אַ לי מאַשין אַוועקזעצן איז נישט בלויז אַ גרויס דיוואַן, עס קענען ראַטעווען דיין לעבן אין קריטיש סיטואַטיאָנס!

01

זיכערקייַט ערשטער, טרייסט רגע

מאַשין סיץ דער הויפּט אַרייַננעמען פילע פאַרשידענע טייפּס פון פּאַרץ אַזאַ ווי ראָמען, עלעקטריקאַל סטראַקטשערז און פּינע קאָווערס. צווישן זיי, די אַוועקזעצן ראַם איז די מערסט וויכטיק קאָמפּאָנענט אין מאַשין אַוועקזעצן זיכערקייַט. עס איז ווי אַ מענטש סקעלעט, קעריינג אַוועקזעצן פּינע, דעקן, ילעקטריקאַל פּאַרץ, פּלאַסטיק טיילן און אנדערע פּאַרץ וואָס זענען ענלעך צו "פלייש און בלוט". עס איז אויך די האַרץ טייל אַז טראגט מאַסע, טראַנזמיץ טאָרק און ינקריסאַז פעסטקייַט.

די ליל מאַשין סעריע סיץ נוצן די זעלבע פּלאַטפאָרמע ראַם ווי BBA, אַ מיינסטראַם לוקסוס מאַשין און וואָלוואָ, אַ סאָרט באַוווסט פֿאַר זייַן זיכערקייַט, ארויפלייגן אַ גוט יסוד פֿאַר אַוועקזעצן זיכערקייַט. די פאָרשטעלונג פון די סקעלאַטאַנז איז לעפיערעך בעסער, אָבער דאָך די קאָס זענען אויך הויך. די לי מאַשין אַוועקזעצן ר & די מאַנשאַפֿט גלויבט אַז עס איז ווערט צו באַצאָלן אַ העכער קאָס פֿאַר בעסער ענשור די זיכערקייַט פון די אַוועקזעצן. מיר אויך דאַרפֿן צו צושטעלן ריאַשורינג שוץ פֿאַר אונדזער אַקיאַפּאַנץ אפילו ווו מיר קענען נישט זען עס.

"כאָטש יעדער אָעם איז איצט ימפּרוווינג די טרייסט פון סיץ, און איר האָט דורכגעקאָכט אַ ויסגעצייכנט אַרבעט אין דעם אַכטונג, מיר האָבן שטענדיק געווען אַווער אַז עס איז אַ זיכער נאַטירלעך סטירע, און מיר דאַרפן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפן די פּלאַן, און מיר דאַרפֿן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפן די פּלאַן, און מיר דאַרפֿן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפן די פּלאַן, און מיר דאַרפֿן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפֿן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפן אַ זיכער פּלאַן, און מיר דאַרפן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפֿן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפן די פּלאַן, און מיר דאַרפן די פּלאַן, און מיר דאַרפֿן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפֿן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפן אַ זיכער פּלאַן, און מיר דאַרפן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפֿן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפֿן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפֿן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפן די פּלאַן, און מיר דאַרפֿן אַלע די פּלאַן, און מיר דאַרפן באזירט אויף זיכערקייַט און טרייסט טרייסט," זשיקסינג געזאגט.

ער גענומען אַנטי-סובמאַרינע סטרוקטור פון די אַוועקזעצן ווי אַ בייַשפּיל. ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, די פונקציע פון ​​אַנטי-סובמאַרינע סטרוקטור איז צו רעדוצירן די ריזיקירן פון די אַוועקזעצן גאַרטל סליידינג פון די פּעלוויק געגנט אין די בויך פון די אַקיאַפּאַנט ווען אַ צונויפשטויס אַקערז צו די ינערלעך אָרגאַנס. דאָס איז דער הויפּט נוציק פֿאַר וואָמען און קלענערער קאָמאַנדע מיטגלידער, וואָס זענען מער מסתּמא צו ונטערטוקנ זיך ווייַל פון זייער קליין גרייס און וואָג.

