קענען וויירליס מאַשין טשאַרדזשינג זאָגן נייַ מעשיות?

און טעסלאַ איז אויך איינער פון די עקספּלאָרערס אין די פעלד פון וויירליס טשאַרדזשינג. אין 20 יוני 23, טעסלאַ פארבראכט יו. עסעקטאָר 76,000,000 $ צו קריגן ווייפעריאָן און ריניימד עס טעסלאַ ינזשעניעריע דייַטשלאַנד ביז אַהער, TESLA סעאָ פּעאַק האט אַ נעגאַטיוו שטעלונג צו וויירליס טשאַרדזשינג און קריטיקירט ווירעלעסס טשאַרדזשינג ווי "נידעריק ענערגיע און באַטלאָניש". איצט ער רופט עס אַ פּראַמאַסינג צוקונפֿט.

דאָך, פילע מאַשין קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי טויאָטאַ, האָנדאַ, ניסן, און אַלגעמיין מאָטאָרס זענען אויך דעוועלאָפּינג וויירליס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע.

כאָטש פילע פּאַרטיעס האָבן געפירט לאַנג-טערמין עקספּלאָריישאַנז אין די פעלד פון וויירליס טשאַרדזשינג, אָטאַמאָוטיוו ווירעלעסס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע איז נאָך ווייַט פון ווערן פון שיין פון שיין פון ווערן אַ פאַקט. דער שליסל פאַקטאָר באַגרענעצן די אַנטוויקלונג איז מאַכט. נעמען די האָנגקי E-HS9 ווי אַ בייַשפּיל. די ווירעלעסס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע עס איז יקוויפּט מיט אַ מאַקסימום רעזולטאַט מאַכט פון 10 קוו, וואָס איז בלויז אַ ביסל העכער ווי די 7 קוו מאַכט פון די פּאַמעלעך טשאַרדזשינג הויפן. עטלעכע מאָדעלס קענען בלויז דערגרייכן אַ סיסטעם טשאַרדזשינג מאַכט פון 3.2 קוו. אין אנדערע ווערטער, עס איז קיין קאַנוויניאַנס מיט אַזאַ מיט אַזאַ טשאַרדזשינג עפעקטיווקייַט.

דאָך, אויב די מאַכט פון וויירליס טשאַרדזשינג איז ימפּרוווד, עס קען זיין אן אנדער געשיכטע. פֿאַר בייַשפּיל, ווי סטייטיד אין די אָנהייב פון דעם אַרטיקל, אַ פאָרשונג און אַנטוויקלונג מאַנשאַפֿט האט אַטשיווד אַ רעזולטאַט מאַכט פון 100 קוו, וואָס מיטל אַז אויב אַזאַ אַ רעזולטאַט מאַכט קענען זיין אַטשיווד, די פאָרמיטל קענען טעאָרעטיש זיין פול אָפּצאָל אין וועגן אַ שעה. כאָטש עס איז נאָך שווער צו פאַרגלייכן מיט סופּער טשאַרדזשינג, עס איז נאָך אַ נייַ ברירה פֿאַר ענערגיע ריפּלענישמאַנט.
פֿון דער פּערספּעקטיוו פון באַניץ סינעריאָוז, די ביגאַסט מייַלע פון ​​אָטאַמאָוטיוו ווירעלעסס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע איז די רעדוקציע פון ​​מאַנואַל טריט. קאַמפּערד מיט ווייערד טשאַרדזשינג, מאַשין אָונערז דאַרפֿן צו דורכפירן אַ סעריע פון ​​אַפּעריישאַנז אַזאַ ווי פּאַרקינג, צו באַקומען אַוועק די מאַשין, פּיקינג אַרויף די מאַשין, וואָס איז אַ לעפיערעך קאַמבערסאַם פּראָצעס.

