אין צווייטן קווארטאל פון דעם יאר,ביי די'סגלאבאלע פארקויפונגען האבן איבערגעשטיגן האנדא מאטאר קא. און ניסאן מאטאר קא., ווערענדיג די וועלט'ס זיבעט-גרעסטע אויטא פאבריקאנט, לויט פארקויפונג דאטן פון די פארשונג פירמע מארקליינס און אויטא פירמעס, הויפטזעכליך צוליב מארקעט אינטערעס אין אירע ביליגע עלעקטרישע וועהיקלעך. שטארקע נאכפראגע.
דאטן ווייזן אז פון אפריל ביז יוני דעם יאר, זענען BYD'ס גלאבאלע נייע קאר פארקויפונגען געשטיגן מיט 40% יאר-אויף-יאר צו 980,000 איינהייטן, אפילו ווען רוב גרויסע אויטא פאבריקאנטן, אריינגערעכנט טויאטע מאטאר און פאלקסוואגן גרופע, האבן דערפארן א דיקליין אין פארקויפונגען. דאס איז מערסטנס צוליב דעם וואוקס פון זייערע אויסלענדישע פארקויפונגען. BYD'ס אויסלענדישע פארקויפונגען האבן דערגרייכט 105,000 וועהיקלעס אין צווייטן קווארטאל, א יאר-אויף-יאר פארגרעסערונג פון כמעט דאפעלט.
אין צווייטן קוואַרטאַל פון לעצטן יאָר, איז BYD געווען ראַנגירט 10ט אין דער וועלט מיט פארקויפונגען פון 700,000 וועהיקלעס. זינט דעמאָלט, האט BYD איבערגעפארקויפט ניסאַן מאָטאָר קאָ און סוזוקי מאָטאָר קאָרפּ, און איבערגעשטיגן האָנדאַ מאָטאָר קאָ צום ערשטן מאָל אין דעם לעצטן קוואַרטאַל.
דער איינציגער יאפאנעזער אויטא פאבריקאנט וואס פארקויפט יעצט מער ווי BYD איז טויאטע.
טויאָטאַ האָט אָנגעפירט די גלאָבאַלע אויטאָ פאַבריקאַנט פארקויפונג ראַנגקינגז מיט פארקויפונגען פון 2.63 מיליאָן וועהיקלעס אין די צווייטע קוואַרטאַל. די "גרויסע דריי" אין די פאַרייניקטע שטאַטן זענען אויך נאָך אין דער פירערשאַפט, אָבער BYD כאַפּט שנעל אויף מיט Ford.
אין צוגאב צו BYD'ס אויפשטייג אין ראַנגקינגס, כינעזישע אויטאָ פאַבריקאַנטן Geely און Chery Automobile זענען אויך געווען צווישן די שפּיץ 20 אין דער גלאָבאַלער פארקויפונג ליסטע אין די צווייטע קוואַרטאַל פון דעם יאָר.
אין כינע, דער וועלט'ס גרעסטער אויטאָ מאַרק, באַקומען BYD'ס ביליקע עלעקטרישע וועהיקלעס מאָמענטום, מיט פארקויפונגען אין יוני וואָס זענען געשטיגן מיט 35% יאָר-אויף-יאָר. אין קאַנטראַסט, יאַפּאַנישע אויטאָ פאַבריקאַנטן, וואָס האָבן אַן אויבערהאנט אין בענזין-געטריבענע וועהיקלעס, זענען געבליבן הינטערשטעליק. אין יוני דעם יאָר, זענען האָנדאַ'ס פארקויפונגען אין כינע געפאַלן מיט 40%, און די פירמע פּלאַנירט צו רעדוצירן איר פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט אין כינע מיט אַרום 30%.
אפילו אין טיילאנד, וואו יאפאנעזישע פירמעס מאכן אויס בערך 80% פון די מארקעט אנטייל, שניידן יאפאנעזישע אויטא פירמעס די פראדוקציע קאפאציטעט, סוזוקי מאטאר שטעלט אפ די פראדוקציע, און האנדא מאטאר שניידט די פראדוקציע קאפאציטעט אין האלב.
אין דער ערשטער העלפט פון דעם יאָר, האָט כינע ווייטער אָנגעפירט יאַפּאַן אין אויטאָמאָביל עקספּאָרטן. צווישן זיי, האָבן כינעזישע אויטאָ פאַבריקאַנטן עקספּאָרטירט מער ווי 2.79 מיליאָן וועהיקלעס אין אויסלאַנד, אַ יאָר-אויף-יאָר פאַרגרעסערונג פון 31%. בעת דער זעלבער פּעריאָדע, זענען יאַפּאַנישע אויטאָ עקספּאָרטן געפֿאַלן מיט 0.3% יאָר-אויף-יאָר צו ווייניקער ווי 2.02 מיליאָן וועהיקלעס.
פֿאַר יאַפּאַנישע אויטאָ קאָמפּאַניעס וואָס זענען נאָך הינטערשטעליק, ווערט דער צפון־אַמעריקאַנער מאַרק אַלץ וויכטיקער. כינעזישע עלעקטרישע אויטאָ פאַבריקאַנטן האָבן איצט ווייניק השפּעה אויף דעם צפון־אַמעריקאַנער מאַרק צוליב הויכע טאַריפן, בשעת כייברידס פֿון טויאָטאַ מאָטאָר קאָרפּ און האָנדאַ מאָטאָר קאָ זענען פּאָפּולער, אָבער וועט דאָס אויסגלייכן די אַראָפּגייענדיקע פֿאַרקויף פֿון יאַפּאַנישע אויטאָ פאַבריקאַנטן אין כינע און אַנדערע מאַרקן? דער אימפּאַקט בלייבט נאָך צו זען.
פּאָסט צייט: 24סטן אויגוסט, 2024