בשעת די וועלט קעמפֿט זיך מיט די דרינגענדיקע שוועריקייטן פֿון קלימאַט ענדערונג און ענווייראָמענטאַלער דעגראַדאַציע, גייט די אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע דורך אַ גרויסע טראַנספֿאָרמאַציע. די לעצטע דאַטן פֿון די פֿאַראייניקטע קעניגרייך ווײַזן אַ קלאָרן אַראָפּגאַנג אין רעגיסטראַציעס פֿאַר קאָנווענציאָנעלע בענזין און דיזל וועהיקלעס, מיט בענזין רעגיסטראַציעס אַראָפּ 15.3% און דיזל רעגיסטראַציעס אַראָפּ 7.7% אין יאַנואַר 2023. אין שטאַרקן קאָנטראַסט, האָבן כייבריד עלעקטרישע וועהיקלעס (HEV) און פּלאַג-אין כייבריד עלעקטרישע וועהיקלעס (PHEV) געזען אַ באַדײַטנדיקע פאַרגרעסערונג אין מאַרק טיילן, וואָס שפּיגלט אָפּ אַ ברייטערע טענדענץ צו...נייע ענערגיע וועהיקלעס (NEVs)ארום דער וועלט. די ענדערונג ניט נאר אונטערשטרייכט די דרינגענדע נויטווענדיקייט פאר נאכhalטיגע טראנספארט לייזונגען, נאר אויך גיט געלעגנהייטן פאר אינטערנאציאנאלע מיטארבעט, ספעציעל מיט פירנדע כינעזישע אויטא-מאכער.
קאָנווענציאָנעלע פאָרמיטל רעגיסטראַציעס פאַלן
די ציפערן פארן בריטישן אויטאָ מאַרק רעדן פֿאַר זיך. בענזין אויטאָ רעגיסטראַציעס זענען געפֿאַלן צו 70,075 איינהייטן, וואָס באַטרעפֿט בלויז 50.3% פֿון מאַרק, אַ באַדייטנדיקער פֿאַל פֿון 57.9% אין דער זעלבער פּעריאָדע פֿון 2024. די געשיכטע איז געווען ענלעך פֿאַר דיזל אויטאָס, מיט רעגיסטראַציעס וואָס זענען געפֿאַלן צו 8,625 איינהייטן, וואָס באַטרעפֿט 6.2% פֿון מאַרק, אַ קליינער פֿאַל פֿון 6.5% דאָס יאָר פֿריִער. אין קאָנטראַסט, פֿאַרקויף פֿון כייבריד אויטאָס איז געשטיגן מיט 2.9% יאָר-אויף-יאָר צו 18,413 איינהייטן, בשעת פּלאַג-אין כייברידס זענען געוואַקסן מיט 5.5% צו 12,598 איינהייטן. באמערקבאר, ריין עלעקטרישע אויטא רעגיסטראציעס זענען געשטיגן מיט 41.6% צו 29,634 איינהייטן, וואס רעכענט אויס 21.3% פון דעם מארקעט, ארויף פון 14.7% אין 2024. טראץ דעם וואוקס, איז די בריטישע רעגירונג'ס ציל פון א 22% מארקעט אנטייל פאר עלעקטרישע וועהיקלעך ביז 2024 נישט דערגרייכט געווארן, וואס אונטערשטרייכט די נויטווענדיקייט פון ווייטערדיגע אינסענטיוון און שטיצע פאר קאנסומערס צו מאכן דעם איבערגאנג צו נידעריגער-עמיסיע וועהיקלעך.
וואוקס און דזשאבס
דער אויפשטייג פון נייע ענערגיע וועהיקלעך איז נישט נאר א טרענד, נאר אויך א קאטאליזאטאר פאר עקאנאמישן וואוקס און שאפן דזשאבס. די שנעלע אנטוויקלונג פון דער נייער ענערגיע וועהיקל אינדוסטריע האט סטימולירט די כידעש פון פארבונדענע טעכנאלאגיעס, פארשטארקט די אינדוסטריעלע קייט, אנגעצויגן א סך אינוועסטמענטן, און פראמאָטירט די עקאנאמישע טראנספארמאציע פון פארשידענע לענדער. די פראדוקציע און פארקויפונג פון נייע ענערגיע וועהיקלעך פארלאנגען א גרויסע צאל ארבעטער, אזוי שאפנדיג א גרויסע צאל דזשאבס, ספעציעל אין באטעריע פאבריקאציע, אנטוויקלונג פון טשאַרדזשינג אינפראסטרוקטור און נאך-פארקויף סערוויס. די איבערגאנג צו נייע ענערגיע וועהיקלעך פארעמט דעם ארבעטס מארקעט, פארלאנגט נייע סקילז און מעגלעכקייטן, און ברענגט אויך שוועריקייטן צו דזשאבס אין דער טראדיציאנעלער אויטאמאטיוו אינדוסטריע.
