2024 אויטאָ מאַרק, ווער ווערט אנערקענט ווי דער שטאַרקסטער און מערסט אַרויסרופנדיקער קעגנער. די ענטפער איז קלאָר - BYD. אַמאָל איז BYD געווען נאָר אַ נאָכפאָלגער. מיטן וואוקס פון נייע ענערגיע רעסורסן וועהיקלעס אין כינע, האָט BYD געכאפט די געלעגנהייט צו רייטן אויף דער כוואַליע. די דאָמינירטע תקופה פון ברענשטאָף אויטאָ, BYD יערלעכע פארקויפונגען זענען נישט אריין אין דעם קלוב מער ווי איין מיליאָן. אין דער נייער ענערגיע תקופה, נאָך אַ באַשטימטן פאַרבאָט אויף דעם פאַרקויף פון ברענשטאָף וועהיקלעס, האָט BYD פאַרדאָפּלט זיין יערלעכן פארקויפונג פון 700 טויזנט צו 1.86 מיליאָן וועהיקלעס אין בלויז איין יאָר. אין 2023, איז דער פארקויפונג באַנד פון BYD געשפרונגען צו 3 מיליאָן, און דער נעץ פּראָפיט ווערט געריכט צו איבערשטייגן 30 ביליאָן יואַן. ניט נאָר דאָס, פון 2022 ביז 2023 פֿאַר צוויי קאָנסעקוטיווע יאָרן, איז BYD מער ווי טעסלאַ רעטענטינגלי שפּיץ די גלאָבאַלע נייע ענערגיע רעסורסן וועהיקל פארקויפונגען. קלאָר, די BYD נייע ענערגיע רעסורסן פּראָדוקציע און פֿאַרקויף וואָג גייט אריין אין אַ נייע בינע, אין אַ קורצער צייט קען קיינער נישט גלייַכן. "ווי צו שלאָגן BYD?" דאָס זאָל זײַן עפּעס וואָס יעדער קאָנקורענט זאָל טראַכטן וועגן. אַזוי, אין 2024, איז BYD'ס שנעלע וואוקס טרענד סאַסטיינאַבאַל? איז דער מאַרק נאָך סטאַביל? וועלכע קעגנער וועלן אַטאַקירן?
פון וואו וועט BYD'ס וואוקס קומען אין 2024?
אויב אַן אויטאָ פירמע וויל האַלטן אַ שטאַרקן וואוקס אין פארקויפונגען, מוז זי האָבן אייווי פּראָדוקטן צו סטאַביליזירן די באַזע פּלאַטע, און זי מוז ווייטער שטופּן נייע און שאַפֿן נייע העכערונגען. גיישי אויטאָמאָטיוו אינסטיטוט אַנאַליסטן גלויבן אַז BYD פארקויפונגען דעם יאָר, די קערן פון העכערונג פארקויפונגען הויפּטזעכלעך פון Equation leopardBrand, Dynasty און Ocean צוויי סעריעס פון נייע מאָדעלן און די שנעלע וואוקס פון עקספּאָרט מאַרקן.
ווי מיר אלע ווייסן, די דינאסטי און אקעאן צוויי סעריעס, איז דער אבסאלוטער זייל פון BYD פארקויפונגען. אין 2023, האט די אקעאן סעריע ארויסגעלאזט א שטארקן אטאקע, ארויסגעלאזט א פארשיידנקייט פון נייע קארס ווי דאלפין און סיגול, וואס האט גענידערט דעם פרייז פון BYD'ס ריין עלעקטרישע קאר צו אונטער 80,000 יואן און רעקאנסטרואירט דעם 100 טויזנט יואן מארקעט, נאך מער צוקוועטשנדיג דעם חלק פון דזשוינט ווענטשער ברענשטאף וועהיקלעס צום זעלבן פרייז צוזאמען מיט SAIC, GM, ווולינג און אנדערע בראנדס. קוקנדיג אויף די דינאסטי סעריעס, די פראדוקט הואנקסין אפגרעיד צו די טשעמפיאָן ווערסיע, איז אין פאקט א פארשטעלטע פארעם פון עפענען דעם פרייז רעדוקציע מאדעל (באזירט אויף דעם קאסט סקאל אדווענטעדזש, מאכנדיג דעם פראדוקט פארקויפן ביליגער). למשל, אין אנפאנג לעצטן יאר, די קינג פלוס די-מי טשעמפיאָן ווערסיע, איז דער פרייז געפאלן צו 100,000 יואן. דאס איז BYD צו 1 00,000 - 2 00,000 יואן פאלקסוואגן מארקעט סיגנאל צו דערקלערן מלחמה.
