01
זיכערקייַט ערשטער, טרייסט רגע
מאַשין סיץ דער הויפּט אַרייַננעמען פילע פאַרשידענע טייפּס פון פּאַרץ אַזאַ ווי ראָמען, עלעקטריקאַל סטראַקטשערז און פּינע קאָווערס.צווישן זיי, די אַוועקזעצן ראַם איז די מערסט וויכטיק קאָמפּאָנענט אין מאַשין אַוועקזעצן זיכערקייַט.עס איז ווי אַ מענטש סקעלעט, קעריינג אַוועקזעצן פּינע, דעקן, עלעקטריקאַל טיילן, פּלאַסטיק טיילן און אנדערע טיילן וואָס זענען ענלעך צו "פלייש און בלוט".עס איז אויך די האַרץ טייל וואָס טראגט מאַסע, טראַנזמיץ טאָרק און ינקריסיז פעסטקייַט.
די LIL מאַשין סעריע סיץ נוצן די זעלבע פּלאַטפאָרמע ראַם ווי BBA, אַ מיינסטרים לוקסוס מאַשין, און וואָלוואָ, אַ סאָרט באַוווסט פֿאַר זייַן זיכערקייַט, ארויפלייגן אַ גוט יסוד פֿאַר אַוועקזעצן זיכערקייַט.די פאָרשטעלונג פון די סקעלאַטאַנז איז לעפיערעך בעסער, אָבער פון קורס די פּרייַז איז אויך הויך.די LI מאַשין אַוועקזעצן ר & די מאַנשאַפֿט גלויבט אַז עס איז ווערט פּייינג אַ העכער פּרייַז צו בעסער ענשור די זיכערקייַט פון די אַוועקזעצן.מי ר דארפ ן אוי ך שטעל ן א בארואיקנדיקע ר שוץ , פא ר אונדזער ע אײנװאוינער , אפיל ו װא ם מי ר קענע ן עס ניש ט זען .
"כאָטש יעדער אָעם איז איצט ימפּרוווינג די טרייסט פון סיץ, און LI האט געטאן אַ ויסגעצייכנט אַרבעט אין דעם אַכטונג, מיר האָבן שטענדיק געווען אַווער אַז עס איז אַ זיכער נאַטירלעך סטירע צווישן זיכערקייַט און טרייסט, און מיר דאַרפן אַלע די פּלאַן מוזן זיין באזירט אויף זיכערקייט, און דעריבער באַטראַכטן טרייסט, "זשיקסינג געזאגט.
ער האָט גענומען די אַנטי-סובמאַרין סטרוקטור פון די זיצפּלאַץ ווי אַ בייַשפּיל.ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, די פֿונקציע פון די אַנטי-סובמאַרין סטרוקטור איז צו רעדוצירן די ריזיקירן פון די אַוועקזעצן גאַרטל סליידינג פון די פּעלוויק געגנט אין די בויך פון די אַקיאַפּאַנט ווען אַ צונויפשטויס אַקערז, קאָזינג סקוויזינג שעדיקן צו די ינערלעך אָרגאַנס.דאָס איז ספּעציעל נוציק פֿאַר וואָמען און קלענערער קאָמאַנדע מיטגלידער, וואָס זענען מער מסתּמא צו ונטערטוקנ זיך רעכט צו זייער קליין גרייס און וואָג.
אין אנדערע ווערטער, "ווען אַ פאָרמיטל ינקאַונטערז אַ צונויפשטויס, דער מענטש גוף וועט מאַך פאָרויס אויף די זיצפּלאַץ רעכט צו ינערטיאַ און זינקען אַראָפּ אין דער זעלביקער צייט. אין דעם צייַט, אויב עס איז אַן אַנטי-סובמאַרין שטראַל אין די זיצפּלאַץ צו האַלטן די זיצפּלאַץ. הינטן, עס קענען פאַרמיידן די הינטן פון מאָווינג צו פיל "
זשיקסינג האָט געזאָגט, “מיר ווייסן, אז עטלעכע יאַפּאַנישע אויטאָס וועלן שטעלן די צווייטע רודערן אַנטי-סובמאַרין בימז זייער נידעריק, כּדי מען זאָל מאַכן די פּינע זייער דיק און די פאָר וועט זיין זייער באַקוועם, אָבער די זיכערקייט דאַרף זיין קאַמפּראַמייזד.און כאָטש די LI פּראָדוקט אויך פאָוקיסיז אויף טרייסט, עס וועט נישט קאָמפּראָמיס אויף זיכערקייַט."
