קאַליפאָרניע געזעץ-געבער ווילן אַז אויטאָ פאַבריקאַנטן זאָלן באַגרענעצן גיכקייט

קאליפארניער סענאטאר סקאט ווינער האט איינגעפירט א געזעץ וואס וואלט געצווינגען אויטא-מאכער צו אינסטאלירן דעווייסעס אין קארס וואס וואלטן באגרענעצט די מאקסימום גיכקייט פון וועהיקלעך צו 10 מייל פער שעה, די לעגאלע גיכקייט לימיט, האט בלומבערג באריכטעט. ער האט געזאגט אז דער שריט וועט פארבעסערן די עפנטלעכע זיכערהייט און רעדוצירן די צאל אומגליקן און טויטפעלער וואס ווערן געפארשאפט דורך שנעל-פארן. ביים בלומבערג ניו ענערגיע רעסורסן פינאנץ סאמיט דעם 31סטן יאנואר, האט סענאטאר סקאט ווינער, דעמאקראט פון סאן פראנציסקא, געזאגט, "די גיכקייט פון קאר איז צו שנעל. מער ווי 4,000 קאליפארניער זענען געשטארבן אין קאר אומגליקן אין 2022, א 22 פראצענט פארגרעסערונג פון 2019." ער האט צוגעגעבן, "דאס איז נישט נארמאל. אנדערע רייכע לענדער האבן נישט דעם פראבלעם."

סקאט וויינער האט פארגעשטעלט א געזעץ לעצטע וואך וואס ער האט געזאגט וועט מאכן גאלאפאניע דער ערשטער שטאַט אין לאנד צו פארלאנגען פון אויטא פאבריקאנטן צו לייגן צו גיכקייט לימיטן ביז 2027. "קאליפארניע זאל נעמען די פירערשאפט אין דעם," האט סקאט וויינער געזאגט. דערצו וועט די אייראפעישע יוניאן פארלאנגען די נוצן פון דער טעכנאלאגיע אין אלע וועהיקלעס וואס ווערן פארקויפט שפעטער דעם יאר, און עטליכע לאקאלע רעגירונגען אין די פאראייניגטע שטאטן, ווי למשל ווענטורא קאונטי, קאליפארניע, האבן יעצט פארלאנגט פון זייערע פלאטן צו נוצן די טעכנאלאגיע. דער פארשלאג ווייזט נאכאמאל אז קאליפארניע געזעץ-געבער זענען נישט דערשראקן צו נוצן שטאַט מאנדאטן צו דערגרייכן פובליק פאליסי צילן. כאטש קאליפארניע איז באקאנט פאר אירע אינאוואטיווע רעגולאציעס, ווי למשל א פלאן צו פארבאטן דעם פארקויף פון נייע בענזין-געטריבענע קארס ביז 2035, זעהן קאנסערוואטיווע קריטיקער זיי אלס צו דראקאניש, און זעהן קאליפארניע אלס א "בעט-העלפער שטאַט" וואו געזעץ-געבער גייען צו ווייט.