לויט די פארקויפונג רעזולטאטן, איז די סטראטעגיע פון די דינאסטי און אקעאן סעריע אן קיין ספק געראָטן. אין 2023, האבן די קאמבינירטע פארקויפונגען פון די צוויי סעריעס דערגרייכט 2,877,400 איינהייטן, א פארגרעסערונג פון 55.3% יאר-איבער-יאר.
צווישן זיי, די "Sigulls", "Qing PLUS", "Yuan" און אנדערע הייס-פארקויפטע מאדעלן האבן פארקויפט מער ווי 30 טויזנט איינהייטן אדער נאך העכער, און א פארשיידנקייט פון מאדעלן ווי "Han", "Han", "Don", "Song" און אנדערע האבן סטאביל אין מער ווי 10,000 איינהייטן. קלאר, אין פארגלייך מיט אנדערע אויטא פירמעס, האט BYD'ס מער ווי 10 מאדעלן "עקספלאזיוו" סטאבילע באזע-פלאטן. אין באצוג צו פארגרעסערונג, האט די דיוויזיע פון "Geist Automobile Research Institute" געזאגט אז נייע מאדעלן ווי "Song L" און "Sile Lion" וועלן ווערן די הויפט קראפט אין די פארקויף וואוקס פון די צוויי סעריעס דעם יאר.
דער גאָר נייער Equation Leopard, וואָס איז אַרויסגעקומען אין אויגוסט לעצטן יאָר, ווערט אויך ערוואַרטעט צו ברענגען אַ שנעלע פאַרגרעסערונג אין באַנד דעם יאָר. Equation Leopard איז די פערטע מאַרקע וואָס BYD האָט אַרויסגעלאָזט, און שטעלט זיך צו פערזענליכע עקספּערטיזע. אין נאָוועמבער פון דעם זעלבן יאָר איז דער ערשטער מאָדעל Leopard 5 געוואָרן ליסטעד, מיט אַ פּרייז פון 289,800 ביז 352,800 יואַן, און איז שוין איבערגעגעבן געוואָרן.
מיט גלייכבארע פרייזן, שטארקע בראַנד שטיצע, און איבערגעלייגט אויף דעם וואוקס פון באַניצער פאָדערונג פֿאַר אָף-ראָוד וועהיקלעס, די פארקויפונג באַנד פון Equation Leopard 5 יקסידיד 5,000 וניץ אין די ערשטע גאַנצן חודש, געווינען די ערשטע שלאַכט, און עס איז פאָרויסגעזאָגט אַז דעם יאָר ס פארקויפונג איז געריכט צו פאָרזעצן ווייטער. אין דערצו, די עקספּאָרט מאַרק וועט אויך זיין אן אנדער קראַפט אין BYD ס פארקויפונג וווּקס. די יאָר 2023 איז די יאָר פון BYD ס גלאָבאַליזיישאַן. BYD טשערמאַן וואַנג טשוואַנפו האָט אַמאָל געזאָגט, "דער פאָקוס פון 2023 איז גלאָבאַליזאַציע, BYD איז דורך עקספּאָרטן און לאָקאַלע פּראָדוקציע צוויי וועגן צו פאָרדערן די גלאָבאַליזאַציע סטראַטעגיע." בלויז צוויי יאָר, איז BYD פּאַסאַזשיר אויטאָ געשעפט אריין אין יאַפּאַן, דייטשלאַנד, אויסטראַליע, Brazil, די פאַראייניקטע אַראַבישע עמיראַטן, כּמעט 60 לענדער און ראַיאָנען. מיט אַ שטאַרקער פּראָדוקט שטאַרקייט און הויך זעאונג (זינט 2022 פארקויפונג ווי FAW-Volkswagen), וואַקסן BYD'ס אויסלענדישע פארקויפונגען שנעל, דערגרייכנדיג 240,000 איינהייטן אין 2023, אַ העכערונג פון 3.3 מאָל יאָר אויף יאָר, און BYD איז צווישן די פאָרפראָנט פון נייַע ענערגיע רעסורסן פאָרמיטל פארקויפונגען אין פילע לענדער און ראַיאָנען.
