העוו
HEV איז די אַבריווייישאַן פֿון Hybrid Electric Vehicle, וואָס מיינט כייבריד וועהיקל, וואָס באַצייכנט אַ כייבריד וועהיקל צווישן בענזין און עלעקטריע.
דאס HEV מאָדעל איז אויסגעשטאַט מיט אַן עלעקטרישן דרייוו סיסטעם אויף דעם טראדיציאנעלן מאָטאָר דרייוו פֿאַר כייבריד דרייוו, און זיין הויפּט מאַכט מקור איז אָפענגיק אויף דעם מאָטאָר. אָבער צולייגן אַ מאָטאָר קען רעדוצירן די נויט פֿאַר ברענשטאָף.
בכלל, פארלאזט זיך דער מאטאר אויפן מאטאר צו פארן ביים אנפאנג אדער נידעריגע גיכקייט שטאפל. ווען מען אַקסעלערירט פּלוצעם אדער מען טרעפט זיך אויף וועג באדינגונגען ווי למשל ארויפגיין, ארבעטן דער מאטאר און מאטאר צוזאמען צו צושטעלן קראפט צו פארן דאס אויטא. דאס מאדעל האט אויך אן ענערגיע-ריקאווערזשאפט סיסטעם וואס קען איבערלאדן די באטעריע דורך דעם סיסטעם ווען מען ברעמט אדער מען גייט אראפ בארג.
למשל, כינעזישע אויטאָסBYDליד/דזשילי/לינק 01 האבן אלע די ווערסיע.
BEV
BEV, קורץ פאר EV, די ענגלישע אפקירצונג פון BaiBattery Electrical Vehicle, איז ריין עלעקטריש. ריין עלעקטרישע אויטאס ניצן באַטעריעס ווי די גאנצע מאַכט מקור פון די פאָרמיטל און פאַרלאָזן זיך בלויז אויף די מאַכט באַטעריע און דרייוו מאָטאָר צו צושטעלן דרייווינג מאַכט פֿאַר די פאָרמיטל. עס איז דער הויפּט צוזאַמענגעשטעלט פון שאַסי, גוף, מאַכט באַטעריע, דרייוו מאָטאָר, עלעקטרישע ויסריכט און אנדערע סיסטעמען.
ריין עלעקטרישע וועהיקלעך קענען איצט לויפן ביז ארום 500 קילאָמעטער, און געוויינטלעכע הויזגעזינד עלעקטרישע וועהיקלעך קענען לויפן מער ווי 200 קילאָמעטער. איר מייַלע איז אַז עס האט הויך ענערגיע קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט, און קען דערגרייכן טאַקע נול ויסמאַטערן ימישאַנז און קיין ראַש. דער חסרון איז אַז איר גרעסטער חסרון איז באַטאַרייע לעבן.
די הויפּט סטרוקטורן אַרייַננעמען אַ מאַכט באַטאַרייע פּאַק און אַ מאָטאָר, וואָס זענען עקוויוואַלענט צו די ברענשטאָף טאַנק און מאָטאָר פון אַ טראדיציאנעלן אויטאָ.
למשל, כינעזישע אויטאָ פאַבריקאַנטן BYD Han EV/Tang EV, NIO ES6/NIO EC6,קספּענגP7/G3,ליקסיאַנגOne
PHEV
PHEV איז די ענגלישע אַבריווייישאַן פֿון Plug in Hybrid Electric Vehicle. עס האט צוויי אומאָפּהענגיקע קראַפט סיסטעמען: אַ טראַדיציאָנעלער מאָטאָר און אַן EV סיסטעם. די הויפּט קראַפט מקור איז דער מאָטאָר ווי די הויפּט מקור און דער עלעקטרישער מאָטאָר ווי די סופּלעמענט.
עס קען אויפלאָדן די מאַכט באַטעריע דורך די פּלאַג-אין פּאָרט און פאָרן אין ריין עלעקטרישן מאָדע. ווען די מאַכט באַטעריע איז אויס פון מאַכט, קען עס פאָרן ווי אַ נאָרמאַל ברענשטאָף פאָרמיטל דורך די מאָטאָר.
דער מעלה איז אז די צוויי קראפט סיסטעמען עקזיסטירן אומאפהענגיק. מען קען עס פארטרייבן ווי א ריין עלעקטריש אויטא אדער ווי א געווענליך ברענשטאף אויטא ווען עס איז נישטא קיין קראפט, און דאס פארמיידט די פראבלעמען פון באטעריע לעבן. דער חסרון איז אז די קאסטן איז העכער, דער פארקויף פרייז וועט אויך ארויפגיין, און מען מוז אינסטאלירן לאדונג-הויפן ווי ריין עלעקטרישע מאדעלן.
