ווי די לידינג דריט-פּאַרטיי יטאָמאָביל קוואַליטעט אפשאצונג פּלאַטפאָרמע אין טשיינאַ, Chezhi.com האט לאָנטשט די "ניו מאַשין מערטשאַנדיסינג עוואַלואַטיאָן" זייַל באזירט אויף אַ גרויס נומער פון אַוטאָמאָביל פּראָדוקט פּרובירן סאַמפּאַלז און וויסנשאפטלעכע דאַטן מאָדעלס.יעדער חודש, עלטער עוואַלואַטאָרס נוצן פאַכמאַן ויסריכט צו דורכפירן סיסטעמאַטיש טעסטינג און אפשאצונג אויף עטלעכע מאָדעלס אין פאַרקויף אין צוויי יאָר פון דינער קאַטער און מיט אַ מיילידזש פון ניט מער ווי 5,000 קילאָמעטערס, דורך אָביעקטיוו דאַטן און סאַבדזשעקטיוו געפילן, צו פולשטענדיק אַרויסווייַזן און אַנאַלייז די קוילעלדיק. סכוירע מדרגה פון נייַ קאַרס אין די דינער ויטאָמאָביל מאַרק צו צושטעלן קאָנסומערס מיט אָביעקטיוו און אמת מיינונגען ווען פּערטשאַסינג וועהיקלעס.
נאָוואַדייַס, די ריין עלעקטריק מאַשין מאַרק אין די קייט פון 200,000 צו 300,000 יואַן איז געווארן דער פאָקוס, אַרייַנגערעכנט ניט בלויז די נייַע אינטערנעט רום Xiaomi SU7, אָבער אויך די שטאַרק וועטעראַן טעסלאַ מאָדעל 3 און די פּראָוטאַגאַנאַסט פון דעם אַרטיקל -ZEEKR 007.לויט דאַטן פון Chezhi.com, די קיומיאַלאַטיוו נומער פון טענות וועגן די 2024 ZEEKR זינט זיין קאַטער איז 69, און זיין שעם איז געווען לעפיערעך סטאַביל אין די קורץ טערמין.אַזוי, קען עס פאָרזעצן זיין יגזיסטינג שעם פאָרשטעלונג?וועט עס זיין עטלעכע נייַע פּראָבלעמס וואָס זענען שווער פֿאַר פּראָסט קאָנסומערס צו אַנטדעקן?דער אַרויסגעבן פון "ניו מאַשין געשעפט אפשאצונג" וועט ויסמעקן די נעפּל פֿאַר איר און ומקערן אַ פאַקטיש 2024 ZEEKR דורך די צוויי דימענשאַנז פון אָביעקטיוו דאַטן און סאַבדזשעקטיוו געפילן.
01 丨 אָביעקטיוו דאַטן
דער פּרויעקט דער הויפּט קאַנדאַקץ אויף-פּלאַץ טעסטינג פון 12 זאכן אַזאַ ווי גוף ווערקמאַנשיפּ, פּיינט פילם מדרגה, ינלענדיש לופט קוואַליטעט, ווייבריישאַן און ראַש, פּאַרקינג ראַדאַר און לייטינג / וויזשאַוואַל פעלד פון נייַ קאַרס, און ניצט אָביעקטיוו דאַטן צו פולשטענדיק און ינטואַטיוו אַרויסווייַזן די פאָרשטעלונג פון נייַ קאַרס אויף די מאַרק.געשלעכט פאָרשטעלונג.
אין דעם גוף פּראָצעס טעסטינג פּראָצעס, אַ גאַנץ פון 10 שליסל פּאַרץ פון די פאָרמיטל זענען אויסגעקליבן, און 3 שליסל פונקטן זענען אויסגעקליבן פֿאַר יעדער שליסל טייל פֿאַר מעזשערמאַנט צו אָפּשאַצן די יונאַפאָרמאַטי פון די גאַפּס אין יעדער שליסל טייל.אויב משפטן פון די פּראָבע רעזולטאַטן, רובֿ פון די דורכשניטלעך ריס וואַלועס זענען קאַנטראָולד אין אַ גלייַך קייט.בלויז די דורכשניטלעך חילוק צווישן די לינקס און רעכט גאַפּס אין די קשר צווישן די פראָנט פענדער און די פראָנט טיר איז אַ ביסל גרעסערע, אָבער עס טוט נישט ווירקן די פּרובירן רעזולטאַטן צו פיל.די קוילעלדיק פאָרשטעלונג איז ווערט פון דערקענונג.