דאס יאר, גייט BYD ווייטער אן צו פארשנעלערן דעם טעמפא פון עפענען אויסלענדישע מארקפלעצער. די BYD פאבריק אין טיילאנד וועט באלד זיין אין אפעראציע און פראדוקציע, און די פאבריק אין אונגארן, דרום אמעריקע און Brazil וועט אויך אנהייבן בויען. דאס ווייזט אז BYD ווערט ביסלעכווייז אריענטירט דורך האנדל עקספארטן צו לאקאלירטע פראדוקציע. מיטן ענדיגן די אויסלענדישע פאבריקן און פראדוקציע, וועט BYD ווייטער פארקלענערן קאסטן, פארבעסערן די קאנקורענץ-פעאיקייט פון פראדוקטן אין די לאקאלע מארקעט. BYD'ס אויסלענדישע פארקויפונגען ווערן ערווארטעט צו איבערשטייגן 500 טויזנט וועהיקלעס דאס יאר, פארדאפלט פון לעצטן יאר, האבן אנאליסטן ביים גאיא אויטאמאטיוו פארשונג אינסטיטוט פאראויסגעזאגט.
וועט די וואוקס פארלאנגזאמען דעם יאר?
באַזירט אויף דעם אַלגעמיינעם פארקויף וואוקס פון נייער ענערגיע און BYD'ס אייגענעם אנטוויקלונג וואָג משפט, ווערט ערוואַרטעט אַז BYD וועט לעצטן יאָר דערגרייכן דעם 3 מיליאָן פארקויף ציל אין דער אינדוסטריע. BYD האט נאָך נישט געמאלדן קיין פארקויף ציל פאר 2024. אָבער, באַזירט אויף BYD'ס איצטיקע פארקויף באַזע און וואוקס קורס, האָבן אַ צאָל אַגענטורן פאָרויסגעזאָגט זייערע פארקויף און פאָרשטעלונג אין 2024. לויט פולשטענדיקע נייעס פון עטלעכע פּאַרטייען, גלויבט די אינדוסטריע בכלל אַז BYD פארקויף אין 2024 וועט ווייטער אָנהאַלטן דעם וואוקס, אָבער די גרייס פון דעם וואוקס איז אַנדערש. שענגאַנג סעקיוריטיז איז אָפּטימיסטיש, פאָרויסזאָגט אַז מיט דער דורכדרינגונג פון נייע ענערגיע רעסורסן וועהיקלעס וואָס וואַקסן, די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט וועט שנעל ארויסקומען, און Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, קוקנדיק אַרויף צו U8/U9, לעאָפּאַרד 5 און אַנדערע נייע קאַרס וואָס זענען לאָנטשט געוואָרן אויפן מאַרק, פאָרזעצט BYD אין דעם ציקל פון פּראָמאָטירן נייע פּראָדוקטן, און מען ערוואַרטעט אַז פארקויף אין 2024 וועט איבערשטייגן 4 מיליאָן איינהייטן, אַ פאַרגרעסערונג פון מער ווי 30% איבער דער זעלבער צייט לעצטן יאָר.