די וויירליס טשאַרדזשינג סצענאַר איז זייער פּשוט. נאָך דער דרייווער פּאַרקס די פאָרמיטל, די מיטל אויטאָמאַטיש סענסיז עס און דאַן ווירעלעססלי טשאַרדזשיז עס. נאָך די פאָרמיטל איז גאָר באפוילן, די פאָרמיטל דרייווז אַוועק גלייַך, און די באַזיצער דאַרף ניט דורכפירן קיין מער אַפּעריישאַנז. פון די פּערספּעקטיוו פון באַניצער דערפאַרונג, עס וועט אויך געבן מענטשן אַ געפיל פון לוקסוס ווען ניצן עלעקטריק וועהיקלעס.

פארוואס טרוקן וויירליס טשאַרדזשינג צוציען אַזוי פיל ופמערקזאַמקייט פון ענטערפּריסעס און סאַפּלייערז? פון אַ אַנטוויקלונג פּערספּעקטיוו, די אָנקומען פון די דרייווערלעסס טקופע קען אויך זיין אַ צייט פֿאַר גרויס אַנטוויקלונג פון וויירליס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע. פֿאַר קאַרס צו באמת פליסיק, זיי דאַרפֿן וויירליס טשאַרדזשינג צו באַפרייַען זיך פון די שאַקאַלז פון טשאַרדזשינג קייבאַלז.

דעריבער, פילע טשאַרדזשינג סאַפּלייערז זענען זייער אָפּטימיסטיש וועגן די אַנטוויקלונג פּראַספּעקס פון ווירעלעסס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע. דייַטש ריז סי.

Siemens גלויבט אַז וויירליס טשאַרדזשינג פון עלעקטריש וועהיקלעס וועט זיין מיינסטרים אין דער צוקונפֿט. אין אַדישאַן צו מאַכן טשאַרדזשינג מער באַקוועם, ווייראַס טשאַרדזשינג איז אויך איינער פון די נייטיק טנאָים פֿאַר ריאַלייזינג אָטאַנאַמאַס דרייווינג. אויב מיר טאַקע ווילן צו קאַטער זיך-דרייווינג קאַרס אויף אַ גרויס וואָג, וויירליס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע איז ינדיספּענסאַבאַל. דאָס איז אַ וויכטיק שריט אין דער וועלט פון אָטאַנאַמאַס דרייווינג.

דאָך, די פּראַספּעקס זענען גרויס, אָבער די פאַקט איז מיעס. דערווייַל, די ענערגיע ריפּלענישמאַנט מעטהאָדס פון עלעקטריש וועהיקלעס זענען שיין מער און מער דייווערס, און די ויסקוק פון וויירליס טשאַרדזשינג איז העכסט אַנטיסאַפּייטיד. אָבער, פֿון די קראַנט פונט, אָטאַמאָוטיוו ווירעלעסס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע איז נאָך אין די טעסטינג בינע און פנימער פילע פּראָבלעמס, אַזאַ ווי הויך קאָס, פּאַמעלעך טשאַלינג, סתירה סטאַנדאַרדס.

די פּראָבלעם פון טשאַרדזשינג עפעקטיווקייַט איז איינער פון די מניעות. צום ביישפּיל, מיר דיסקאַסט די אַרויסגעבן פון עפעקטיווקייַט אין די אַפאָרמענשאַנד האָנגקי E- הס 9. די נידעריק עפעקטיווקייַט פון וויירליס טשאַרדזשינג איז קריטיקירט. דערווייַל, די עפעקטיווקייַט פון וויירליס טשאַרדזשינג פון עלעקטריש וועהיקלעס איז נידעריקער ווי אַז פון ווייערד טשאַרדזשינג ווייַל פון ענערגיע אָנווער בעשאַס וויירליס טראַנסמיסיע.

פון אַ פּרייַז פּערספּעקטיוו, מאַשין ווירעלעסס טשאַרדזשינג דאַרף זיין ווייַטער רידוסט. ווירעלעסס טשאַרדזשינג האט אַ הויך פאָדערונג פֿאַר ינפראַסטראַקטשער. טשאַרדזשינג קאַמפּאָונאַנץ זענען בכלל געלייגט אויף דער ערד, וואָס וועט אַרייַנציען ערד מאַדאַפאַקיישאַן און אנדערע ישוז. די קאַנסטראַקשאַן קאָס וועט ינעוואַטאַבלי זיין העכער ווי די קאָס פון פּראָסט טשאַרדזשינג הויפן. אין דער פרי בינע פון ​​די העכערונג פון ווירעלעסס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, די ינדאַסטריאַל קייט איז ומצייַטיק, און די קאָסטן פון שייַכות טיילן וועט זיין הויך, אפילו עטלעכע מאָל פון הויזגעזינד אַקקאַרדס מיט דער זעלביקער מאַכט.

