אין א גרויסער אַנטוויקלונג, האָט די אייראָפּעיִשע פֿאַרבאַנד אויפֿגעשטעלט טאַריפֿן אויףעלעקטרישער פאָרמיטלאימפארטן פון כינע, א שריט וואס האט ארויסגערופן שטארקע קעגנערשאפט פון פארשידענע אינטערעסירטע אין דייטשלאנד. דייטשלאנד'ס אויטא אינדוסטריע, א ווינקלשטיין פון דער דייטשער עקאנאמיע, האט פארדאמט די אי.יו.'ס באשלוס, זאגנדיג אז דאס איז א נעגאטיוון קלאפ פאר איר אינדוסטריע. הילדעגאַרד מולער, פארזיצער פון דער דייטשער אויטא פאבריקאנטן אסאסיאציע, האט אויסגעדריקט אומצופרידנקייט דערמיט, זאגנדיג אז טאריפן זענען א צוריקשטויס פארן גלאבאלן פרייען האנדל און קענען האבן א נעגאטיוון איינפלוס אויף אייראפעאישן עקאנאמישן וואוילשטאנד, באשעפטיקונג און וואוקס. מולער האט באטאנט אז אויפשטעלן די טאריפן קען פארערגערן האנדל שפאנונגען און לעצטendlich שאטן די אויטא אינדוסטריע, וואס האנדלט שוין מיט א שוואכער נאכפראגע אין אייראפע און כינע.
דייטשלאנד'ס קעגנערשאפט צו טאריפן ווערט אונטערגעשטראכן דורך איר גרויסן ביישטייער צו דער נאציאנאלער עקאנאמיע (ארום 5% פון גדפ). די דייטשע אויטא אינדוסטריע האט זיך אנגעשטויסן אין שוועריקייטן ווי פאלנדיקע פארקויפונגען און וואקסנדיקע קאנקורענץ פון כינעזישע פאבריקאנטן. אין אנפאנג אקטאבער האט דייטשלאנד געשטימט קעגן דער אי.יו.'ס באשלוס צו שטעלן טאריפן, וואס שפיגלט אפ א פאראייניגטע שטעלונג צווישן אינדוסטריע פירער וואס גלייבן אז האנדלס קריגערייען זאלן ווערן אויסגעלייזט דורך דיאלאג אנשטאט שטראפן מיטלען. מולער האט גערופן אויף רעגירונגען צו פארשטארקן דייטשלאנד'ס אינטערנאציאנאלע קאנקורענץ-פעאיקייט, העכערן מארקעט דיווערסיפיקאציע, אנמוטיקן אינוואציע, און זיכער מאכן אז דייטשלאנד וועט ווייטער שפילן א שליסל ראלע אין דעם גלאבאלן אויטאמאטיוו פעלד.
נעגאַטיווע קאָנסעקווענצן פון אויפֿשטעלן טאַריפס
די אויפשטעלונג פון טאריפן אויף כינעזישע עלעקטרישע וועהיקלעך ווערט ערווארטעט צו האבן עטליכע נעגאטיווע קאנסעקווענצן, נישט נאר פאר דער דייטשער אויטא אינדוסטריע נאר אויך פארן ברייטערן אייראפעישן מארקעט. פערדינאנד דודנהאפער, דירעקטאר פון דעם דייטשן אויטאמאטיוו פארשונג צענטער, האט באטאנט אז דייטשע עלעקטרישע וועהיקלעך שטייען פאר גרויסע שוועריקייטן אין דורכדרינגען דעם כינעזישן מארקעט. ער גלויבט אז די סטראטעגיע זאל זיך קאנצענטרירן אויף אנטוויקלען און פראדוצירן עלעקטרישע וועהיקלעך אין כינע. אבער, די ניי אויפגעשטעלטע טאריפן אונטערמינירן די עקאנאמיעס פון גרייס וואס דייטשע אויטא פאבריקאנטן דארפן צו קאנקורירן עפעקטיוו.
קריטיקער פון דער אי־יו באשלוס זאגן אז די טאריפן הייבן קינסטלעך דעם פרייז פון עלעקטרישע וועהיקלעך, וועלכע זענען שוין טייערער ווי קאנווענציאנעלע בענזין-געטריבענע קארס. אזעלכע פרייז-העכערונגען קענען דערשרעקן פרייז-באוואוסטזיניגע קאנסומערס און מאכן עס שווערער פאר אייראפעאישע לענדער צו דערגרייכן זייערע קלימאט צילן. דערצו קענען אויטא-מאכער זיך שטעלן פאר שטראף פון קוילן-שטאף-אויסשטויסן אויב זיי דערגרייכן נישט די פארקויף צילן פון עלעקטרישע וועהיקלעך, וואס מאכט די סיטואציע נאך מער קאמפליצירט. דודנהעפער האט אויך געווארנט אז כינע קען אויך אויפשטעלן טאריפן אויף קאנווענציאנעלע ברענשטאף-פארברענענדיקע וועהיקלעך וואס ווערן אימפארטירט פון אייראפע. דאס קען ברענגען א גרויסן קלאַפּ פאר דייטשע אויטא-מאכער וועלכע האבן שוין שוועריגקייטן מיט די מארקעט דינאמיק.