אין די פּיינט פילם מדרגה פּרובירן, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז ווייַל די שטאַם דעקל פון די 2024 ZEEKR איז געמאכט פון ניט-מעטאַלליק מאַטעריאַל, קיין גילטיק דאַטן זענען געמאסטן.פֿון די פּראָבע רעזולטאַטן, עס קענען זיין געפֿונען אַז די דורכשניטלעך גרעב פון די פּיינט פילם פון די גאנצע פאָרמיטל איז בעערעך 174.5 μm, און די דאַטן מדרגה האט יקסיד די נאָרמאַל ווערט פֿאַר הויך-סוף קאַרס (120 μm-150 μm).אויב משפטן פון די פּראָבע דאַטן פון פאַרשידן שליסל טיילן, די דורכשניטלעך פּיינט פילם גרעב פון די לינקס און רעכט פראָנט פענדערס איז לעפיערעך נידעריק, בשעת די ווערט אין די דאַך איז לעפיערעך הויך.עס קענען זיין געזען אַז די קוילעלדיק פּיינט פילם שפּריץ גרעב איז ויסגעצייכנט, אָבער די שפּריץ יונאַפאָרמאַטי נאָך האט פּלאַץ פֿאַר פֿאַרבעסערונג.
בעשאַס די אין-מאַשין לופט קוואַליטעט פּרובירן, די פאָרמיטל איז געשטעלט אין אַ ינערלעך ערד פּאַרקירפּלאַץ מיט ווייניקערע וועהיקלעס.די געמאסטן פאָרמאַלדאַכייד אינהאַלט אין די פאָרמיטל ריטשט 0.04mg/m³, וואָס נאָכקומען מיט די רעגיאַליישאַנז ימפּלאַמענאַד אויף 1 מערץ 2012, דורך די ערשטע מיניסטעריום פון ענוויראָנמענטאַל פּראַטעקשאַן און באַטייַטיק סטאַנדאַרדס אין די "גוידעלינעס פֿאַר לופט קוואַליטעט אפשאצונג אין פּאַסאַזשיר קאַרס" (נאַשאַנאַל סטאַנדאַרדס) פון די מענטשן ס רעפובליק פון טשיינאַ גיגאבייט / ה 27630-2011) צוזאַמען ארויס דורך די אַלגעמיינע אַדמיניסטראַטיאָן פון קוואַליטי השגחה, דורכקוק און קאַראַנטין פון די מענטשן ס רעפובליק פון טשיינאַ.
אין די סטאַטיק ראַש פּראָבע, די אָפּשאַצונג מאַשין האט ויסגעצייכנט אפגעזונדערטקייט פון אַרויס ראַש ווען סטיישאַנערי, און די געמאסטן ראַש ווערט ין די מאַשין האט ריטשט די לאָואַסט ווערט פון 30dB, די פּרובירן ינסטרומענט.אין דער זעלביקער צייט, ווייַל די מאַשין ניצט אַ ריין עלעקטריק מאַכט סיסטעם, עס וועט זיין קיין קלאָר ווי דער טאָג ראַש נאָך די פאָרמיטל איז סטאַרטעד.
אין די לופט קאַנדישאַנינג ראַש פּראָבע, ערשטער שטעלן די פּרובירן קיילע וועגן 10 סענטימעטער אַוועק פון די לופט ווענטיל פון די קאַנדישאַנער, דערנאָך פאַרגרעסערן די לופט באַנד פון די קאַנדישאַנער פון קליין צו גרויס און מעסטן די ראַש וואַלועס אין די שאָפער 'ס שטעלע אין פאַרשידענע גירז.נאָך פאַקטיש טעסטינג, די לופטקילונג אַדזשאַסטמאַנט פון די מאַשין איז צעטיילט אין 9 לעוועלס.ווען די העכסטן גאַנג איז אויסגעדרייט, די געמאסטן ראַש ווערט איז 60.1 דב, וואָס איז בעסער ווי די דורכשניטלעך מדרגה פון טעסטעד מאָדעלס פון דער זעלביקער מדרגה.
