דער ערשטער איז דאָך די סאָרט. ווי אַ מיטגליד פון דער בבאַ, אין די מחשבות פון רובֿ מענטשן אין דער מדינה, מערסעדעס-בענז איז נאָך אַ ביסל העכער ווי וואָלוואָ און האט אַ ביסל מער פּרעסטיזש. אין פאַקט, ראַגאַרדלאַס פון עמאָציאָנעל ווערט, אין טערמינען פון אויסזען און ינלענדיש, די GLC וועט זיין מער שאָוי און מער אַטראַקטיוו ווי דיXC60ט 8. וואָלוואָ ס ביגאַסט פּראָבלעם איצט איזוואָס דערהייַנטיקונגען זענען צו פּאַמעלעך. קיין ענין ווי אָסאַם די נאָרדיק פּלאַן איז, קיין ענין ווי קלאַסיש די אויסזען פון די קסק 60 איז, איר קענען נישט נוצן עס פֿאַר אַזוי פילע יאָרן, און עס וועט ווערן אַוטדייטיד און עסטעטיקלי מיד. אויף די אנדערע האַנט, מערסעדעס-בענז, כאָטש די GLC איז נישט באטייטיק דערהייַנטיקט, אין מינדסטער מערסעדעס-בענז האט שוין אַ גוטע אַרבעט אין די פאַקיפט פּרויעקט. אין מינדסטער די נייַ מאָדעל קוקט טאַקע נייַ.
די חילוק אין די מאַשין וועט זיין מער קלאָר ווי דער טאָג. כאָטש פילע מענטשן, אַרייַנגערעכנט מיר, וועט פילן אַז די קעלט נוסח פון וואָלוואָ איז מער ווויל - טאַמעדפאַל ווי די נייטקלאַב נוסח פון מערסעדעס-בענז, אָבער ראַגאַרדעס-בענז, אָבער ראַגאַרדס פון די פראָנט אָדער דערציען סיץ ווען איר זיצן אין, איר וועט זיין באַגריסן דורך. אין טערמינען פון געפיל, לוקסוס און אַטמאָספער, ג ווייַל איז פיל בעסער. רובֿ כינעזיש מענטשן וואָס קלייַבן לוקסוס בראַנדז זאָרגן וועגן דעם, איך פֿאַרשטיין.
אין טערמינען פון גשמיות דימענשאַנז, די דריי-דימענשאַנאַל אַוטליינז פון די צוויי קאַרס זענען ענלעך, אָבער די רעסטבאַסע פון די מערסעדעס-בענז דינער ווערסיע פון די גג איז אויסגעשטרעקט צו 2977 מם. עס איז כּמעט 3 מעטער לאַנג, מער ווי 10 סענטימעטער מער ווי די XC60, אַזוי די לאַנדזשאַטודאַנאַל און לעגיראָאָם אין די צוריק רודערן וועט זיין פיל ווידער. אין סדר צו שטעלן די באַטאַרייע, די צענטער שטאָק פון די דערציען אַוועקזעצן פון די קסק 60 ט 8 איז הויך און ברייט. אויב איר זענט ווי מיין משפּחה, אַ משפּחה פון פינף, און עס זענען אָפט דריי מענטשן אין די צוריק אַוועקזעצן, די לעגס און פֿיס פון די מיטל מענטש וועט זיין זייער ומבאַקוועם. דאָס איז אויך מיין מיינונג. זייַן הויפּט דיסאַטיספאַקשאַן.
אָוקיי, עס איז צייט צו פאַרגלייכן פאָרשטעלונג. עס איז ניט דאַרפֿן צו פאַרגלייכן אין דעם אַספּעקט. די קסק 60 ט 8 ווינס גאָר, מיט 456 הפּ פון קאַמביינד מאַכט און 5 סעקונדע אַקסעלעריישאַן. ווען איך געקויפט עס מיט 5 יאָר צוריק, איך געזאגט עס איז געווען איינער פון די שפּיץ 10 פאַסטאַסט משפּחה סוווס אין דער וועלט. אַרייַנגערעכנט מאָנסטערס ווי ורוס און דבקס, עס איז נישט אַז יגזאַדזשערייטאַד איצט. צוטרוי מיר, עס איז פּונקט אַז איר וועט ניט טרעפן קאַרס ווי מאַקאַן s, amg glc43, סק 5 אָדער צווייענדיק-מאָטאָר מאַשין קאַרס אין די זעלבע קלאַס אויף דעם וועג. קיין קעגנער.
ווי פֿאַר די GRC, ביי די קראַנט פּרייַז פון די וואָלוואָ 60 ט 8, וואָס איז איבער 400,000, איר קענט בלויז קויפן די GLC 260, וואָס האט נאָר איבער 200 כאָרספּאַוער און קענען אפילו זען די ט 8 ס טאַילליגהץ. אין פאַקט, אפילו אויב די GLC 300 האט 258 כאָרספּאַוער, די קסק 60 ט 8 טוט נישט דאַרפֿן אַ מאָטאָר און קענען לייכט טייטן עס מיט די מאָטאָר אַליין. עס איז אויך שאַסי קאָנטראָל. די שאַסי און סאַספּענשאַן פון דעם דור פון XC60 זענען זייער שטאַרק, מיט אַלומינום צומיש און פראָנט טאָפּל ווינטבאָנעס. די נומער כייבריד ווערסיע האט אויך לופט סאַספּענשאַן, און די טונינג איז טאַפער און מער ספּאָרטי ווי די גל. איר נאָר דאַרפֿן צו פאָרן דעם חילוק, קענען זיין קלאר דערקענט.
לעסאָף, אַז בלעטער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. קאַמפּערינג פּלוג-אין כייבריד מיט 48 וו ליכט כייבריד, די אַדוואַנטידזשיז זענען נאָך קלאָר ווי דער טאָג. אפילו אויב וואָלוואָ ס ט 8 צאַפּן-אין כייבריד איז נישט פאָוקיסט אויף ברענוואַרג עפעקטיווקייַט, עס וועט נאָך שפּאָרן פיל מער ברענוואַרג ווי די גלס. אַזוי אַקטשאַוואַלי ווען מיר רעדן וועגן דעם, עס איז נישט שווער צו קלייַבן צווישן די צוויי קאַרס! אויב איר זאָרגן וועגן די סאָרט, בילד, אויסזען, פּנים, עטק, געבן בילכערקייַט צו GLC. אויב איר אָנערקענען פּאַסאַנדזשערז און זאָרגן מער וועגן פּלאַץ און טרייסט, מערסעדעס-בענז וועט אויך האָבן די אויבערשטער האַנט. אַחוץ דעם, אויב דער שאָפער קומט ערשטער און איר זאָרגן מער וועגן מאַכט און קאָנטראָל, אַרייַנגערעכנט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, און קלייַבן די וואָלוואָ קסק 60 ט 8, אָדער ווי די נייַע נאָמען רופט עס, די קיקט 60 פּלוג-אין כייבראַד ווערסיע.
פּאָסטן צייט: אויגוסט -11-2024