליטיום אייַזן פאָספֿאַט באַטאַרייע פּאַק, און אַ CLTC קרוזינג קייט פון 520 קילאָמעטער; דער עקסטענדעד קייט מאָדעל איז אויסגעשטאַט מיט טשאָנגקינג קסיאַאָקאַנג פּאַוער קאָו., לטד. דער 1.5-ליטער פיר-צילינדער קייט עקסטענדער צוגעשטעלט דורך דער פירמע, מאָדעל H15R, האט אַ מאַקסימום מאַכט פון 70 קילאָוואַטס; דער דרייוו מאָטאָר האט אַ מאַקסימום מאַכט פון 170 קילאָוואַטס, איז אויסגעשטאַט מיט אַ 28.04 קילאָוואַט-שעה באַטאַרייע פּאַק, און האט אַ ריין עלעקטריש קייט פון 134 קילאָמעטער.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 איז דער צווייטער מאָדעל פון דער Yipai מאַרקע. עס איז פּאָזיציאָנירט ווי אַ קלוגער גרויסער SUV פֿאַר משפּחות און וועט לאָנטשט ווערן אין יוני.
אין טערמינען פון אויסזען, נעמט די אויטאָ אן די ייפּאַי משפּחה-סטיל פּלאַן שפּראַך, מיט אַ גרויסער פארמאכטער גריל און אַ בראַנד לאָגאָ אין דער פאָרעם פון "שואַנגפיייאַן", וואָס איז העכסט דערקענט.
אין טערמינען פון מאַכט, אָפפערט eπ008 צוויי מאַכט אָפּציעס: ריין עלעקטרישע און עקסטענדעד-ריינדזש מאָדעלן. דער עקסטענדעד-ריינדזש מאָדעל איז אויסגעשטאַט מיט אַ 1.5T טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָר ווי אַ ריינדזש עקסטענדער, צוגעפּאַסט צו טשיינאַ קסינקסין אַוויאַציע'ס ליטהיום אייַזן פאָספֿאַט באַטאַרייע פּאַק, און האט אַ CLTC ריין עלעקטרישע ריינדזש פון 210 קילאָמעטער. די דרייווינג ריינדזש איז 1,300 קילאָמעטער, און דער פיד ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן איז 5.55 ליטער/100 קילאָמעטער.
דערצו, האט דער ריין עלעקטרישער מאָדעל איין מאָטאָר מיט א מאַקסימום מאַכט פון 200 קילאָוואַט און א מאַכט קאַנסאַמשאַן פון 14.7 קילאָוואַט/100 קילאָמעטער. עס ניצט דאָנגיו קסינשענג'ס ליטהיום אייַזן פאָספֿאַט באַטאַרייע פּאַק און האט א קרוזינג קייט פון 636 קילאָמעטער.
בעידזשינג היונדאַי נייַ טוסאָן ל
דער נייער טוסאן L איז א מיטל-טערמין אויפלעבונג ווערסיע פון דער היינטיקער דור טוסאן L. די אויסזען פון דעם נייעם אויטא איז געווארן צוגעפאסט. עס ווערט געמאלדן אז דער אויטא איז געווארן אנטפלעקט ביים בעידזשינג אויטא שאו וואס איז נישט לאנג צוריק פארגעקומען און עס ווערט ערווארטעט אז עס וועט אפיציעל ארויסגעגעבן ווערן אין יוני.
אין טערמינען פון אויסזען, איז די פראנט פון דעם אויטא אפטימיזירט געווארן מיט א פראנט גריל, און דער אינעווייניק אדאפטירט א האריזאנטאלע דאט מאטריקס כראָום פּלייטינג אויסלייג, מאכנדיג די אלגעמיינע פארעם מער קאמפלעקס. די ליכט גרופע גייט ווייטער מיטן צעטיילטן פאָרליכט דיזיין. די אינטעגרירטע הויך און נידעריק שטראַל פאָרליכטן נעמען אריין שוואַרצע דיזיין עלעמענטן און ניצן א דיקן פראנט באַמפּער צו פארשטארקן דעם ספארטישן געפיל פון דער פראנט.
אין טערמינען פון מאַכט, אָפפערט די נייע מאַשין צוויי אָפּציעס. די 1.5T ברענשטאָף ווערסיע האט אַ מאַקסימום מאַכט פון 147kW, און די 2.0L בענזין-עלעקטרישע כייבריד ווערסיע האט אַ מאַקסימום מאָטאָר מאַכט פון 110.5kW און איז אויסגעשטאַט מיט אַ טערנערי ליטיום באַטאַרייע פּאַק.
פּאָסט צייט: 13טן יוני 2024