אין די סטאַטיק ווייבריישאַן פּראָבע אין די פאָרמיטל, די ווייבריישאַן ווערט פון די סטירינג ראָד איז געווען 0 אונטער ביידע סטאַטיק און מאַסע טנאָים.אין דער זעלביקער צייט, די ווייבריישאַן וואַלועס פון די פראָנט און דערציען סיץ אין די מאַשין זענען אויך קאָנסיסטענט אין די צוויי שטאַטן, ביידע ביי 0.1 מם / s, וואָס האט מינימאַל פּראַל אויף טרייסט און די קוילעלדיק פאָרשטעלונג איז ויסגעצייכנט.
אין אַדישאַן, מיר אויך טעסטעד די פּאַרקינג ראַדאַר, לייטינג / וויזאַביליטי, קאָנטראָל סיסטעם, טירעס, זונרוף, סיץ און שטאַם.נאָך טעסטינג, עס איז געפונען אַז די סעגמענטעד ניט-אָופּאַבאַל כופּע פון די אפשאצונג מאַשין איז געווען גרעסערע אין גרייס, און די דערציען כופּע איז ינאַגרייטיד מיט די דערציען ווינטשויב, וואָס געבראכט אַ ויסגעצייכנט געפיל פון דורכזעיקייַט צו דערציען פּאַסאַנדזשערז.אָבער, זינט עס איז נישט יקוויפּט מיט אַ זונשייַן און קענען ניט זיין עפן, זייַן פּראַקטיקאַלאַטי איז דורכשניטלעך.אין דערצו, די אָביעקטיוו געגנט פון די ינלענדיש דערציען שפּיגל איז קליין, ריזאַלטינג אין אַ גרויס בלינד געגנט אין די דערציען מיינונג.צומ גליק, די הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן גיט אַ סטרימינג דערציען שפּיגל פונקציע, וואָס קענען זיין מאַדעראַטלי גרינגער.אָבער, נאָך אויסגעדרייט אויף דעם פֿונקציע, עס וועט פאַרנעמען אַ גרעסערע שטח.סקרין פּלאַץ מאכט עס זייער ומבאַקוועם צו אַרבעטן אנדערע פאַנגקשאַנז אין דער זעלביקער צייט.
די אָפּשאַצונג מאַשין איז יקוויפּט מיט 20-אינטש מולטי-גערעדט ווילז, מאַטשט מיט Michelin PS EV טיפּ טירעס, גרייס 255/40 R20.
02 丨 סאַבדזשעקטיוו געפילן
דער פּרויעקט איז סאַבדזשעקטיוולי עוואַלואַטעד דורך קייפל ריוויוערז באזירט אויף די פאַקטיש סטאַטיק און דינאַמיש פאָרשטעלונג פון די נייַ מאַשין.צווישן זיי, די סטאַטיק אַספּעקט כולל פיר טיילן: עקסטעריאָר, ינלענדיש, פּלאַץ און מענטש-קאָמפּיוטער ינטעראַקשאַן;די דינאַמיש אַספּעקט כולל פינף פּאַרץ: אַקסעלעריישאַן, ברייקינג, סטירינג, דרייווינג דערפאַרונג און דרייווינג זיכערקייַט.צום סוף, אַ גאַנץ כעזשבן איז געגעבן באזירט אויף די סאַבדזשעקטיוו אפשאצונג מיינונגען פון יעדער ריוויוער, ריפלעקטינג די פאַקטיש פאָרשטעלונג פון די נייַ מאַשין אין טערמינען פון קאַמערשאַליטי פֿון די פּערספּעקטיוו פון סאַבדזשעקטיוו געפילן.
אין די אפשאצונג פון פונדרויסנדיק געפילן, ZEEKR האט אַ לעפיערעך יגזאַדזשערייטיד פּלאַן, וואָס איז אין שורה מיט די קאָנסיסטענט נוסח פון די ZEEKR סאָרט.די אפשאצונג מאַשין איז יקוויפּט מיט STARGATE ינאַגרייטיד קלוג ליכט, וואָס קענען אַרויסווייַזן אַ פאַרשיידנקייַט פון פּאַטערנז און שטיצן מנהג צייכענונג פאַנגקשאַנז.אין דער זעלביקער צייט, אַלע טירן פון די מאַשין זענען געעפנט און פארמאכט עלעקטריק, און די אָפּעראַציע דאַרף זיין געענדיקט דורך די קייַלעכיק קנעפּלעך אויף די ב-זייַל און C-זייַל.לויט פאַקטיש מעזשערמאַנץ, ווייַל עס האט אַ שטערונג סענסינג פונקציע, עס איז נייטיק צו געבן וועג צו די טיר שטעלע אין שטייַגן ווען עפן די טיר אַזוי אַז די טיר קענען עפענען סמודלי און אויטאָמאַטיש.עס איז אַ ביסל אַנדערש פון די טראדיציאנעלן מעטשאַניקאַל טיר עפן אופֿן און ריקווייערז צייט צו אַדאַפּט.