ווי לענדער גייען צו נאכhalטיגע טראנספארטאציע, וועט די פארלאנג פאר א באקוועמע ארבעטסקראפט אין דער NEV אינדוסטריע נאר וואקסן. די דאזיגע ענדערונג גיט אן אייגנארטיגע געלעגנהייט פאר לענדער צו אינוועסטירן אין ארבעטסקראפט אנטוויקלונג פראגראמען וואס צושטעלן יחידים מיט די סקילז וואס זיי דארפן צו בליען אין דער וואקסנדיקער אינדוסטריע. דורך אנטוויקלען א באקוועמע ארבעטסקראפט, קענען לענדער זיכער מאכן אז זיי בלייבן קאנקורענץ-פעהיג אין דעם גלאבאלען NEV מארקעט בשעת זיי אדרעסירן דזשאב פארלוסטן אין דער טראדיציאנעלער אויטאמאטיוו אינדוסטריע.
אינטערנאציאנאלע קאנקורענץ און קאאפעראציע
דער גלאָבאַלער NEV מאַרק איז העכסט קאָנקורענטפֿעיִק, מיט לענדער וואָס קאָנקורירן פֿאַר טעקנאַלאָגישע מעלות און מאַרק טיילן. ווי די פאָדערונג פֿאַר סאַסטיינאַבאַל טראַנספּאָרט לייזונגען וואַקסט ווייטער, ימפּלעמענטירן לענדער פּאָליטיק צו פֿאַרבעסערן די קאָנקורענץ-פֿעיִקייט פֿון זייערע היגע NEV אינדוסטריעס. קעגן דעם הינטערגרונט, קענען פּאַרטנערשיפּס מיט עטאַבלירטע קאָמפּאַניעס, ספּעציעל כינעזישע אויטאָ פאַבריקאַנטן, אָנבאָטן באַדייטנדיקע מעלות. כינע איז אַרויסגעקומען ווי אַ פֿירער אין NEVs, מיט אירע קאָמפּאַניעס אין דער פֿאָדערשטער ריי פֿון כידעש און פּראָדוקציע. דורך גרינדן פּאַרטנערשיפּס מיט כינעזישע קאָמפּאַניעס, קענען לענדער נוצן זייער עקספּערטיז, טעכנאָלאָגיע און צושטעל-קייט עפֿעקטיווקייט צו באַשנעלערן זייערע אייגענע NEV איניציאַטיוון.
דערצו, קען אינטערנאציאנאלע קאאפעראציע העלפן טיילן וויסן און בעסטע פראקטיקעס, און דערמעגלעכן לענדער צו אנטוויקלען א שטארקע NEV עקא-סיסטעם. קאלאבאראטיווע אנשטרענגונגען קענען אויך פירן צו דער אויפשטעלונג פון סטאנדארדיזירטע רעגולאציעס און אינפראסטרוקטור, וועלכע זענען וויכטיג פאר דער ברייטער אדאפטאציע פון NEVs. ווען לענדער ארבעטן צוזאמען צו העלפן העלפן נאכhalטיגע טראנספארטאציע, קענען זיי צוזאמען אדרעסירן די שוועריקייטן וואס ווערן געשטעלט דורך קלימאט ענדערונג און ביישטייערן צו גלאבאלע אנשטרענגונגען צו רעדוצירן גרין-הויז גאז עמיסיעס.
מסקנא: א פאראייניגטער צוגאנג צו נאכhalטיגן טראנספארט
דער איבערגאַנג צו נייע ענערגיע וועהיקלעס איז אַ וויכטיקער מאָמענט פֿאַר דער אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע, מיט ווייטגרייכנדיקע אימפּליקאַציעס פֿאַר עקאָנאָמישן וואוקס, דזשאָבס און ענווייראָנמענטאַלע סאַסטיינאַביליטי. דער אַראָפּגאַנג אין קאַנווענשאַנעלע אויטאָ רעגיסטראַציעס אין די וק און די גראָוינג פּאָפּולאַריטעט פון נייע ענערגיע וועהיקלעס ווייַזן אַז דער מאָמענטום פֿאַר ענדערונג איז אומלייקענלעך. אָבער, צו גאָר פאַרשטיין דעם פּאָטענציעל פון דעם איבערגאַנג, מוזן לענדער נעמען אַ פאַראייניקטן צוגאַנג, מיט אַ באַטאָנונג אויף קאָאָפּעראַציע און פּאַרטנערשאַפט, ספּעציעל מיט כינע'ס פירנדיקע אויטאָ פאַבריקאַנטן.
דורך ארבעטן צוזאמען, קענען לענדער שאפן א מעגלעכקייט פאר דער אנטוויקלונג פון דער נייער ענערגיע-פארמיטל אינדוסטריע, העכערן כידעש, שאפן דזשאבס און העכערן נאכהאלטיקע עקאנאמישע אנטוויקלונג. יעצט איז א גוטע צייט פאר לענדער צו כאפן די געלעגנהייטן וואס נייע ענערגיע-פארמיטלען ברענגען און פירן זייערע פאליסיס צו א גרינערער און מער נאכהאלטיקער צוקונפט. דורך אינטערנאציאנאלע קאאפעראציע און סטראטעגישע פארטנערשאפטן, קען די גלאבאלע געמיינדע אויספלאסטערן דעם וועג פאר א ריינערן און מער עפעקטיוון טראנספארטאציע מוסטער, דערמיט נוץ ברענגען פאר דער עקאנאמיע און דער סביבה.
אימעיל:edautogroup@hotmail.com
טעלעפאָן / וואַטסאַפּ:+8613299020000
פּאָסט צייט: 14טן פעברואַר 2025