דער גיישי אויטאמאטיוו פארשונג אינסטיטוט איז מער פארזיכטיג, מען ערווארטעט אין 2024 פארקויפונגען פון 3.4 מיליאן ביז 3.5 מיליאן אדער אזוי, א פארגרעסערונג פון בערך 15%, "דאס איז אריינגערעכנט עקספארט פארקויפונגען." אנאליסטן האבן ארויסגעוויזן אז דאס איז באזירט אויף BYD'ס פארקויפונג אויפטוען אין די לעצטע חדשים, אין פאקט, "פון דער צווייטער העלפט פון לעצטן יאר, איז BYD'ס אינלענדישע וואוקס געווען באדייטנד פאמעלעך." ווי איר קענט זען, איז BYD'ס 2023 פארקויפונג ציל פון 3 מיליאן וועהיקלעס נישט דערגרייכט געווארן ביזן לעצטן חודש, און האט געענדיגט מיט 20,000 מער וועהיקלעס. כדי צו דערגרייכן דעם פארקויפונג ציל וואס איז געשטעלט געווארן אין 2023, האט BYD כסדר צוגעפאסט די פרייזן אין דער צווייטער העלפט פון יאר. אבער, פון דער טערמינאל פארקויפונג סיטואציע, איז נישטא קיין גרויסע פארבעסערונג. טערמינאל פארקויפונג דאטא ווייזט אז פון יוני ביז נאוועמבער, איז BYD טערמינאל פארזיכערונג וואליום רעלאטיוו סטאביל, סטאביל ביי בערך 230 טויזנט וועהיקלעס. "דאס שפיגלט אפ אז די פרייז רעדוקציע פארשפרייטונג האט נאר סטאביליזירט פארקויפונגען, אבער האט נישט געבראכט קיין באדייטנדן וואוקס," האט דער אנאליסט געזאגט.
BYD, דערווייל, שטייט פאר אויפשטייגנדיקן דרוק. אונטערן איינפלוס פון קאנקורענטן ווי די פֿראַגע-וועלט, שיינט די Biadihan סעריע מאַרק פאָרשטעלונג צו זיין שוואַך. אין 2023, האט די Han סעריע באטראפן 228 טויזנט וועהיקלעס, אַראָפּ פֿון 270 טויזנט אין דעם פֿריִערדיקן יאָר. די מאַרק רעאַקציע פֿון N7 און N8 און אַנדערע פּראָדוקטן ליסטעד דורך Teng Potential איז אויך ווייניקער ווי געריכט, און די כוידעשלעך דורכשניטלעך פארקויפונג באַנד שוועבט אַרום 1,000 וועהיקלעס, נאָך געשטיצט דורך D9. פֿאַר די צוויי סעריעס פון Ocean און Dynasty, גלויבן אַנאַליסטן ביי Gaius Automotive Research Institute אַז BYD'ס עקסיסטירנדיקע קערן עקספּלאָזיוו מאָדעלס ווי Qin, Song, Han, yuan, seagull, אאז"וו, דעם יאָר'ס פאָרשטעלונג אין די היגע מאַרק, איז געריכט צו האַלטן די קראַנט כוידעשלעך פארקויפונג מדרגה אָדער אַ קליין אַראָפּגאַנג, קענען ניט מער צושטעלן צו פיל ינקראַמענטאַל פֿאַר די סאָרט. וואָס שייך קוקן אויף די סאָרט, געגעבן איר מיליאָן-מדרגה פּרייַז פּאַזישאַנינג, עס איז נישט פֿאַר די ציל פון נעמען באַנד. די דאַטן ווייַזן אַז אין דעצעמבער לעצטן יאָר, 1500 U8 זענען איבערגעגעבן אין דעם ערשטן חודש. קאַמפּערד צו פארקויפונג ביישטייער, קוקן אַרויף צו די הילף פון BYD איז מער ריפלעקטעד אין די סאָרט העכערונג און פּראָפיט מאַרדזשין העכערונג מדרגה. באַזירט אויף די ריזיק פארקויפונג באַזע פון 3 מיליאָן וועהיקלעס לעצטע יאָר, BYD פארקויפונג וווּקס דעם יאָר איז שווער צו רעפּראָדוצירן גיכקייַט וווּקס. אַגענטור אַנאַליסץ פאָרויסזאָגן אַז BYD ס נעץ נוץ אין 2024 קען זיין מער ווי 40 ביליאָן יואַן, אַ פאַרגרעסערונג פון מער ווי 100 ביליאָן איבער לעצטע יאָר, אַ פאַרגרעסערונג פון וועגן 30%, קאַמפּערד מיט די פריערדיקע צוויי יאָר איז רידוסט באַטייטיק.
באַלאַגערט מיט געוואַלד?