In other words, "When a vehicle encounters a collision, the human body will move forward on the seat due to inertia and sink downward at the same time. At this time, if there is an anti-submarine beam in the seat to hold the buttocks, it can prevent the buttocks from moving too much "

זשיקסינג דערמאנט, "מיר וויסן אַז עטלעכע יאַפּאַניש קאַרס וועלן שטעלן די רגע-רו-רו פון די רגע-רו-רו פון די רגע-רו-רו פון די רגע-רו-סובמאַרין, אַזוי אַז די פּינע קענען זיין געמאכט זייער דיק און די פאָר וועט זיין זייער באַקוועם, אָבער זיכערקייַט מוזן זיין קאַמפּראַמייזד. און כאָטש די לי פּראָדוקט פאָקוסאָסיז אויך אויף טרייסט, עס וועט נישט קאָמפּראָמיס אויף זיכערקייַט. "

ערשטער פון אַלע, מיר גאָר געהאלטן די ענערגיע דזשענערייטאַד ווען די גאנצע פאָרמיטל קאַלייד און אויסגעקליבן גרויס-סייזד עפּ (יקספּאַנדיד פּאָליפּראָפּילענע, אַ נייַע טיפּ פון פּינע פּלאַסטיק מיט ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג) ווי אַ שטיצן. מיר ריפּיטידלי אַדזשאַסטיד די עפּ אין קייפל ראָונדס בעשאַס די שפּעטער וועראַפאַקיישאַן. די אויסלייג שטעלע, כאַרדנאַס, און געדיכטקייַט זענען פארלאנגט צו דערגרייכן דעם קראַך פּרובירן פאָרשטעלונג באדערפענישן. דערנאָך, מיר קאַמביינד די טרייסט פון די אַוועקזעצן צו לעסאָף פאַרענדיקן די פאָרעם און סטראַקטשעראַל פּלאַן, ינשוראַל פּלאַן, ינשוראַל פּלאַן בשעת פּראַוויידינג טרייסט.

נאָך פילע יוזערז קויפן אַ נייַ מאַשין, זיי לייגן פאַרשידן דעקאָראַטיווע און פּראַטעקטיוו זאכן צו זייער מאַשין, ספּעציעל אַוועקזעצן קאָווערס צו באַשיצן די סיץ פון טראָגן און סטאַינס. זשיקסינג וואָלט ווי צו דערמאָנען מער ניצערס וואָס בשעת אַוועקזעצן קאָווערס ברענגען קאַנוויניאַנס, זיי קען אויך ברענגען זיכער זיכערקייַט ריסקס. כאָטש די אַוועקזעצן דעקן איז ווייך, עס דיסטרויז די סטראַקטשעראַל פאָרעם פון די אַוועקזעצן, וואָס קען פאַרשאַפן די ריכטונג פון די קראַפט אין די אַקיאַפּאַנץ צו טוישן ווען די פאָרמיטל פון די פאָרמיטל, ינקריסינג די ריזיקירן פון שאָדן. "

לי אַוטאָ ס סיץ זענען גאָר וועראַפייד פֿאַר טראָגן קעגנשטעל דורך אַרייַנפיר און אַרויספירן, און עס איז לעגאַמרע קיין פּראָבלעם מיט טראָגן קעגנשטעל. "די טרייסט פון אַוועקזעצן קאָווערס איז בכלל נישט ווי גוט ווי עכט לעדער, און די פלעק קעגנשטעל איז ווייניקער וויכטיק ווי זיכערקייַט." Shitu, דער מענטש אין באַשולדיקונג פון אַוועקזעצן טעכנאָלאָגיע, האט געזאגט אַז ווי אַ פאַכמאַן ר & די אַרבעטער פון סיץ, ער ניצט זיין אייגן מאַשין אַוועקזעצן קאָווערס וועט ניט זיין געוויינט.

אין אַדישאַן צו פאָרן די זיכערקייַט און פאָרשטעלונג וועראַפאַקיישאַן אין די רעגיאַליישאַנז מיט הויך סקאָרז, מיר וועלן אויך באַטראַכטן מער ספּעציעל ארבעטן באדינגונגען, אַזאַ ווי די סיטואַציע ווו עס זענען דריי מענטשן אין די רגע רודערן. "מיר וועלן נוצן צוויי 95 פּראָצענט שווינדל אַ מענטש (95% פון די מענטשן אין די מאַסע זענען קלענערער ווי דעם גרייס) און אַן 05 באָק (ווייַבלעך באָק