ערשטער פון אַלע, מיר גאָר באַטראַכט די ענערגיע דזשענערייטאַד ווען די גאנצע פאָרמיטל קאַליידיד, און אויסגעקליבן גרויס-סייזד EPP (עקספּאַנדיד פּאַליפּראָופּאַלין, אַ נייַע טיפּ פון פּינע פּלאַסטיק מיט ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג) ווי אַ שטיצן.מיר ריפּיטידלי אַדזשאַסטיד די EPP אין קייפל ראָונדס בעשאַס די שפּעטער וועראַפאַקיישאַן.די אויסלייג שטעלע, כאַרדנאַס און געדיכטקייַט זענען פארלאנגט צו טרעפן די קראַך פּרובירן פאָרשטעלונג רעקווירעמענץ.דערנאָך, מיר קאַמביינד די טרייסט פון די אַוועקזעצן צו לעסאָף פאַרענדיקן די פאָרעם פּלאַן און סטראַקטשעראַל פּלאַן, ינשורינג זיכערקייַט בשעת פּראַוויידינג טרייסט.
נאָך פילע יוזערז קויפן אַ נייַ מאַשין, זיי לייגן פאַרשידן דעקאָראַטיווע און פּראַטעקטיוו זאכן צו זייער מאַשין, ספּעציעל אַוועקזעצן קאָווערס צו באַשיצן די סיץ פון טראָגן און פלעק.Zhixing וואָלט ווי צו דערמאָנען מער יוזערז אַז כאָטש אַוועקזעצן קאָווערס ברענגען קאַנוויניאַנס, זיי קען אויך ברענגען זיכער זיכערקייַט ריסקס."כאָטש די זיצפּלאַץ דעקל איז ווייך, עס דיסטרויז די סטראַקטשעראַל פאָרעם פון די זיצפּלאַץ, וואָס קען פאַרשאַפן די ריכטונג און גרייס פון די קראַפט אויף די אַקיאַפּאַנץ צו טוישן ווען די פאָרמיטל טרעפן אַ צונויפשטויס, ינקריסינג די ריזיקירן פון שאָדן. די גרעסערע ריזיקירן איז אַז די אַוועקזעצן אַוועקזעצן קאָווערס וועט ווירקן די דיפּלוימאַנט פון אַירבאַגז, אַזוי עס איז רעקאַמענדיד נישט צו נוצן אַוועקזעצן קאָווערס.
די סיץ פון Li Auto זענען גאָר וועראַפייד פֿאַר טראָגן קעגנשטעל דורך אַרייַנפיר און אַרויספירן, און עס איז לעגאַמרע קיין פּראָבלעם מיט טראָגן קעגנשטעל."די טרייסט פון אַוועקזעצן קאָווערס איז בכלל נישט ווי גוט ווי עכט לעדער, און די פלעק קעגנשטעל איז ווייניקער וויכטיק ווי זיכערקייַט."שיטו, דער פאראנטווארטליכער פון זיץ טעכנאלאגיע, האט געזאגט אז אלס א פראפעסיאנעלער ר&די ארבעטער פון סיץ, וועט ער נישט נוצן זיין אייגענע קאר.
אין אַדישאַן צו דורכגיין די זיכערקייַט און פאָרשטעלונג וועראַפאַקיישאַן אין די רעגיאַליישאַנז מיט הויך סקאָרז, מיר וועלן אויך באַטראַכטן מער ספּעציעל אַרבעט טנאָים געפּלאָנטערט דורך ניצערס אין פאַקטיש נוצן, אַזאַ ווי די סיטואַציע ווו עס זענען דריי מענטשן אין די רגע רודערן."מיר וועלן נוצן צוויי 95 טה פּערסענטילע שווינדל א מענטש (95% פון די מענטשן אין די מאַסע זענען קלענערער ווי די גרייס) און אַ 05 באָק (ווייַבלעך באָק) סימולירן אַ סצענע אין וואָס צוויי הויך מענטשן און אַ פרוי (קינד) זיצן אין די די צוריק רודערן, די מער מסתּמא אַז זיי זיצן אַנטקעגן די אנדערע.