לעמאָשל, די בריטיש ויטאָבוס אָפּעראַטאָר ערשטבוס האט באטראכט מיט וויירליס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע אין דעם פּראָצעס פון פּראַמאָוטינג די ילעקטראַפאַקיישאַן פון זייַן פליט. אָבער, נאָך דורכקוק, עס איז געפונען אַז יעדער סאַפּלייער פון ערד טשאַרדזשינג פּאַנאַלז ציטירט 70.000 פונט. אין נאך, די קאַנסטראַקשאַן קאָס פון ווירעלעסס טשאַרדזשינג ראָודז איז אויך הויך. פֿאַר בייַשפּיל, די פּרייַז פון בנין אַ 1.6-קילאָמעטער ווירעלעסס טשאַרדזשינג וועג אין שוועדן איז בעערעך יו. עס. $ 12,500,000.

דאָך, זיכערקייַט ישוז קען אויך זיין איינער פון די ישוז ריסטריקטינג וויירליס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע. פֿון דער פּערספּעקטיוו פון זייַן פּראַל אויף די מענטשלעך גוף, וויירליס טשאַרדזשינג איז נישט אַ גרויס האַנדלען. די "ינעראַם רעגיאַליישאַנז אויף ראַדיאָ פאַרוואַלטונג פון וויירליס טשאַרדזשינג (מאַכט טראַנסמיסיע) ויסריכט (פּלאַן פֿאַר באַמערקונגען) וואָס די ספּעקטרום פון 19-21 קז און 79-90 כז איז ויסשליסיק פֿאַר וויירליס טשאַרדזשינג קאַרס. באַטייטיק פאָרשונג ווייַזן אַז בלויז ווען די טשאַרדזשינג מאַכט יקסידז 20 קוו און דער מענטש גוף איז אין נאָענט קאָנטאַקט מיט די טשאַרדזשינג באַזע, עס קען האָבן אַ זיכער פּראַל אויף דעם גוף. אָבער, דאָס אויך ריקווייערז אַלע פּאַרטיעס צו פאָרזעצן צו פּאַפּיאַליזירן זיכערקייַט איידער עס קענען זיין דערקענט דורך קאָנסומערס.

קיין ענין ווי פּראַקטיש די מאַשין ווירעלעסס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע איז און ווי באַקוועם די באַניץ סינעריאָוז, עס איז נאָך אַ לאַנג וועג צו גיין איידער עס קענען זיין קאַמערשאַלייזד אויף אַ גרויס וואָג. גיין אויס פון דער לאַבאָראַטאָריע און ימפּלאַמענינג עס אין פאַקטיש לעבן, די וועג צו וויירליס טשאַרדזשינג פֿאַר קאַרס איז לאַנג און מאַטערדיק.

בשעת אַלע פּאַרטיעס זענען וויגעראַסלי יקספּלאָרינג וויירליס טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע פֿאַר קאַרס, דער באַגריף פון "טשאַרדזשינג ראָובאַץ" האט אויך שטיל ימערדזשד. דער ווייטיק פונט צו זיין סאַלווד דורך וויירליס טשאַרדזשינג פאָרשטעלן די אַרויסגעבן פון באַניצער טשאַרדזשינג קאַנוויניאַנס, וואָס וועט דערגאַנג דעם באַגריף פון דרייווערלעסס דרייווינג אין דער צוקונפֿט. אָבער עס איז מער ווי איין וועג צו רוים.