"פֿאַר אן אנדער ביישפּיל, אויב די דערציען באַקרעסט איז פאָולדאַד אַראָפּ, און דער טשעמאָדאַן וועט פאַלן גלייַך אַנטו די שווענקען די פאָרמיטל, איז די פאָרמיטל קאַליידערז, איז די פאָרמיטל קאַליידז, איז די פאָרמיטל קאַליידז, איז די פאָרמיטל קאַליידערז, און די קראַנט לאַנדיש סטאַנדאַרדס און אמעריקאנער סטאַנדאַרדס און אמעריקאנער סטאַנדאַרדס און אמעריקאנער סטאַנדאַרדס און אמעריקאנער סטאַנדאַרדס און אמעריקאנער סטאַנדאַרדס און אמעריקאנער סטאַנדאַרדס און אמעריקאנער סטאַנדאַרדס. יענע וואָס האָבן מער ופמערקזאַמקייט צו זיכערקייַט. מאַשין קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי וואָלוואָ וועט האָבן דעם טיפּ פון זעלבסט-פאָדערונג. "

02

פלאַגשיפּ-מדרגה פּראָדוקטן מוזן צושטעלן פלאַגשיפּ-מדרגה זיכערהייט

אמעריקאנער ססיענטיסץ געלערנט הונדערטער פון מאַשין אַקסאַדאַנץ וואָס ריזאַלטיד אין די טויט פון דריווערס און געפֿונען אַז אָן ווערינג אַוועקזעצן בעלץ, עס נעמט בלויז 0.7 סעקונדעס פֿאַר אַ מאַשין טראַוואַלינג בייַ 88 קילאָמעטערס פּער שעה צו קראַך

אַוועקזעצן בעלץ זענען אַ לייפליין. עס איז געווארן פּראָסט וויסן אַז דרייווינג אָן אַוועקזעצן בעלץ איז געפערלעך און ומלעגאַל, אָבער דערציען אַוועקזעצן בעלץ זענען נאָך אָפט איגנאָרירט. אין אַ באַריכט אין 2020, אַ האַנגזשאָו הויך-גיכקייַט פאַרקער פּאָליצייַ קאַפּיטאַן האט געזאגט אַז פֿון די ויספאָרשונג און פּראָקורירונג און פּראָקורירונג און פּראָקורירונג, די לעאַר-אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז וואָס טראָגן אַוועקזעצן בעלץ איז געווען ווייניקער ווי 30%. פילע דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז געזאגט אַז זיי קיינמאָל געוואוסט זיי האָבן צו טראָגן אַוועקזעצן בעלץ אין די צוריק אַוועקזעצן.

אין סדר צו דערמאָנען די אַקיאַפּאַנץ צו פאַסטן זייער אַוועקזעצן בעלץ, עס איז בכלל אַ אַוועקזעצן גאַרטל דערמאָנונג מיטל SBR (זיכערהייט גאַרטל דערמאָנונג) אין די פראָנט רודערן פון די פאָרמיטל. מיר זענען געזונט אַווער פון די וויכטיקייט פון דערציען אַוועקזעצן בעלץ און ווילן צו דערמאָנען די גאנצע משפּחה צו האַלטן זיכערקייַט וויסיקייַט אין אַלע צייט, אַזוי מיר האָבן אינסטאַלירן סברנס אין דער ערשטער, רגע און דריט ראָוז. "ווי לאַנג ווי די פּאַסאַנדזשערז אין די רגע ראָוז טאָן ניט טראָגן אַוועקזעצן בעלץ, די פראָנט אַוועקזעצן שאָפער קענען צו דערמאָנען די ריינסטאַל אַוועקזעצן," האט גאַאָ פענג, "האט גאַאָ פענג, הויפּט פון פּאַסיוו זיכערקייַט אין דער קאַקפּיקס אָפּטיילונג.

די דריי-פונט זיכערהייט גאַרטל איצט געניצט אין די אינדוסטריע איז ינווענטאַד דורך וואָלוואָ ינזשעניר ניעלס באָללינג אין 1959. עס האט יוואַלווד צו דעם טאָג. א גאַנץ זיכערקייַט גאַרטל כולל אַ ריטראַקטאָר, הייך אַדזשאַסטער, שלאָס בלעכע און פּלפּ פּרעטענסער. מיטל. צווישן זיי, די ריטראַקטאָר און שלאָס זענען נייטיק, בשעת די הייך אַדזשאַסטער און פּלפּ פּרעטאַטערינג מיטל דאַרפן נאָך ינוועסמאַנט דורך די פאַרנעמונג.