"פֿאַר אן אנדער בייַשפּיל, אויב די דערציען באַקרעסט איז פאָולדאַד אַראָפּ, און די טשעמאָדאַן וועט פאַלן גלייַך אויף די פראָנט אַוועקזעצן צוריק ווען די פאָרמיטל קאַליידז, איז די שטאַרקייט פון די אַוועקזעצן שטאַרק גענוג צו שטיצן די אַוועקזעצן אָן דאַמידזשד אָדער פאַרשאַפן קיין גרויס שעדיקן? דיספּלייסמאַנט, אַזוי די זיכערקייַט פון די שאָפער און קאָ-פּילאָט מוזן זיין וועראַפייד דורך די קראַנט נאציאנאלע סטאַנדאַרדס און אמעריקאנער סטאַנדאַרדס זענען נישט פארלאנגט צו דורכפירן דעם פּראָבע ופמערקזאַמקייט צו זיכערקייַט מאַשין קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי וואָלוואָ וועט האָבן דעם מין פון זיך-פאָדערונג.
02
פלאַגשיפּ-מדרגה פּראָדוקטן מוזן צושטעלן פלאַגשיפּ-מדרגה זיכערהייט
אמעריקאנער וויסנשאפטלער האבן שטודירט הונדערטער אויטא עקסידענטן, וואס האבן געברענגט צום טויט פון דרייווערס, און געפונען אז אן טראגן זיץ בעלט, נעמט בלויז 0.7 סעקונדעס פאר א קאר וואס פארט מיט 88 קילאָמעטער פּער שעה צו קראַך און אומברענגען דעם דרייווער.
אַוועקזעצן בעלץ זענען אַ לייפליין.עס איז געווארן פּראָסט וויסן אַז דרייווינג אָן זיצפּלאַץ גאַרטל איז געפערלעך און ומלעגאַל, אָבער דערציען אַוועקזעצן בעלץ זענען נאָך אָפט איגנאָרירט.אין אַ באַריכט אין 2020, אַ האַנגזשאָו הויך-גיכקייַט פאַרקער פּאָליצייַ קאַפּיטאַן האט געזאגט אַז פֿון די ויספאָרשונג און פּראָקורירונג, די קורס פון דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז וואָס טראָגן אַוועקזעצן בעלץ איז געווען ווייניקער ווי 30%.פילע דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז געזאגט אַז זיי קיינמאָל געוואוסט אַז זיי האָבן צו טראָגן אַוועקזעצן גאַרטל אין די צוריק אַוועקזעצן.
אין סדר צו דערמאָנען די אַקיאַפּאַנץ צו פאַסטן זייער אַוועקזעצן בעלץ, עס איז בכלל אַ זיצפּלאַץ גאַרטל דערמאָנונג מיטל SBR (Safety Belt Reminder) אין די פראָנט רודערן פון די פאָרמיטל.מיר זענען געזונט אַווער פון די וויכטיקייט פון דערציען אַוועקזעצן בעלץ און ווילן צו דערמאָנען די גאנצע משפּחה צו האַלטן זיכערקייַט וויסיקייַט אין אַלע צייט, אַזוי מיר האָבן אינסטאַלירן SBR אין דער ערשטער, רגע און דריט ראָוז."ווי לאַנג ווי די פּאַסאַנדזשערז אין די רגע און דריט ראָוז טאָן ניט טראָגן אַוועקזעצן בעלץ, דער פראָנט אַוועקזעצן שאָפער קענען דערמאָנען די דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז צו פאַסטן זייער אַוועקזעצן בעלץ איידער שטעלן אַוועק," האט געזאגט Gao Feng, הויפּט פון פּאַסיוו זיכערקייַט אין די קאַקפּיט אָפּטיילונג. .
