אין א צייט ווען דער רוסישער אויטאָ מאַרק איז אין א פּעריאָד פון אָפּזוך, האָט דאָס רוסישע מיניסטעריום פון אינדוסטריע און האַנדל איינגעפירט א שטייער-העכערונג: פֿון 1טן אויגוסט וועלן אַלע אויטאָס וואָס ווערן עקספּאָרטירט קיין רוסלאַנד האָבן א העכערע אָפּשאַפן-שטייער...
נאך דעם אפפאר פון אמעריקאנער און אייראפעאישע אויטא בראנדס, זענען כינעזישע בראנדס אנגעקומען אין רוסלאנד אין 2022, און דער קראנקענער אויטא מארקעט האט זיך שנעל ערהוילט, מיט 428,300 נייע אויטא פארקויפונגען אין רוסלאנד אין דער ערשטער העלפט פון 2023.
דער טשערמאַן פון דעם רוסישן אויטאָמאָביל פאַבריקאַנטן ראַט, אַלעקסיי קאַליצעוו, האָט מיט גרויס אויפֿרעגונג געזאָגט, "נייע אויטאָ פארקויפונגען אין רוסלאַנד וועלן האָפֿנטלעך איבערשטײַגן דעם מיליאָן צייכן ביזן סוף פֿונעם יאָר." אָבער, עס שיינט צו זײַן עטלעכע וועריאַבלען, פּונקט ווען דער רוסישער אויטאָ מאַרק איז אין דער אָפּזוך־פּעריאָדע, האָט דאָס רוסישע מיניסטעריום פֿון אינדוסטריע און האַנדל אײַנגעפֿירט אַ שטײַער־פֿאַרגרעסערונג־פּאָליטיק: פֿאַרגרעסערן דעם אָפּשאַפֿונג־שטײַער אויף אימפּאָרטירטע אויטאָס.
זינטן 1טן אויגוסט, וועלן אלע קארס וואס ווערן עקספארטירט קיין רוסלאנד פארגרעסערט ווערן די אפשוואכונג שטייער, די ספעציפישע פראגראם: דער קאעפיציענט פון פאסאזשיר קארס איז פארגרעסערט געווארן מיט 1.7-3.7 מאל, דער קאעפיציענט פון לייכטע קאמערציעלע וועהיקלעס איז פארגרעסערט געווארן מיט 2.5-3.4 מאל, דער קאעפיציענט פון טראקס איז פארגרעסערט געווארן מיט 1.7 מאל.
זינט דעמאלט איז נאר איין "אויסשאפ-שטייער" פאר כינעזישע קארס וואס קומען אריין קיין רוסלאנד געהויבן געווארן פון 178,000 רובל פער קאר ביז 300,000 רובל פער קאר (דאס הייסט, פון בערך 14,000 יואן פער קאר ביז 28,000 יואן פער קאר).
ערקלערונג: איצט, כינעזישע קארס וואס ווערן עקספארטירט קיין רוסלאנד באצאלן בעיקר: קאסטומס שטייער, קאנסומאציע שטייער, 20% מע"מ (די גאנצע סומע פון די צוריק-פארט פרייז + קאסטומס קלירענס קאסטן + קאנסומאציע שטייער געמערט מיט 20%), קאסטומס קלירענס קאסטן און שראט שטייער. פריער, זענען עלעקטרישע וועהיקלעס נישט געווען אונטערטעניק צו "קאסטומס שטייער", אבער זינט 2022 האט רוסלאנד אפגעשטעלט די פאליסי און נעמט יעצט 15% קאסטומס שטייער אויף עלעקטרישע וועהיקלעס.
די ענדע-פון-לעבן שטייער, באקאנט אלס די ענווייראמענטאלע שוץ אָפּצאָל באזירט אויף די מאָטאָר'ס עמיסיע סטאַנדאַרדן. לויט טשאַט קאַר זאָנע, האט רוסלאַנד געהויבן די שטייער צום 4טן מאָל זינט 2012 ביז 2021, און דאָס וועט זיין דער 5טער מאָל.
וויאַטשעסלאַוו זשיגאַלאָוו, וויצע־פּרעזידענט און עקסעקוטיוו דירעקטאָר פֿון דער רוסישער אַסאָציאַציע פֿון אויטאָמאָביל־הענדלער (ROAD), האָט אין ענטפֿער געזאָגט אַז דאָס איז אַ שלעכטע באַשלוס, און אַז די העכערונג פֿון דער שטייער אויף אימפּאָרטירטע אויטאָס, וואָס האָבן שוין געהאַט אַ גרויסן צושטעל־גאַפּ אין רוסלאַנד, וועט ווייטער באַגרענעצן אימפּאָרטן און געבן אַ טויטלעכן קלאַפּ דעם רוסישן אויטאָ־מאַרק, וואָס איז ווײַט פֿון צוריקקומען צו נאָרמאַלע לעוועלס.
יעפים ראָזגין, רעדאַקטאָר פֿון רוסלאַנדס "AutoWatch" וועבזײַט, האָט געזאָגט אַז באַאַמטע בײַם מיניסטעריום פֿון אינדוסטריע און האַנדל האָבן שטאַרק פֿאַרגרעסערט די אָפּשאַפֿונג־שטײַער פֿאַר אַ גאַנץ קלאָרן צוועק – צו אָפּשטעלן דעם צופֿלוס פֿון "כינעזישע אויטאָס" אין רוסלאַנד, וואָס גיסן זיך אַרײַן אין לאַנד און הרגענען אין עיקר די לאָקאַלע אויטאָ־אינדוסטריע, וואָס ווערט געשטיצט דורך דער רעגירונג. די רעגירונג שטיצט די לאָקאַלע אויטאָ־אינדוסטריע. אָבער די תּירוץ איז קוים איבערצײַגנדיק.
פּאָסט צייט: 24סטן יולי 2023