כינעזישע אויטאָמאביל פאַבריקאַנטן פֿאַרגרעסערן זייערע אינוועסטמענטן אין דרום־אַפֿריקע'ס בליענדיקער אויטאָמאָביל אינדוסטריע בשעת זיי גייען צו אַ גרינערער צוקונפֿט.
דאָס קומט נאָכדעם וואָס דער דרום־אַפֿריקאַנישער פּרעזידענט סיריל ראַמאַפֿאָסאַ האָט אונטערגעשריבן אַ נײַעם געזעץ וואָס האָט צום ציל צו רעדוצירן שטײַערן אויף דער פּראָדוקציע פֿון...נייע ענערגיע וועהיקלעס.
דער געזעץ פירט איין א דראמאטישע 150% שטייער שניט פאר פירמעס וואס אינוועסטירן אין דער פראדוקציע פון עלעקטרישע און וואסערשטאף-געטריבענע וועהיקלעך אין לאנד. דער שריט פאסט נישט נאר אריין אין דעם גלאבאלן טרענד צו נאכהאלטיגן טראנספארטאציע, נאר שטעלט אויך דרום אפריקע אלס א שליסל שפילער אין דעם אינטערנאציאנאלן אויטאמאטיוו סעקטאר.

מייק מאבאסא, דער הויפט עקזעקוטיוו פון דער דרום אפריקאנער אויטא מאנופעקטשורערס אסאסיאציע (NAAMSA), האט באשטעטיקט אז דריי כינעזישע אויטא מאנופעקטשורערס האבן אונטערגעשריבן קאנפידענציאליטעט אפמאכן מיטן דרום אפריקאנער אויטא ביזנעס ראט, אבער ער האט זיך אפגעזאגט צו פארעפנטלעכן די אידענטיטעטן פון די מאנופעקטשורערס. מאבאסא האט אויסגעדריקט אפטימיזם וועגן דער צוקונפט פון דער דרום אפריקאנער אויטא אינדוסטריע, זאגנדיג: "מיט דער אקטיווער שטיצע פון די דרום אפריקאנער רעגירונג פאליסיס, וועט די דרום אפריקאנער אויטא אינדוסטריע צוציען און האלטן נייע אינוועסטמענטן." די געפיל אונטערשטרייכט דעם פאטענציאל פאר קאאפעראציע צווישן דרום אפריקע און כינעזישע מאנופעקטשורערס, וואס קען באדייטנד פארגרעסערן די לאקאלע פראדוקציע קאפאציטעט.
קאָנקורענץ לאַנדשאַפט און סטראַטעגישע אַדוואַנטאַגעס
אין דעם שטארק קאנקורענטפולן דרום-אפריקאנער מארקעט, קאנקורירן כינעזישע אויטא-מאכער ווי טשערי אויטא-מאטאר און גרייט וואנט מאטאר פאר מארקעט אנטייל מיט עטאַבלירטע גלאבאלע שפילער ווי טויאטע מאטאר און פאלקסוואגן גרופע.
די כינעזישע רעגירונג האט אקטיוו געמוטיקט אירע אויטאָ פאַבריקאַנטן צו אינוועסטירן אין דרום אפריקע, א פונקט וואָס איז אונטערגעשטראָכן געוואָרן דורך דער כינעזישער אַמבאַסאַדאָר אין דרום אפריקע, וווּ פּענג, אין א רעדע אין דעצעמבער 2024. אזא ענקערידזשמענט איז קריטיש, ספּעציעל ווען די גלאבאלע אויטאָ אינדוסטריע גייט אריבער צו עלעקטרישע און וואַסערשטאָף-געטריבענע וועהיקלעס, וואָס ווערן געזען ווי די צוקונפט פון טראַנספּאָרטאַציע.
אבער, דרום אפריקע'ס איבערגאנג צו עלעקטרישע וועהיקלעס (EVs) איז נישט אן זיינע שוועריקייטן.
מיקעל מאבאסא האט באמערקט אז כאטש די אדאפטאציע פון עלעקטרישע וועהיקלעס אין אנטוויקלטע מארקפלעצער ווי די אי.יו. און די פאראייניגטע שטאטן איז געווען שטייטער ווי ערווארטעט, מוז דרום אפריקע אנהייבן פראדוצירן די וועהיקלעס כדי צו בלייבן קאנקורענץ-פעהיג. די געפיל איז געשטימט געווארן דורך מייק וויטפילד, הויפט פון סטעלאנטיס סוב-סהאראן אפריקע, וועלכער האט באטאנט די נויטווענדיקייט פון נאָך אינוועסטירונג אין אינפראַסטרוקטור, ספעציעל טשאַרדזשינג סטאנציעס, און די אַנטוויקלונג פון א שטאַרקער צושטעל קייט וואָס קען נוצן די רייכע מינעראַל רעסורסן פון דרום אפריקע.