די דריי-פונט זיכערהייט גאַרטל וואָס איז איצט גענוצט אין די אינדוסטריע איז ינווענטאַד דורך וואָלוואָ ינזשעניר Niels Bolling אין 1959. עס האט יוואַלווד צו דעם טאָג.א גאַנץ זיכערקייַט גאַרטל כולל אַ רעטראַקטאָר, הייך אַדזשאַסטער, שלאָס בלעכע און PLP פּרעטענשאַנז.מיטל.צווישן זיי, די רעטראַקטאָר און שלאָס זענען נייטיק, בשעת די הייך אַדזשאַסטער און די PLP פּריטענשאַן מיטל דאַרפן נאָך ינוועסמאַנט פון די פאַרנעמונג.
PLP פּרעטענסיאָנאַר, די פול נאָמען איז פּיראָטעטשניק שויס פּרעטענשאַנז, וואָס קענען זיין ממש איבערגעזעצט ווי פּיראָטעטשניק גאַרטל פּרעטענשאַנז.איר פֿונקציע איז צו אָנצינדן און דעטאַנירן אין פאַל פון אַ צונויפשטויס, טייטאַנינג די זיצפּלאַץ גאַרטל וועבבינג און ציען די הינטן און לעגס פון די אַקיאַפּאַנט צוריק אין די זיצפּלאַץ.
Gao Feng באַקענענ: "אין ביידע די הויפּט דרייווער און פּאַסאַזשיר דרייווערין פון די ידעאַל ל מאַשין סעריע, מיר האָבן אינסטאַלירן PLP פּרעלאָאַד דעוויסעס, און זיי זענען אין 'טאָפּל פּרעלאָאַד' מאָדע, דאָס איז, טאַליע פּרעלאָאַד און אַקסל פּרעלאָאַד. ווען אַ צונויפשטויס אַקערז , דער ערשטער זאַך איז צו פאַרשטייַפן די פּלייצעס צו פאַרריכטן דעם אויבערשטן טאָרסאָ אויף די אַוועקזעצן, דעמאָלט פאַרשטייַפן די טאַליע צו פאַרריכטן די היפּס און לעגס אויף די אַוועקזעצן צו בעסער שלאָס די מענטש גוף און די אַוועקזעצן דורך צוויי פאַר-טייטנינג פאָרסעס אין צוויי אינסטרוקציעס. צושטעלן שוץ. ”
"מיר גלויבן אַז פלאַגשיפּ-מדרגה פּראָדוקטן מוזן צושטעלן פלאַגשיפּ-מדרגה אַירבאַג קאַנפיגיעריישאַנז, אַזוי זיי זענען נישט פּראָמאָטעד ווי אַ פאָקוס."Gao Feng האט געזאגט אַז Li Auto האט דורכגעקאָכט אַ פּלאַץ פון פאָרשונג און אַנטוויקלונג וועראַפאַקיישאַן אַרבעט אין טערמינען פון אַירבאַג קאַנפיגיעריישאַן סעלעקציע.די סעריע קומט סטאַנדאַרט מיט זייטיגע ערבאַגס פֿאַר די פראָנט און צווייטע ראָוז, ווי אויך דורך-טיפּ זייַט לופט קערטאַנז יקסטענדינג צו די דריט רודערן, ינשורינג 360 ° אַלע-קייַלעכיק שוץ פֿאַר די אַקיאַפּאַנץ אין די מאַשין.
אין פראָנט פון די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן פון די Li L9, עס איז אַ 15.7-אינטש מאַשין-מיינונג אָלעד פאַרשטעלן.די טראדיציאנעלן אַירבאַג דיפּלוימאַנט אופֿן קען נישט טרעפן די פּאַסיוו זיכערקייַט רעקווירעמענץ פון פאָרמיטל אַירבאַג דיפּלוימאַנט.לי אַוטאָ ס ערשטער פּאַטאַנטאַד פּאַסאַזשיר אַירבאַג טעכנאָלאָגיע, דורך דיטיילד פרי פאָרשונג און אַנטוויקלונג און ריפּיטיד טעסץ, קענען ענשור אַז דער פּאַסאַזשיר איז גאָר פּראָטעקטעד ווען די אַירבאַג דיפּלוידז און ינשורז די אָרנטלעכקייַט פון די פּאַסאַזשיר פאַרשטעלן צו ויסמיידן צווייטיק ינדזשעריז.
