כינעזיש קאַרס זענען גיסן אין "רייַך געביטן" פֿאַר פאָראַנערז

פאר טוריסטן, וואס האבן פריער באזוכט די מיטל מזרח, וועלן זיי שטענדיג טרעפן איין שטענדיגע דערשיינונג: גרויסע אמעריקאנער קארס, ווי גמק, דאדזש און פארד, זענען דא זייער פאפולער און זענען געווארן דער מיינסטרים אינעם מארקעט. די קאַרס זענען כּמעט ומעטומיק אין לענדער אַזאַ ווי די פארייניקטע אַראַבער עמיראַטעס און סאַודי אַראַביאַ, וואָס פירן מענטשן צו גלויבן אַז אמעריקאנער מאַשין בראַנדז דאָמינירן די אַראַבער מאַשין מארקפלעצער.

כאָטש אייראפעישע בראַנדז אַזאַ ווי Peugeot, Citroën און Volvo זענען אויך געאָגראַפיקאַללי נאָענט, זיי דערשייַנען ווייניקער אָפט. דערווייַל, יאַפּאַניש בראַנדז אַזאַ ווי טויאָטאַ און ניסן האָבן אויך אַ שטאַרק בייַזייַן אין די מאַרק ווייַל עטלעכע פון ​​זייער באַוווסט מאָדעלס, אַזאַ ווי די פּאַדזשעראָ און פּאַטראָל, זענען ליב געהאט דורך לאָוקאַלז. ניסן ס סאַני, ספּעציעל, איז וויידלי פייווערד דורך דרום אַסיאַן נאַווענאַדניק טוערס ווייַל פון זיין אַפאָרדאַבאַל פּרייַז.

אָבער, אין די לעצטע יאָרצענדלינג, אַ נייַע קראַפט איז ימערדזשד אין די מיטל מזרח אָטאַמאָוטיוו מאַרק - כינעזיש אָטאָומייקערז. זייער ינפלאַקס איז געווען אַזוי גיך אַז עס איז געווארן אַ אַרויסרופן צו האַלטן זיך מיט זייער פילע נייַע מאָדעלס אויף די ראָודז פון קייפל רעגיאָנאַל שטעט.

פאר טוריסטן, וואס האבן פריער באזוכט די מיטל מזרח, וועלן זיי שטענדיג טרעפן איין שטענדיגע דערשיינונג: גרויסע אמעריקאנער קארס, ווי גמק, דאדזש און פארד, זענען דא זייער פאפולער און זענען געווארן דער מיינסטרים אינעם מארקעט. די קאַרס זענען כּמעט ומעטומיק אין לענדער אַזאַ ווי די פארייניקטע אַראַבער עמיראַטעס און סאַודי אַראַביאַ, וואָס פירן מענטשן צו גלויבן אַז אמעריקאנער מאַשין בראַנדז דאָמינירן די אַראַבער מאַשין מארקפלעצער.

כאָטש אייראפעישע בראַנדז אַזאַ ווי Peugeot, Citroën און Volvo זענען אויך געאָגראַפיקאַללי נאָענט, זיי דערשייַנען ווייניקער אָפט. דערווייַל, יאַפּאַניש בראַנדז אַזאַ ווי טויאָטאַ און ניסן האָבן אויך אַ שטאַרק בייַזייַן אין די מאַרק ווייַל עטלעכע פון ​​זייער באַוווסט מאָדעלס, אַזאַ ווי די פּאַדזשעראָ און פּאַטראָל, זענען ליב געהאט דורך לאָוקאַלז. ניסן ס סאַני, ספּעציעל, איז וויידלי פייווערד דורך דרום אַסיאַן נאַווענאַדניק טוערס ווייַל פון זיין אַפאָרדאַבאַל פּרייַז.

אָבער, אין די לעצטע יאָרצענדלינג, אַ נייַע קראַפט איז ימערדזשד אין די מיטל מזרח אָטאַמאָוטיוו מאַרק - כינעזיש אָטאָומייקערז. זייער ינפלאַקס איז געווען אַזוי גיך אַז עס איז געווארן אַ אַרויסרופן צו האַלטן זיך מיט זייער פילע נייַע מאָדעלס אויף די ראָודז פון קייפל רעגיאָנאַל שטעט.

בראַנדז אַזאַ ווי MG,געלי, BYD, טשאַנגאַן,און אָמאָדאַ האָבן געשווינד און פולשטענדיק אריין די אַראַבער מאַרק. זייער פּרייסאַז און גיכקייַט פון קאַטער האָבן געמאכט טראדיציאנעלן אמעריקאנער און יאַפּאַניש אָטאָומייקערז קוקן ינקריסינגלי טייַער. כינעזער אויטא מאכערס גייען ווייטער אריין אין די מארקעטן, צי מיט עלעקטרישע אדער בענזין וויכיקאַלז, און זייער אפענסיוו איז שטארק און צייגט נישט קיין סימנים פון אפקלאנג.