קאַמפּערד צו די איצטיקע פארקויפונגען פון נייע ענערגיע-רעסורסן אויטאָמאָבילן און מאַרק-טייל פון די הויפּט אינלענדישע אויטאָ-קאָמפּאַניעס, איז BYD נאָך אַלץ דער פירער, און איר פירנדיקע פּאָזיציע וועט זיין שווער צו אָפּשאַקן אין קורצן טערמין. לויט דער כינעזישער אַסאָציאַציע פון אויטאָמאָביל-פאַבריקאַנטן, איז BYD אַליין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר 35 פּראָצענט פון די לאַכאָדימ-פאַרקויפן פון נייע ענערגיע-רעסורסן פּאַסאַזשיר-אויטאָס, נאכגעפאָלגט דורך Tesla Motors China, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר בלויז 8 פּראָצענט, און GAC AEON, Geely Automobile און SAIC-GM-Wuling, וואָס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר בלויז 6 פּראָצענט. "דערווייל איז נישטאָ קיין קאָנקורענט צווישן אויטאָ-קאָמפּאַניעס אין אַ קורצער צייט און BYD," האָבן עטלעכע אַנאַליסטן באַמערקט. אָבער ער גלויבט אַז BYD איז אויך אַ גרויסער קאָנקורענץ-דרוק אין פֿאַרשידענע מאַרק-סעגמענטן און פֿאַרשידענע פּרייזן.
למשל, 100,000 ביז 150,000 יואַן וואָלקסוואַגן וועט זיין דער הויפּט פאָקוס פון נייַע ענערגיע רעסורסן אין 2024. די טשיינאַ 100 עלעקטרישע וועהיקל קאָונסיל פאָרויסזאָגט אַז דעם פּרייַז קייט וועט זיין אַ שליסל וווּקס געגנט פֿאַר נייַע ענערגיע רעסורסן וועהיקלעס אין די ווייַטער צוויי יאָר, וואָס איז געריכט צו ביישטייערן איין דריטל פון די פאַרגרעסערונג. דאָס מיינט אויך אַז די קאָנקורענץ אין דעם מאַרק וועט ווערן מער שטרענג. אין פאַקט, אין 2023, פילע מאַשין קאָמפּאַניעס אנגעהויבן צו פאָרסינג די וואָלקסוואַגן מאַרק, נייַע בראַנדז אָדער פּראָדוקטן קעסיידער גאַסט. נייַע אַרייַנטרעטער אַרייַננעמען טשערי פענגיון סעריע, דזשילי גאַלאַקסי סעריע, טשאַנגאַן קאַיואַן סעריע און אנדערע שטאַרק קאָנקורענטן. אין דער זעלביקער צייט, אַלטע בראַנדז ווי יאַן און דיפּ בלו זענען אויך אַקסעלערייטינג די לאָנטשינג פון נייַע וועהיקלעס צו קאַנסאַלאַדייט אָדער יקספּאַנד זייער מאַרק טיילן אין דעם מאַרק סעגמענט. די אויבן דערמאנט מאַשין קאָמפּאַניעס ניט בלויז שטופּן שנעל, אָבער אויך דעקן אַ פאַרשיידנקייַט פון טעכניש רוץ אַזאַ ווי פּלאַג-אין כייבריד, עקסטענדעד קייט, און ריין עלעקטריע. אונטער די שטאַרק הינטערגרונט פון די גרופּע, פילע נייַע בראַנדז אָדער נייַע מאָדעלס האָבן שטאַרק מאַרק קאַמפּעטיטיוונאַס. למשל, די Geely Galaxy סעריע איז ארויסגעקומען א האלב יאר, די מאנאטליכע פארקויפונגען זענען סטאביל ביי מער ווי צען טויזנט. די בראנדס זענען זיכער צו כאפן BYD'ס חלק פון די באטרעפנדע מארקעט סעגמענטן, לויט אנאליסטן ביי Gaishi Automotive Research Institute. אין די הויך-ענד מארקעט פון מער ווי 250 טויזנט יואן, איז BYD נישט אזוי גלאט ווי מען האט זיך פארגעשטעלט. די פארקלענערונג אין פארקויפונגען פון די Han סעריע און די שוואכע פערפארמאנס פון די N7 / N8 קען מען זעהן. אין