די פּאַסאַזשיר זייַט ערבאַגז פון די ידעאַל ל סעריע מאָדעלס זענען אַלע ספּעשאַלי דיזיינד.אויף דער באזע פון טראדיציאנעלן אַירבאַגס, די זייטן זענען ווייטער וויידאַנד, אַלאַוינג די פראָנט אַירבאַג און זייַט לופט קערטאַנז צו פאָרעם אַ 90 ° אַניאַלער שוץ, פאָרמינג בעסער שטיצן און שוץ פֿאַר די קאָפּ., צו פאַרמייַדן מענטשן פון סליידינג אין די ריס צווישן די אַירבאַג און די טיר.אין די געשעעניש פון אַ קליין אָפסעט צונויפשטויס, קיין ענין ווי די אַקיאַפּאַנט ס קאָפּ סליידז, עס וועט שטענדיק זיין אין די שוץ קייט פון די אַירבאַג, פּראַוויידינג בעסער שוץ.
"די שוץ קייט פון די זייַט פאָרהאַנג לופט קערטאַנז פון ידעאַל ל סעריע מאָדעלס איז זייער גענוג.די לופט קערטאַנז דעקן אונטער די טיר טאַליע און דעקן די גאנצע טיר גלאז צו ענשור אַז די אַקיאַפּאַנט 'ס קאָפּ און גוף שלאָגן נישט קיין שווער ינלענדיש, און אין דער זעלביקער צייַט פאַרמייַדן די אַקיאַפּאַנט 'ס קאָפּ איז טילט צו ווייַט צו רעדוצירן שעדיקן צו די האַלדז."
03
דער אָנהייב פון בוילעט דעטאַילס: ווי קענען מיר עמפּאַטייז אָן פּערזענלעך דערפאַרונג?
פּאָני, אַן ינזשעניר וואָס ספּעשאַלייזיז אין אַקיאַפּאַנט שוץ, גלויבט אַז די מאָוטאַוויישאַן צו דעלוו אין דעטאַילס קומט פון פּערזענלעך ווייטיק."מיר האָבן געזען פילע קאַסעס שייַכות צו אַוועקזעצן זיכערקייַט, אין וואָס ניצערס זענען ינדזשערד אין קאַליזשאַנז. באַזירט אויף די לעבן יקספּיריאַנסיז, מיר וועלן טראַכטן וועגן צי עס איז מעגלעך פֿאַר אונדז צו ויסמיידן ענלעך אַקסאַדאַנץ און צי עס איז מעגלעך צו טאָן בעסער ווי אנדערע קאָמפּאַניעס .
"אַמאָל עס איז ענג שייַכות צו לעבן, אַלע דעטאַילס וועט ווערן אַ קריטיש געשעעניש, ווערט פון 200% ופמערקזאַמקייט און מאַקסימום מי."זשיקסינג געזאגט וועגן די סימז פון די אַוועקזעצן דעקן.זינט די אַירבאַג איז אינסטאַלירן אין די אַוועקזעצן, עס איז ענג שייַכות צו די ראַם און ייבערפלאַך.ווען די סליווז זענען פארבונדן, מיר דאַרפֿן צו פאַרווייכערן די סימז אויף די פאַרקערט סליווז און נוצן שוואַך נייען פֿעדעם אַזוי אַז די סימז ברעכן מיד ווען עקספּלאָדעד צו ענשור אַז די אַירבאַגס קענען ופרייַסן אין די ספּעסיפיעד צייט און ווינקל צוזאמען די ריכטיק דיזיינד מאַרשרוט.די פאָומד שפּריצן זאָל נישט יקסיד די נאָרמאַל, און זאָל זיין גענוג סאָפאַנד אָן אַפעקטינג די אויסזען און טעגלעך נוצן.עס זענען קאַונטלאַס ביישפילן פון דעם דעדיקאַציע צו עקסאַלאַנס אין דעטאַל איבער דעם געשעפט.