דעריבער, "טשאַרדזשינג ראָובאַץ" האָבן אויך אנגעהויבן צו ווערן אַ העסאָפע אין די ינטעליגענט טשאַרדזשינג פּראָצעס פון אָטאַמאָובילז. ניט לאַנג צוריק, די בעידזשינג סוב-סענטראַל קאַנסטראַקשאַן די נייַע יקספּערמאַנץ פון גרין טראַנספאָרמאַציע זאָנע, די נייַע שאַפּינג באַזע לאָנטשט אַ גאָר אָטאַמאַטיק ויטאָבוס טשאַרדזשינג ראָבאָט ראָבאָט ראָבאָט ראָבאָט.

נאָך די עלעקטריק ויטאָבוס גייט אויסגעלייגט די טשאַרדזשינג סטאַנציע, די זעאונג סיסטעם קאַפּטשערז די אָנקומען אינפֿאָרמאַציע פון ​​די פאָרמיטל, און דער הינטערגרונט טראַנספּאָרט סיסטעם גלייך ישוז אַ טשאַרדזשינג אַרבעט צו די ראָבאָט. מיט די הילף פון די פּאַטפינדינג סיסטעם און גיין מעקאַניזאַם, די ראָבאָט אויטאָמאַטיש דרייווז צו די טשאַרדזשינג סטאַנציע און אויטאָמאַטיש גראַבז די טשאַרדזשינג ביקס. , ניצן וויזשאַוואַל פּאַזישאַנינג טעכנאָלאָגיע צו ידענטיפיצירן די אָרט פון די עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשינג פּאָרט און דורכפירן אָטאַמאַטיק טשאַרדזשינג אַפּעריישאַנז.
דאָך, די מאַשין קאָמפּאַניעס אויך אָנהייבן צו זען די אַדוואַנטידזשיז פון "טשאַרדזשינג ראָובאַץ". אין די 2023 שאַנגהאַי אַוטאָ ווייַזן, לאָטוס פריי אַ בליץ טשאַרדזשינג ראָבאָט. ווען די פאָרמיטל דאַרף זיין באפוילן, די ראָבאָט קענען פאַרברייטערן זייַן מעטשאַניקאַל אָרעם און אויטאָמאַטיש אַרייַנלייגן די טשאַרדזשינג ביקס אין די טשאַרדזשינג לאָך פון די פאָרמיטל. נאָך טשאַרדזשינג, עס קען אויך ציען זיך די ביקס אויף זיין אייגן, קאַמפּליטינג די גאנצע פּראָצעס פון סטאַרטינג צו טשאַרדזשינג די פאָרמיטל.

אין קאַנטראַסט, טשאַרדזשינג ראָובאַץ ניט בלויז די קאַנוויניאַנס פון וויירליס טשאַרדזשינג, אָבער קענען אויך סאָלווע די מאַכט באַגרענעצונג פּראָבלעם פון וויירליס טשאַרדזשינג. ניצערס קענען אויך הנאה די פאַרגעניגן פון אָוווערכאַרדזש אָן באַקומען אויס פון די מאַשין. דאָך טשאַרדזשינג ראָובאַץ וועט אויך אַרייַנציען קאָס און ינטעליגענט ישוז אַזאַ ווי פּאַזישאַנינג און שטערונג אַוווידאַנס.

קיצער: די אַרויסגעבן פון ענערגיע ריפּלענישמאַנט פֿאַר נייַ ענערגיע וועהיקלעס האט שטענדיק געווען אַן אַרויסגעבן אַז אַלע פּאַרטיעס אין די אינדוסטריע אַטאַטשט גרויס וויכטיקייט. דערווייַל, די אָוווערטשאַרדאַנד לייזונג און די פאַרבייַט לייזונג פון די באַטאַרייע פאַרבייַט זענען די צוויי מערסט מיינסטרים סאַלושאַנז. טעאָרעטיש, די צוויי סאַלושאַנז זענען גענוג צו טרעפן די ענערגיע ריפּלענישמאַנט דאַרף יוזערז אין אַ זיכער מאָס. דאָך, די טינגז זענען שטענדיק מאָווינג פאָרויס. טאָמער מיט די אַדווענט פון די דרייווערלעסס טקופּלע, ווירעלעסס טשאַרדזשינג און טשאַרדזשינג ראָובאַץ קען אַשער אין נייַע אַפּערטונאַטיז.