קאנטראסט, די נייע M7 באשטעלונגען האבן איבערגעשטיגן 120 טויזנט איינהייטן און די נייע M9 באשטעלונגען האבן דורכגעבראכן 30,000 איינהייטן. די גאנצע מאנאטליכע פארקויפונגען פון די אידעאלע L סעריע האבן דורכגעבראכן 40000 איינהייטן. טענגשי D9'ס פירנדע פאזיציע אין הויך-ענד MPV נייע ענערגיע רעסורסן מארקעט קען זיין שווער צו האלטן פאר א לאנגע צייט. מיט די Buick GL8 Plug ווערסיע איז עס באלד ליסטעד און איבערגעגעבן געווארן, און די שטארקייט פון Wei Brand Mountain, קליינע Pengs X9 מאדעלן זענען אריין אין די קאנקורענץ, זייער מארקעט פאזיציע וועט אדער ווערן געפארעט. די Leopard איז אויך אונטער קאנקורענץ דרוק. איצט, די אומאפהענגיקע בראנד איז הייס אין די אפ-וועג וועהיקלעס מארקעט. IRui קאנסאלטינג האט געזאגט אז מיט ענדערונגען אין קאנסומער נאכפראגע, וועט דער SUV מארקעט, ספעציעל "לייכטע קראס-קאנטרי SUV, ווערן דער הויפט טרענד." לויט Gaeshi Automobile'ס טיילווייזע סטאטיסטיק, וועלן מער ווי 10 קראס-קאנטרי SUV פראדוקטן אריינקומען אין מארקעט אין 2023. דערצו, זענען דא טאנק בראנדס וואס האבן טיף קולטיווירט דעם מארקעט סעגמענט. לויט באאבאכטער וואס זענען פארנומען מיט אפ-וועג מאדיפיקאציע ארבעט, איז די טאנק בראנד זייער פאפולער ביי אפ-וועג וועהיקל באנוצער, "פילע באנוצער פארקויפן אימפארטירטע אפ-וועג וועהיקלעס, האבן זיך אומגעקערט און געקויפט א טאנק 300." אין 2023, האט די טאנק בראנד פארקויפט 163 טויזנט וועהיקלעס. די נאכפאלג אויפטוען פון לעאפארד אלס א ניי-געקומענער איז נאך נישט באשטעטיגט געווארן דורך דעם מארקעט.
דאס פנים פונעם שונא ארום, BYD אין דער קאפיטאל מארקעט פאזיציע איז אויך באאיינפלוסט. סיטיגרופ אנאליסטן האבן לעצטנס גענידערט זייער פרייז ציל פאר BYD צו HK $463 פער אקציע פון HK $602 פער אקציע, האט בלומבערג באריכטעט. זיי גלייבן אז BYD'ס פארקויף וואוקס און פראפיט מארדזשינס קענען קומען אונטער דרוק ווי די קאנקורענץ אין כינע פארשטארקט זיך. סיטיגרופ האט אויך גענידערט זייער פארקויף פאראויסזאגונג פאר BYD דעם יאר צו 3.68 מיליאן וועהיקלעס פון 3.95 מיליאן. BYD'ס אקציע פרייז איז געפאלן מיט 15 פראצענט זינט מיטן נאוועמבער 2023, לויט דער אגענטור. איצט איז דער מארקעט ווערט פון BYD ביי ארום 540 ביליאן יואן, קאמפערד מיט דער זעלבער תקופה לעצטן יאר, פארדאַמפּט מיט 200 ביליאן יואן. אפשר איז עס דער איבערהייצטער אינלענדישער מארקעט וואס האט באגייערט זייער אויסברייטערונג אין אויסלאנד אין די לעצטע יארן. מיטן קאסטן פארטייל און שטארקער פראדוקט שטארקייט, ווי אויך דער העכערונג פון גלאבאלער זעבארקייט, איז BYD אויפן ים. מען קען זיין אַ דרייסטע טרעף, אויב BYD און אפילו כינעזישע אויטאָ פּרייזן קענען כאַפּן דעם ים פון נייע ענערגיע רעסורסן געלעגנהייטן, די געבורט פון איין אָדער מער "פאָלקסאַוועדזש אָדער טויאָטאַ" אַזאַ גלאָבאַלע פאָרמיטל פאַבריקאַנט ריז, איז עס נישט אוממעגלעך.
פּאָסט צייט: 29סטן יאַנואַר 2024