פּאָני געפונען אַז פילע פריינט אַרום אים געפונען עס טראַבאַלסאַם צו ינסטאַלירן קינד זיכערקייַט סיץ און זענען נישט גרייט צו ינסטאַלירן זיי, אָבער דאָס וואָלט עמעס ווירקן די זיכערקייַט פון יונג קינדער אין קאַרס."צו דעם צוועק, מיר יקוויפּ די רגע און דריט ראָוז פון ISOFIX זיכערקייַט אַוועקזעצן ינטערפייסיז ווי נאָרמאַל צו צושטעלן אַ סאַפער ריידינג סוויווע פֿאַר קינדער. עלטערן נאָר דאַרפֿן צו שטעלן די קינד סיץ אין די רגע רודערן און שטופּן זיי צוריק צו געשווינד פאַרענדיקן די ינסטאַלירונג. מיר האָבן דורכגעקאָכט ברייט טעסץ אויף די לענג און ייַנמאָנטירונג ווינקל פון ISOFIX מעטאַל כוקס, און אויסגעקליבן מער ווי אַ טוץ פּראָסט קינדער סיץ אויף די מאַרק פֿאַר ריפּיטיד טעסטינג און אַפּטאַמאַזיישאַן, און לעסאָף אַטשיווד אַזאַ אַ סימפּלער און מער באַקוועם ינסטאַלירונג אופֿן ייַנמאָנטירונג פֿאַר זיין אייגן קינדער.קינד סיץ זענען אַ שרעקלעך דערפאַרונג וואָס ריקווייערז אַזוי פיל מי אַז איינער ברייקס אין אַ שווייס.ער איז גאָר שטאָלץ פון די אָפּטימיזעד פּלאַן פון די ISOFIX זיכערקייַט אַוועקזעצן ינטערפייסיז פֿאַר די רגע און דריט ראָוז.
מיר האָבן אויך געארבעט מיט קינד אַוועקזעצן בראַנדז צו אַנטוויקלען אַ קינד פערגעטינג פונקציע - אַמאָל אַ קינד איז פארגעסן אין די מאַשין און די באַזיצער לאַקס די מאַשין און בלעטער, די פאָרמיטל וועט געבן אַ סירען און שטופּן אַ דערמאָנונג דורך די Li Auto App.
ווהיפּלאַש איז איינער פון די מערסט פּראָסט ינדזשעריז סוסטאַינעד אין אַ דערציען מאַשין צופאַל.סטאַטיסטיק ווייַזן אַז אין 26% פון דערציען צוזאַמענשטויסן, די קעפ אָדער האַלדז פון דריווערס און פּאַסאַנדזשערז וועט זיין ינדזשערד.אין מיינונג פון די "ווהיפּלאַש" ינדזשעריז צו די אַקיאַפּאַנט 'ס האַלדז געפֿירט דורך דערציען-סוף קאַליזשאַנז, די צונויפשטויס זיכערקייַט מאַנשאַפֿט אויך געפירט ווי פילע ווי 16 ראָונדס פון FEA (ענדלעך עלעמענט אַנאַליסיס) און 8 ראָונדס פון גשמיות וועראַפאַקיישאַן צו אַנאַלייז און סאָלווע יעדער קליין פּראָבלעם ., מער ווי 50 ראָונדס פון פּלאַן דעריוויישאַן זענען געפירט, נאָר צו ענשור אַז די שעדיקן פון יעדער באַניצער בעשאַס אַ צונויפשטויס קענען זיין מינאַמייזד.סעאַט ר & די ינזשעניר פענג גע האט געזאגט, "אין דעם פאַל פון אַ פּלוצעמדיק דערציען צונויפשטויס, טעאָרעטיש עס איז נישט גרינג פֿאַר די אַקיאַפּאַנט ס קאָפּ, קאַסטן, בויך און לעגס צו זיין עמעס ינדזשערד, אָבער אפילו אויב עס איז אַ קליין מעגלעכקייט פון ריזיקירן, מיר ווילן עס נישט לאָזן גיין."