מיכאל שומאן, דער פארזיצער פון דער דייטשער פעדעראלער אסאסיאציע פאר עקאנאמישער אנטוויקלונג און אויסלענדישער האנדל, האט אויך אויסגעדריקט די זעלבע מיינונג אין אן אינטערוויו מיט דער "Xinhua News Agency". ער האט אויסגעדריקט זיין קעגנערשאפט צו שטראָף-טאריפן און געגלייבט אז זיי זענען נישט אין די אינטערעסן פון די אייראפעאישע מענטשן. שומאן האט באטאנט אז דער איבערגאנג צו עלעקטריפיקאציע איז קריטיש וויכטיג צו באקעמפן קלימאט-טויש און זאל ווערן געשטיצט, נישט געשטערט, דורך האנדל-באַריערן. אויפשטעלן טאריפן קען לעצטendlich געפארן דעם פארשריט וואס ווערט געמאכט אין פראמאטירן עלעקטרישע וועהיקלעך און דערגרייכן די צילן פאר קוילן-שטאף-רעדוקציע.
רופט צו גלאבאלע קאאפעראציע אויף עלעקטרישע וועהיקלעך
אין ליכט פון די שוועריקייטן וואָס די אי־יו'ס צוגעלייגטע טאַריפן אויף כינעזישע עלעקטרישע וועהיקלעך שטעלן פֿאָר, דאַרפֿן לענדער אַרום דער וועלט דרינגענד נעמען אַקטיווע מיטלען צו העלפֿן מיטלען צו אַקצעפּטירן און פּאָפּולאַריזירן עלעקטרישע וועהיקלעך. אַ וואָרטזאָגער פֿאַר דעם דײַטשן עקאָנאָמיע־מיניסטעריום האָט ווידערהאָלט דײַטשלאַנד'ס פֿאַרפֿליכטונג צו די אָנגייענדיקע פֿאַרהאַנדלונגען צווישן דער אי־יו און כינע און אויסגעדריקט איר האָפֿענונג צו פֿאַרלייכטערן די האַנדל־שפּאַנונגען דורך דיפּלאָמאַטישע קאַנאַלן. די דײַטשע רעגירונג דערקענט די וויכטיקייט פֿון אויפֿהאַלטן אָפֿענע מאַרקן, וואָס זענען וויכטיק פֿאַר איר פֿאַרבונדענער עקאָנאָמיע.
מיכאל באָס, הויפּט פֿון דער אינטערנאַציאָנאַלער אָפּטיילונג פֿון דער בערלין-בראַנדענבורגער אויטאָמאָביל סאַפּלייערס אַסאָציאַציע, האָט געוואָרנט אַז די אי־יו'ס באַשלוס קען פֿאַרשטאַרקן האַנדלס־געשלעגן און ערנסט שאַטן גלאָבאַלן פֿרײַען האַנדל. ער גלויבט אַז טאַריפֿן קענען נישט סאָלווען די סטראַטעגישע און סטרוקטורעלע פּראָבלעמען מיט וועלכע די אייראָפּעיִשע אויטאָ־אינדוסטריע שטייט. פֿאַרקערט, זיי וועלן שטערן די פּראָמאָציע פֿון עלעקטרישע פֿאָרמיטלען אין דײַטשלאַנד און אייראָפּע און באַדראָען די רעאַליזאַציע פֿון די צילן פֿאַר רעדוקציע פֿון קאַרבאָן־אויסשטויסן.
ווי די וועלט גייט אריבער צו א גרינע ענערגיע צוקונפט, מוזן לענדער קאאפערירן און אויסנוצן דעם פולן פאטענציאל פון עלעקטרישע וועהיקלעך, אריינגערעכנט די וואס ווערן פראדוצירט אין כינע. די אינטעגראציע פון כינעזישע עלעקטרישע וועהיקלעך אין דעם גלאבאלן מארק קען מאכן א באדייטנדיקן ביישטייער צו ענערגיע קאנסערוואציע און רעדוקציע פון עמיסיע. דורך פארשטארקן אן אומגעבונג פון קאאפעראציע און דיאלאג, קענען לענדער ארבעטן צוזאמען צו שאפן א נאכhalטיגע צוקונפט וואס איז גוט פאר דער עקאנאמיע און דער אומגעבונג. דער רוף פאר אייניקייט צו פארשפרייטן עלעקטרישע וועהיקלעך איז נישט נאר א האנדלס-פראגע; דאס איז א קריטישער שריט צו דערגרייכן גלאבאלע קלימאט צילן און זיכער מאכן א געזונטערן פלאנעט פאר צוקונפטיגע דורות.
אימעיל:edautogroup@hotmail.com
וואַטסאַפּ:13299020000
פּאָסט צייט: נאָוועמבער-07-2024