פּלפּ פּריטענסער, די פול נאָמען איז פּיראָטעטשניק שויס פּרעטענסער, וואָס קענען זיין ממש איבערגעזעצט ווי פּיראָטעטשניק גאַרטל פּרעטענסער. די פֿונקציע איז צו אָנצינדן און דעטאַנייט אין פאַל פון אַ צונויפשטויס, טייטנינג די אַוועקזעצן גאַרטל וועבינג און ציען די אַקיאַפּאַנט ס הינטן צוריק אין די אַוועקזעצן.

גאַאָ פענג באַקענענ: "אין ביידע די הויפּט שאָפער און פּאַסאַזשיר שאָפער פון די ידעאַל ל מאַשין סעריע, מיר האָבן אינסטאַלירן Plp פּרעלאָוד דעוויסעס, און זיי זענען אין 'טאָפּל פּרעלאָוד' מאָדע, וואָס איז פּרעלאָוד און די עלטערע גוף און לעגס אויף די אַוועקזעצן צו פאַרריכטן די היפּס. צוויי פאַר-טייטנינג פאָרסעס אין צוויי אינסטרוקציעס. צושטעלן שוץ. "

"מיר גלויבן אַז די פלאַגשיפּ-מדרגה פּראָדוקטן מוזן צושטעלן פלאַגשיפּ-מדרגה אַירבאַג קאַנפיגיעריישאַנז, אַזוי זיי זענען נישט פּראָמאָטעד ווי אַ פאָקוס." גאַאָ פענג האט געזאגט אַז לי אַוטאָ האט געטאן אַ פּלאַץ פון פאָרשונג און אַנטוויקלונג וועראַפאַקיישאַן אַרבעט אין טערמינען פון די סעלעקציע פון ​​די Airbag קאַנפיגיעריישאַן. די סעריע קומט נאָרמאַל מיט זייַט אַירבאַגז פֿאַר די פראָנט און רגע ראָוז, און בלוי זייַט לופט קערטאַנז יקסטענדינג צו די דריט רודערן, ינשורינג 360 ° אַלע-קייַלעכיק שוץ פֿאַר די אַקיאַפּאַנץ אין די מאַשין.

אין פראָנט פון די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן פון די לי ל 9, עס איז אַ 15.7-אינטש מאַשין-מיינונג אָלעד פאַרשטעלן. די טראדיציאנעלן אַירבאַג דיפּלוימאַנט אופֿן קען נישט טרעפן די פּאַסיוו זיכערקייַט באדערפענישן פון דיפּלוימאַנט פון פאָרמיטל אַירבאַג. LI AUTO ס ערשטער פּאַטאַנטאַד פּאַסאַזשיר אַירבאַג טעכנאָלאָגיע, דורך דיטיילד פרי פאָרשונג און אַנטוויקלונג און ריפּיטיד טעסץ, קענען ענשור אַז די פּאַסאַזשיר איז גאָר פּראָטעקטעד ווען די אַירבאַג דיפּליטימסעס און ינשורז די אָרנטלעכקייַט פון די פּאַסאַזשיר פאַרשטעלן צו ויסמיידן צווייטיק ינדזשעריז.

די פּאַסאַזשיר זייַט אַירבאַגז פון ידעאַל ל סעריע מאָדעלס זענען אַלע ספּעשלי דיזיינד. אויף דער באזע פון ​​טראדיציאנעלן אַירבאַגז, די זייטן זענען נאָך וויידאַנד, אַלאַוינג די פראָנט אַירבאַג און זייַט לופט קערטאַנז צו פאָרעם אַ 90 ° אַנאַגנאַטיזיישאַן, פאָרמינג בעסער שטיצן און שוץ פֿאַר די קאָפּ. , צו פאַרמייַדן מענטשן פון סליידינג אין די ריס צווישן די אַירבאַג און די טיר. אין פאַל פון אַ קליין פאָטאָ צונויפשטויס, קיין ענין ווי די קאָפּ סליידז פון די אַקיאַפּאַנט, עס וועט שטענדיק זיין אין די שוץ קייט פון די אַירבאַג, צושטעלן בעסער שוץ.