אין דער אינערלעכער אפשאצונג, דער פּלאַן סטיל פון די אפשאצונג מאַשין האלט נאָך די מינימאַליסט באַגריף פון די ZEEKR סאָרט.די צוויי-קאָליר סלייסינג קאָליר סכעמע און די מעטאַל רעדנער דעקן זענען געניצט ווי עמבעללישמאַנץ, קריייטינג אַ שטאַרק שניט אַטמאָספער.אָבער, די דזשוינץ פון די א-זייַל זענען אַ ביסל פרייַ און וועט פאַרקרימען ווען געדריקט שווער, אָבער דאָס טוט נישט פּאַסירן מיט די ב-זייַל און C-זייַל.
אין טערמינען פון פּלאַץ, די פּלאַץ פאָרשטעלונג אין די פראָנט רודערן איז פּאַסיק.כאָטש די סעגמענטעד ניט-אָופּאַבאַל כופּע און דערציען ווינטשויב זענען ינאַגרייטיד אין די דערציען רודערן, וואָס זייער ימפּרוווז די געפיל פון דורכזעיקייַט, די כעדרום איז אַ ביסל ענג.צומ גליק, די לעגרום איז לעפיערעך גענוג.די זיצן האַלטנ זיך קענען זיין אַדזשאַסטיד אַפּראָופּרייטלי צו גרינגער מאַכן די פעלן פון קאָפּ פּלאַץ.
אין טערמינען פון מענטש-קאָמפּיוטער ינטעראַקשאַן, זאָגן "הי, ייוואַ" און די מאַשין און קאָמפּיוטער וועט ריספּאַנד געשווינד.די קול סיסטעם שטיצט ייַזנוואַרג פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי קאַנטראָולינג מאַשין פֿענצטער און לופטקילונג, און שטיצט וועקן-אַרויף, קענטיק-צו-רעדן און קעסיידערדיק דיאַלאָג, מאכן די פאַקטיש דערפאַרונג מער באַקוועם.
די אפשאצונג מאַשין דעם מאָל איז אַ פיר-ראָד פאָר ווערסיע, יקוויפּט מיט פראָנט / דערציען צווייענדיק מאָטאָרס, מיט אַ גאַנץ מאַכט פון 475 קוו און אַ גאַנץ טאָרק פון 646 נם.די מאַכט רעזערוו איז זייער גענוג, און עס איז ביידע דינאַמיש און שטיל.אין דער זעלביקער צייט, די דרייווינג מאָדע פון די מאַשין שטיצט אַ פּלאַץ פון קוסטאָמיזאַטיאָן אָפּציעס, אַזאַ ווי אַקסעלעריישאַן פיייקייט, ענערגיע אָפּזוך, סטירינג מאָדע און ווייבריישאַן רעדוקציע מאָדע.עס גיט קייפל פּריסעט אָפּציעס צו קלייַבן פון, און אונטער פאַרשידענע סעטטינגס, די דרייווינג דערפאַרונג וועט זיין בעסער.עס וועט זיין קלאָר ווי דער טאָג דיפעראַנסיז, וואָס קענען זייער באַפרידיקן די דרייווינג געוווינהייטן פון פאַרשידענע דריווערס.
די ברייקינג סיסטעם איז זייער נאָכפאָלגן, און עס גייט וואוהין איר טרעטן אויף עס.דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען לייטלי קענען אַ ביסל פאַרשטיקן די פאָרמיטל גיכקייַט.ווי די טרעטלען עפן איז דיפּאַנד, די ברייקינג קראַפט ביסלעכווייַז ינקריסיז און די מעלדונג איז זייער לינעאַר.אין דערצו, די מאַשין אויך גיט אַ אַגזיליערי פונקציע ווען ברייקינג, וואָס קענען יפעקטיוולי רעדוצירן די ינטרוזשאַן בעשאַס ברייקינג.