אין סדר צו ויסמיידן "ווהיפּלאַש" זיכערקייַט כאַזערדז, ידעאַל אויך ינסיסץ צו נוצן צוויי-וועג כעדרעסץ.פֿאַר דעם סיבה, עס איז געווען מיסאַנדערסטוד דורך עטלעכע יוזערז און איז באטראכט צו זיין נישט גענוג "לוקסעריאַס".
זשיקסינג דערקלערט: "די הויפּט פֿונקציע פון די כעדרעסט איז צו באַשיצן די האַלדז. אין סדר צו פֿאַרבעסערן טרייסט, די פיר-וועג כעדרעסט מיט די פונקציע פון פאָרויס און צוריק וועט בכלל מאַך צוריק צו פאַרגרעסערן די ריס ווערט הינטער די קאָפּ און יקסיד די קאָפּ. פּלאַן שטאַט אין דעם פאַל, אין פאַל פון אַ צונויפשטויס, די פּראַטעקטיוו ווירקונג פון די כעדרעסט אויף די האַלדז איז רידוסט, און האַלדז ינדזשעריז וועט פאַרגרעסערן, בשעת די צוויי-וועג כעדרעסט 'פאָרסעס' דעם קונה ס האַלדז און קאָפּ צו זיין פאַרפעסטיקט אין אַ סאַפער. שטעלע ".
יוזערז אָפט לייגן האַלדז פּילאָוז צו זייער כעדרעסץ צו זיין מער באַקוועם."עס איז פאקטיש זייער געפערלעך. 'ווהיפּלאַש' בעשאַס אַ דערציען צונויפשטויס וועט פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון האַלדז שאָדן. ווען אַ צונויפשטויס אַקערז, וואָס מיר דאַרפֿן צו שטיצן איז די קאָפּ צו פאַרמייַדן עס."דער קאָפּ איז ארלנגעווארפן צוריק, נישט די האַלדז, וואָס איז וואָס די ידעאַל כעדרעסט קומט נאָרמאַל מיט באַקוועם ווייך פּילאָוז, "האט געזאגט Wei Hong, קאַקפּיט און יקסטיריער סימיאַליישאַן ינזשעניר.
"פֿאַר אונדזער אַוועקזעצן זיכערקייַט מאַנשאַפֿט, 100% זיכערקייַט איז נישט גענוג. מיר מוזן דערגרייכן 120% פאָרשטעלונג צו זיין גערעכנט ווי קוואַלאַפייד. אַזאַ זיך-רעקווירעמענץ טאָן ניט לאָזן אונדז צו זיין ימיטייטערז. מיר מוזן גיין טיף אין אַוועקזעצן זיכערקייַט ווען עס קומט צו געשלעכט און טרייסט פאָרשונג און אַנטוויקלונג, איר האָבן צו האָבן די לעצט זאָגן און קאָנטראָלירן דיין אייגן צוקונפט דאָס איז דער טייַטש פון אונדזער מאַנשאַפֿט ס עקזיסטענץ.
כאָטש די צוגרייטונג איז קאָמפּליצירט, מיר אַרויספאָדערן נישט צו ראַטעווען אַרבעט, און כאָטש דער טעם איז טייַער, מיר אַרויספאָדערן נישט צו רעדוצירן מאַטעריאַל רעסורסן.
ביי Li Auto, מיר שטענדיק באַשטיין אַז זיכערקייַט איז די גרעסטע לוקסוס.
די פאַרבאָרגן דיזיינז און ומזעיק "קונג פו" אויף ידעאַל מאַשין סיץ קענען באַשיצן יעדער משפּחה מיטגליד אין די מאַשין אין קריטיש מאָומאַנץ, אָבער מיר בעעמעס האָפן אַז זיי וועלן קיינמאָל זיין געוויינט.
פּאָסטן צייט: מאי 14-2024