"די פּראַטעקשאַן קייט פון די קאָליר לופט קערטאַנז פון די ידעאַל ל סעריע מאָדעלס זענען זייער גענוג. די לופט קערטאַנז דעקן אונטער די טיר טאַליע און דעקן די גאנצע טיר גלאז צו ענשור אַז דער גוף פון דער מענטש טאָן ניט שלאָגן קיין שווער ינלענדיש, און אין דער זעלביקער צייט פאַרמייַדן די מענטש פאַרמייַדן שעדיקן צו די האַלדז. "

03

די אָפּשטאַם פון בוילעט דעטאַילס: ווי קענען מיר עמפּאַטייז אָן פּערזענלעך דערפאַרונג?

פּאָני, אַן ינזשעניר וואָס ספּעשאַלייזד אין אַקיאַפּאַנט שוץ, גלויבט אַז די מאָוטאַוויישאַן צו דעלוו אין דעטאַילס קומט פון פּערזענלעך ווייטיק. "מיר האָבן געזען פילע קאַסעס שייַכות צו אַוועקזעצן זיכערקייַט, אין וועלכע יוזערז זענען ינדזשערד אין קאַליזשאַנז. באַזירט אויף די לעבן יקספּיריאַנסיז, מיר וועלן טראַכטן וועגן צי עס איז מעגלעך פֿאַר אונדז צו ויסמיידן ענלעך אַקסאַדאַנץ און צי עס איז מעגלעך צו טאָן בעסער ווי אנדערע קאָמפּאַניעס."

"אַמאָל עס איז ענג שייַכות צו לעבן, אַלע דעטאַילס וועט ווערן אַ קריטיש געשעעניש, וואָס זענען ווערט פון 200% ופמערקזאַמקייט און מאַקסימום מי." זשיקסינג האט געזאגט וועגן די סימז פון די אַוועקזעצן דעקן. זינט די אַירבאַג איז אינסטאַלירן אין די אַוועקזעצן, עס איז ענג שייַכות צו דער ראַם און ייבערפלאַך. ווען די סליווז זענען פארבונדן, מיר דאַרפֿן צו פאַרווייכערן די סימז אויף די פאַרקערט סליווז און נוצן שוואַך נייען מיד ווען עקספּלאָדעד צו ענשור אַז די לופט באַגרייַף. די פאָאַמעד שפּריצן זאָל נישט יקסיד די סטאַנדאַרט, און זאָל זיין סאָפאַנדעד אָן ווירקן די אויסזען און טעגלעך נוצן. עס זענען קאַונטלאַס ביישפילן פון דעם דעדיקאַציע צו עקסאַלאַנס אין דעטאַל איבער דעם געשעפט.

פּאָני געפונען אַז פילע פרענדז אַרום אים געפֿונען עס טראַבאַלסאַם צו ינסטאַלירן די זיכערקייַט סיץ און זענען נישט גרייט צו ינסטאַלירן זיי, אָבער דאָס וואָלט עמעס ווירקן די זיכערקייַט פון יונג קינדער אין קאַרס. "צו דעם סוף, מיר יקוויפּ די רגע און דריט ראָוז פון Isofix זיכערקייַט פון די זיכערקייַט אַוועקזעצן ווי נאָרמאַל צו צושטעלן אַ סאַפערז בלויז צו שטעלן דעם קינד און די אָנהייב פון יסאָפיקס מעטאַל כוקס און אַפּטאַמאַזיישאַן און אַפּטאַמאַזיישאַן, און נאָך אַטראַקטיוו ינסטאַלירונג אופֿן. "פּאָני האט יקספּיריאַנסט ינסטאַלירונג פֿאַר זיין אייגן קינדער. קינד סיץ זענען אַ שרעקלעך דערפאַרונג וואָס ריקווייערז אַזוי פיל מי, וואָס איז געווען אַ שווייס. ער איז גאָר שטאָלץ פון די אָפּטימיזעד פּלאַן פון די יסאָפיקס זיכערקייַט סיטזשייסיז פֿאַר די רגע און דריט ראָוז.

מיר האָבן אויך געארבעט מיט קינד אַוועקזעצן בראַנדז צו אַנטוויקלען אַ קינד פערגעטינג פונקציע - אַמאָל אַ קינד איז פארגעסן אין די מאַשין און די באַזיצער לאַקס די מאַשין און בלעטער, די פאָרמיטל וועט געזונט אַ סירען און שטופּן אַ דערמאָנונג דורך די לי אַוטאָ אַפּ.