בויען א נאכhalטיגע צוקונפט צוזאמען
די דרום אפריקאנער אויטאמאטיוו אינדוסטריע איז ביי א קרייצוועג, מיט א ריזיקן פאטענציאל פאר דער פראדוקציע פון עלעקטרישע און וואסערשטאף-געטריבענע וועהיקלעך. דרום אפריקע איז רייך אין נאטירלעכע רעסורסן און איז דער וועלט'ס גרעסטער פראדוצירער פון מאנגאן און ניקעל ערצן. עס האט אויך זעלטענע ערד מינעראלן וואס זענען נויטיג פאר עלעקטרישע וועהיקל באטעריעס.
דערצו האט דאס לאנד אויך די גרעסטע פלאטינום מינע, וואס קען גענוצט ווערן צו פאבריצירן ברענשטאף צעלן פאר וואסערשטאף-געטריבענע וועהיקלעך. די רעסורסן געבן דרום אפריקע אן אייגנארטיגע געלעגנהייט צו ווערן א פירער אין דער פראדוקציע פון נייע ענערגיע וועהיקלעך.
טראָץ די מעלות, האָט מיקעל מאַבאַסאַ געוואָרנט אַז די דרום־אַפריקאַנישע רעגירונג מוז צושטעלן ווייטערדיקע פּאָליטישע שטיצע צו זיכער מאַכן די איבערלעבונג פון דער אינדוסטריע. "אויב די דרום־אַפריקאַנישע רעגירונג וועט נישט צושטעלן פּאָליטישע שטיצע, וועט די דרום־אַפריקאַנישע אויטאָמאָביל־אינדוסטריע שטאַרבן," האָט ער געוואָרנט. דאָס אונטערשטרייכט די דרינגענדיקע נויטווענדיקייט פֿאַר אַ קאָלאַבאָראַטיוון צוגאַנג צווישן דער רעגירונג און דעם פּריוואַטן סעקטאָר צו שאַפֿן אַן אומגעבונג וואָס איז גינסטיק פֿאַר ינוועסטמענטן און כידעש.
עלעקטרישע וועהיקלעס האבן אסאך מעלות, אריינגערעכנט קורצע אויפלאדונג צייט און נידעריגע אויפהאלטונג קאסטן, מאכנדיג זיי אידעאל פאר טעגליכן טראנספארטאציע. אין קאנטראסט, וואסערשטאף ברענשטאָף צעל וועהיקלעס זענען אויסגעצייכנט אין לאנג-דיסטאנץ רייזע און שווערע לאסט טראנספארטאציע סצענארן צוליב זייער לאנגע דרייווינג דיסטאנץ און שנעלע אויפפילן. ווי די וועלט ווענדט זיך מער און מער צו נאכהאלטיקע טראנספארטאציע לייזונגען, איז די אינטעגראציע פון עלעקטרישע און וואסערשטאף טעקנאלאגיעס וויכטיג צו שאפן א פולשטענדיגע און עפעקטיווע אויטאמאטיוו עקא-סיסטעם.
אין מסקנא, די מיטאַרבעט צווישן כינעזישע אויטאָמאכער און די דרום אפריקאנער אויטאָמאָביל אינדוסטריע רעפּרעזענטירט אַ קריטישן מאָמענט אין דער גלאָבאַלער איבערגאַנג צו נייַע ענערגיע וועהיקלעס.
ווי לענדער ארום דער וועלט אנערקענען די וויכטיקייט פון נאכhalטיגע טראנספארטאציע, מוזן זיי פארשטארקן זייער שותפות מיט כינע צו העכערן אינוואציע און שאפן א גרינערע, פארפעסטיקונג-פרייע וועלט.
די פאָרמירונג פון אַ נייער ענערגיע וועלט איז נישט נאָר אַ מעגלעכקייט; עס איז אַן אומפארמיידלעכע טענדענץ וואָס פארלאנגט קאָלעקטיווע אַקציע און קאָאָפּעראַציע. צוזאַמען קענען מיר אויספּלאַסטערן אַ סאַסטיינאַבאַל צוקונפֿט און אַ גרינער פּלאַנעט פֿאַר צוקונפֿטיקע דורות.
Email:edautogroup@hotmail.com
טעלעפאָן / וואַטסאַפּ: +8613299020000
פּאָסט צייט: יאַנואַר-09-2025