די סטירינג סיסטעם האט אַ שווער דאַמפּינג געפיל, אָבער די סטירינג קראַפט איז נאָך אַ ביסל שווער-קאָלנער אפילו אין טרייסט מאָדע, וואָס איז נישט פרייַנדלעך צו ווייַבלעך דריווערס ווען מאָווינג די מאַשין אין נידעריק ספּידז.
אין טערמינען פון דרייווינג דערפאַרונג, די עוואַלואַטיאָן מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ CCD ילעקטראָומאַגנעטיק דאַמפּינג סיסטעם.ווען אַדזשאַסטיד צו די טרייסט מאָדע, די סאַספּענשאַן קענען יפעקטיוולי פילטער אַניוואַן וועג סערפאַסיז און לייכט סאָלווע מינערווערטיק באַמפּס.ווען די דרייווינג מאָדע איז סוויטשט צו ספּאָרט, די סאַספּענשאַן ווערט באטייטיק מער סאָליד, די וועג געפיל איז טראַנסמיטטעד מער קלאר, און די לאַטעראַל שטיצן איז אויך געשטארקט, וואָס קענען ברענגען אַ מער ענדזשויאַבאַל קאָנטראָל דערפאַרונג.
די אפשאצונג מאַשין דעם מאָל איז יקוויפּט מיט אַ שעפע פון אַקטיוו / פּאַסיוו זיכערקייַט פאַנגקשאַנז, אַרייַנגערעכנט ל 2-מדרגה אַססיסטעד דרייווינג.נאָך די אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן איז אויסגעדרייט, די אָטאַמאַטיק אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן וועט זיין צונעמען, און עס קענען אויטאָמאַטיש האַלטן און אָנהייבן צו נאָכפאָלגן די פאָרמיטל אין פראָנט.די אָטאַמאַטיק מאַשין ווייַטערדיק גירז זענען צעטיילט אין 5 גירז, אָבער אפילו אויב עס איז אַדזשאַסטיד צו די קלאָוסאַסט גאַנג, די ווייַטקייט פון די פאָרמיטל אין פראָנט איז נאָך אַ ביסל ווייַט, און עס איז גרינג צו זיין אפגעשטעלט דורך אנדערע געזעלשאַפטלעך וועהיקלעס אין קאַנדזשעסטיד וועג טנאָים .
קיצער丨
באַזירט אויף די אויבן פּראָבע רעזולטאַטן, עס איז געפונען אַז די 2024ZEEKRהאט באגעגנט די עקספּעקטיישאַנז פון די עקספּערט זשורי אין טערמינען פון אָביעקטיוו דאַטן און סאַבדזשעקטיוו געפילן.אויף דער מדרגה פון אָביעקטיוו דאַטן, די פאָרשטעלונג פון די מאַשין גוף קראַפצמאַנשיפּ און פּיינט פילם מדרגה איז מערקווירדיק.אָבער, פּראָבלעמס אַזאַ ווי די זונשאָט איז נישט יקוויפּט מיט אַ זונשאָט און די קליין גרייס פון די ינלענדיש דערציען שפּיגל דאַרף נאָך זיין סאַלווד.אין טערמינען פון סאַבדזשעקטיוו געפילן, די אָפּשאַצונג מאַשין האט ויסגעצייכנט דינאַמיש פאָרשטעלונג, ספּעציעל די רייַך פערזענליכען סעטטינגס, וואָס קענען באַפרידיקן צי איר ווי טרייסט אָדער ליבע דרייווינג.אָבער, די כעדרום פון די דערציען פּאַסאַנדזשערז איז אַ ביסל ענג.פון קורס, רובֿ ריין עלעקטריק קאַרס פון דער זעלביקער מדרגה אויך האָבן ענלעך פּראָבלעמס.נאָך אַלע, די באַטאַרייע פּאַק איז ליגן אונטער די שאַסי, אַקיאַפּייז אַ טייל פון די לאַנדזשאַטודאַנאַל פּלאַץ אין די מאַשין.עס איז דערווייַל קיין גוט לייזונג..צוזאַמען, די געשעפט פאָרשטעלונג פון די 2024ZEEKRאיז אין דער אויבערשטער מדרגה צווישן די טעסטעד מאָדעלס פון דער זעלביקער מדרגה.
פּאָסטן צייט: מאי 14-2024