למשל, כינעזישע אויטאָס BYD Tang / Song Plus DM/Geely/Lynk 06/טשאַנגאַןCS75 PHEV.
רעיוו
REEV איז אַן עלעקטריש פאָרמיטל מיט אַ לענגערע רייזע. ווי ריין עלעקטרישע פאָרמיטלען, ווערט עס געטריבן דורך אַ באַטאַרייע און אַן עלעקטרישער מאָטאָר טרייבט דאָס פאָרמיטל. דער אונטערשייד איז אַז עלעקטרישע פאָרמיטלען מיט אַ לענגערע רייזע האָבן אַן נאָך מאָטאָר סיסטעם.
ווען די מאַכט באַטעריע ווערט אויסגעלאָדן, וועט דער מאָטאָר אָנהייבן צו לאָדן די באַטעריע. ווען די באַטעריע איז אויפגעלאָדן, קען זי ווייטער פאָרן דאָס אויטאָ. עס איז גרינגער צו פֿאַרמישן עס מיט HEV. דער REEV מאָטאָר דרייווט נישט דאָס אויטאָ. ער דזשענערירט נאָר עלעקטריע און לאָדט די מאַכט באַטעריע, און דערנאָך ניצט ער די באַטעריע צו צושטעלן מאַכט צו דרייוון דעם מאָטאָר צו דרייוון דאָס אויטאָ.
למשל, כינע'סליקסיאַנג איינס/ ווולינג האָנגגואַנג מיניעוו (עקסטענדעד קייטווערסיע).
אין קאַזאַכסטאַן, אַ לאַנד וואָס געפינט זיך אין צענטער פון אייראַזיע, עפֿנט זיך ביסלעכווייַז דער אויטאָמאָביל מאַרק, און קאָנסומערס האָבן אַ גרויסע נאָכפֿראַגע פֿאַר SUVs און סעדאַנס. כינעזישע אויטאָמאָביל בראַנדז באַקומען ביסלעכווייַז דערקענונג אין דעם לאָקאַלן מאַרק. טשאַנגאַן אויטאָמאָביל איז ברייט פּאָפּולער פֿאַר זיין הויך קאָסטן פאָרשטעלונג און גרויס פּלאַץ פּאַסיק פֿאַר משפּחה נוצן. דזשילי באָיוע איז ברייט פּאָפּולער צווישן יונגע קאָנסומערס פֿאַר זיין מאָדערנעם פּלאַן און רייַך קאָנפיגוראַציע.
אוזבעקיסטאַן'ס אויטאָמאָביל מאַרק איז רעלאַטיוו דערוואַקסן, און קאָנסומערס האָבן אַ שטאַרקע פאָדערונג פֿאַר קאָסטן-עפעקטיוו מאָדעלן. כינעזישע בראַנדז ווי גרייט וואָל, דזשילי און דאָנגפענג האָבן זיך גוט אויפֿגעפֿירט אין מאַרק.
קירגיסטאַן'ס אויטאָ מאַרק האט אַ הויכע פאָדערונג פֿאַר געניצטע קאַרס, און אויך האט אַ געוויסע פאָדערונג פֿאַר קאָסטן-עפעקטיוו כינעזישע בראַנדז.
די פינף צענטראל-אזיאטישע לענדער האבן געוויזן גרויס אינטערעס אין אימפארטירן כינעזישע קארס, הויפטזעכליך ווייל כינעזישע קארס האבן מעלות אין קאסטן-עפעקטיווקייט, טעכנאלאגישע כידעש און פארשיידענע ברירות, וואס טרעפן די באדערפענישן פון לאקאלע קאנסומערס און הענדלער. אלס אן אויטא-הענדלער מיט ערשט-האנטיקע קוועלער, קענען מיר צושטעלן הויך-קוואליטעט כינעזישע קארס און העלפן קאסטומערס אין דעם צענטראל-אזיאטישן מארקעט באקומען מער קאנקורענץ-פעהיגע פראדוקטן, דערמיט פארשפרייטנדיג קאאפעראציע און אנטוויקלונג צווישן די צוויי זייטן.
טעלעפאָן / וואַטסאַפּ:+8613299020000
אימעיל:edautogroup@hotmail.com
פּאָסט צייט: 21סטן יוני 2025