עס איז אינטערעסאַנט, כאָטש אַראַבער ווערן אָפט באַטראַכט ווי שפּאָרעוודיקע, האָבן אין די לעצטע יאָרן פילע אָנגעהויבן צו צאָלן מער אכטונג אויף קאָסט-עפעקטיווקייט און זענען מער גענייגט צו קויפן קליין-דיספּלייסמאַנט קאַרס אלא ווי גרויס-דיפּלייסמאַנט אמעריקאנער קאַרס. די פּרייז סענסיטיוויטי סימז צו זיין עקספּלויטאַד דורך כינעזיש אָטאָומייקערז. זיי האָבן באַקענענ עטלעכע ענלעך מאָדעלס צו די אַראַבער מאַרק, מערסטנס מיט פּעטראָול מאָטאָרס.

ניט ענלעך זייער צאָפנדיק שכנים אַריבער די גאַלף, די מאָדעלס געפֿינט צו סאַודי אַראַביאַ, די פארייניקטע אַראַבער עמיראַטעס, באַהראַין און קאַטאַר טענד צו זיין הויך-סוף מאָדעלס פֿאַר די כינעזיש מאַרק, און מאל אפילו העכער אין עטלעכע רעספּעקט די מאָדעלס פון דער זעלביקער סאָרט פּערטשאַסט דורך אייראפעער. . כינעזיש קאַרמייקערז האָבן קלאר דורכגעקאָכט זייער שיין טיילן פון מאַרק פאָרשונג, ווייַל פּרייַז קאַמפּעטיטיווניס איז בלי אַ שליסל פאַקטאָר אין זייער גיך העכערונג אין די אַראַבער מאַרק.

למשל, Geely's Xingrui איז ענלעך אין גרייס און אויסזען צו דרום קארעע ס קיאַ, בשעת די זעלבע סאָרט אויך לאָנטשט די Haoyue L, אַ גרויס סווו וואָס איז זייער ענלעך צו די ניסן פּאַטראָל. אין אַדישאַן, כינעזיש מאַשין קאָמפּאַניעס זענען אויך טאַרגאַטינג אייראפעישע בראַנדז אַזאַ ווי Mercedes-Benz און BMW. פֿאַר בייַשפּיל, די האָנגקי סאָרט H5 ריטיילז פֿאַר $ 47,000 און אָפפערס אַ וואָראַנטי צייט פון אַרויף צו זיבן יאָר.

די אַבזערוויישאַנז זענען נישט גראַונדלאַס, אָבער זענען געשטיצט דורך שווער דאַטן. לויט סטאַטיסטיק, האָט סאודי אראביע אימפארטירט 648,110 וויכיקאַלז פון כינע אין די לעצטע פינף יאָר, און איז געווארן דער גרעסטער מאַרק אין די גאַלף קאָאָפּעראַטיאָן קאָונסיל (GCC), מיט אַ גאַנץ ווערט פון בעערעך 36 ביליאָן סאַודי ריאַל ($972 מיליאָן).

דער אַרייַנפיר באַנד איז ראַפּאַדלי געוואקסן, פון 48,120 וועהיקלעס אין 2019 צו 180,590 וועהיקלעס אין 2023, אַ פאַרגרעסערן פון 275.3%. די גאַנץ ווערט פון קאַרס ימפּאָרטיד פֿון טשיינאַ איז אויך געוואקסן פון 2.27 ביליאָן סאַודי ריאַל אין 2019 צו 11.82 ביליאָן סאַודי ריאַל אין 2022, כאָטש עס איז אַ ביסל געפאלן צו 10.5 ביליאָן סאַודי רייאַל אין 2023, לויט די סאַודי אַלגעמיינע אויטאָריטעט פֿאַר סטאַטיסטיק. יאָר, אָבער די גאַנץ וווּקס קורס צווישן 2019 און 2023 נאָך ריטשט אַן אַמייזינג 363%.

עס איז כדאי צו דערמאָנען אַז סאַודי אַראַביאַ איז ביסלעכווייַז געווארן אַ וויכטיק לאַדזשיסטיקס צענטער פֿאַר טשיינאַ ס ויטאָמאָביל שייַעך-עקספּאָרט ימפּאָרץ. פון 2019 צו 2023, בעערעך 2,256 קאַרס זענען שייַעך-עקספּאָרטאַד דורך סאַודי אַראַביאַ, מיט אַ גאַנץ ווערט פון מער ווי 514 מיליאָן סאַודי ריאַל. די קאַרס זענען יווענטשאַוואַלי פארקויפט צו ארומיקע מארקפלעצער אַזאַ ווי יראַק, באַהראַין און קאַטאַר.

אין 2023, סאַודי אַראַביאַ וועט זיין די זעקסט צווישן גלאבאלע מאַשין ימפּאָרטערז און ווערן די הויפּט עקספּאָרט דעסטיניישאַן פֿאַר כינעזיש קאַרס. כינעזיש אָטאַמאָובילז האָבן אריין די סאַודי מאַרק פֿאַר מער ווי צען יאָר. זינט 2015, זייער סאָרט השפּעה איז פארבליבן צו פאַרגרעסערן באטייטיק. אין די לעצטע יאָרן, קאַרס ימפּאָרטיד פון טשיינאַ האָבן סאַפּרייזד אפילו יאַפּאַניש און אמעריקאנער קאָמפּעטיטאָרס אין טערמינען פון ענדיקן און קוואַליטעט.