ווהיפּלאַש איז איינער פון די מערסט פּראָסט ינדזשעריז סוסטאַינעד אין אַ דערציען-סוף מאַשין צופאַל. סטאַטיסטיק ווייַזן אַז אין 26% פון דערציען קאַליזשאַנז, די קעפ אָדער נעקס פון דריווערס און פּאַסאַנדזשערז וועט זיין ינדזשערד. אין מיינונג פון די "ווהילאַש" ינדזשעריז צו די האַלדז פון די אַקיאַפּאַנט איז געפֿירט דורך דערציען קאַליזשאַנז, די צונויפשטויס זיכערקייַט מאַנשאַפֿט מאַנשאַפֿט איז דורכגעקאָכט אַזוי פילע ווי 16 ראָונדס פון פעאַ (ענדלעך עלעמענט אַנאַליסיס) און 8 ראָונדס פון גשמיות וועראַפאַקיישאַן צו אַנאַלייז און סאָלווע יעדער קליין פּראָבלעם. מער ווי 50 ראָונדס פון פּלאַן דעריוויישאַן זענען געפירט, נאָר צו ענשור אַז די שעדיקן פון יעדער באַניצער בעשאַס אַ צונויפשטויס קענען זיין מינאַמייזד. אַוועקזעצן ר & די ינזשעניר פענג גע האט געזאגט, "אין דעם פאַל פון פּלוצעמדיק דערציען צונויפשטויס, טיערעטיקאַלי, עס איז נישט גרינג פֿאַר די קאָפּ פון די אַקיזשאַן, קאַסטן, קאַסטן און לעגס צו זיין עמעס ינדזשערד, אָבער אפילו עס איז נישט ריזיקירן, מיר וועלן נישט וועלן צו נוצן.

אין סדר צו ויסמיידן "ווהיפּלאַש" זיכערקייַט כאַזערדז, ידעאַל אויך ינסיסץ מיט צוויי-וועג כעדרעסס. צוליב דעם, עס איז מיסאַנדערסטוד דורך עטלעכע ניצערס און איז גערעכנט ווי נישט "לאַגזשעריאַס" גענוג.

זשיקסינג דערקלערט: "די הויפּט פונקציע פון ​​די כעדרעסט איז צו באַשיצן די האַלדז. אין סדר צו פֿאַרבעסערן טרייסט, די פיר-וועג איז רידוסט מיט די פּלאַן, בשעת די פּראָדוקציע פון ​​די כערדז פון די ריס איז פאַרפעסטיקט אין אַ סאַפער שטעלע. "

ניצערס אָפט לייגן האַלדז פּילאָוז צו זייער כעדרעסס צו זיין מער באַקוועם. "עס איז פאקטיש זייער געפערלעך. 'ווהילאַש' בעשאַס אַ דערציען-סוף צונויפשטויס וועט פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון האַלדז שאָדן. ווען אַ צונויפשטויס אַקערז, וואָס מיר דאַרפֿן צו שטיצן איז די קאָפּ צו פאַרמייַדן עס." דער קאָפּ איז ארלנגעווארפן צוריק, נישט די האַלדז, וואָס איז וואָס די ידעאַל כעדרעסט קומט נאָרמאַל מיט באַקוועם ווייך פּילאָוז, "האט וויי האָנג, קאַקפּיט און יקסטיריער סימיאַליישאַן ינזשעניר.

"For our seat safety team, 100% safety is not enough. We have to achieve 120% performance to be considered qualified. Such self-requirements do not allow us to be imitators. We must go deep into seat safety When it comes to sex and comfort research and development, you have to have the final say and control your own destiny. This is the meaning of our team's existence.

כאָטש דער צוגרייטונג איז קאָמפּליצירט, מיר אַרויספאָדערן נישט שפּאָרן אַרבעט, און כאָטש דער טעם איז טייַער, מיר אַרויספאָדערן נישט צו רעדוצירן מאַטעריאַל רעסורסן.

אין לי אַוטאָ, מיר שטענדיק באַשטיין אַז די זיכערקייַט איז די גרעסטע לוקסוס.

די פאַרבאָרגן דיזיינז און ומזעיק "קאַנג פו" אויף ידעאַל מאַשין סיץ קענען באַשיצן יעדער משפּחה מיטגליד אין די מאַשין אין אַ קריטיש מאָומאַנץ, אָבער מיר בעעמעס האָפן אַז זיי וועלן קיינמאָל זיין צו נוצן.