ווי די לידינג דריט-פארטיי ויטאָמאָביל קוואַליטעט אפשאצונג פּלאַטפאָרמע אין טשיינאַ, Cheyi.com האט לאָנטשט די "נייַ מאַשין סחורה" זייַל באזירט אויף אַ גרויס נומער פון ויטאָמאָביל פּראָדוקט פּרובירן סאַמפּאַלז און וויסנשאפטלעכע דאַטן מאָדעלס. יעדער חודש, עלטער עוואַלואַטאָרס נוצן פאַכמאַן עקוויפּמענט צו אָנפירן סיסטעמאַטיש טעסטינג און אפשאצונג אויף עטלעכע מאָדעלס אויף עטלעכע מאָדעלס פֿאַר פאַרקויף אין צוויי יאָר פון דינער קאַטער און אַנאַלייזד די קוילעלדיק מאַרק צו צושטעלן קאָנסומערס מיט אָביעקטיוו און אמת מיינונגען ווען פּערטשאַסינג און אמת מיינונגען.
נאָוואַדייַס, די ריין עלעקטריק מאַשין מאַרק אין די קייט פון 200.000 צו 300.000 יואַן איז געווארן דער פאָקוס, אַרייַנגערעכנט ניט בלויז די נייַ אינטערנעט רום קסיאַאָמי סו 7, אָבער אויך די שטאַרק וועטעראַן טעסלאַ מאָדעל 3 און די פּראָוטאַגאַנאַסט פון דעם אַרטיקל-זעקר 007. לויט צו דאַטן פון chazhi.com, ווי פון דריקן צייט, די קיומיאַלאַטיוו נומער פון טענות וועגן די 2024 זעקר זינט זיין קאַטער איז 69, און די שעם איז געווען לעפיערעך סטאַביל אין די קורץ טערמין. אַזוי, קען עס פאָרזעצן די יגזיסטינג שעם פאָרשטעלונג? וועט עס זיין עטלעכע נייַ פּראָבלעמס וואָס זענען שווער פֿאַר געוויינטלעך קאָנסומערס צו אַנטדעקן? דעם אַרויסגעבן פון "ניו מאַשין געשעפט אפשאצונג" וועט ויסמעקן די נעפּל פֿאַר איר, און ומקערן אַ פאַקטיש 2024 זעעקר דורך די צוויי דימענשאַנז פון אָביעקטיוו דאַטן און סאַבדזשעקטיוו געפילן.
01 丨 אָביעקטיוו דאַטן
דער פּרויעקט דער הויפּט פירט אויף דעם פּלאַץ טעסטינג פון 12 זאכן אַזאַ ווי גוף וואָרקמאַנשיפּ, פאַרב פילם מדרגה, ינלענדיש לופט קוואַליטעט, ווייבריישאַן און לייטינג / וויסואַל פעלד פון נייַ קאַרס און ניצט אָביעקטיוו דאַטן צו קאַמפּריכענטיוו און ינטואַטיוולי אַרויסווייַזן די פאָרשטעלונג פון נייַ קאַרס. געשלעכט פאָרשטעלונג.
אין דעם גוף פּראָצעס טעסטינג פּראָצעס, אַ גאַנץ פון 10 שליסל טיילן פון די פאָרמיטל זענען אויסגעקליבן, און 3 שליסל פּוינץ זענען אויסגעקליבן פֿאַר יעדער שליסל טייל פֿאַר מעזשערמאַנט צו אָפּשאַצן די יונאַפאָרמאַטי פון די דזשאַפאָרמאַטי פון די דזשאַפיאָרמאַטי פון די דזשאַפיאָרמאַטי פון די דזשאַפיאָרמאַטי פון די גאַפּס אין יעדער שליסל. אויב משפטן לויט די פּראָבע רעזולטאַטן, רובֿ פון די דורכשניטלעך ריס וואַלועס זענען קאַנטראָולד אין אַ גלייַך קייט. בלויז די דורכשניטלעך חילוק צווישן די לינקס און רעכט גאַפּס אין די קשר צווישן די פראָנט פענדער און די פראָנט טיר איז אַ ביסל גרעסערע, אָבער עס טוט נישט ווירקן די פּראָבע רעזולטאַטן. די קוילעלדיק פאָרשטעלונג איז ווערט פון דערקענונג.
אין די פאַרב פילם שטאַפּל טעסט, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די שטאַם דעקל פון די 2024 זעעקר איז געמאכט פון ניט-מעטאַלליק מאַטעריאַל, קיין גילטיק דאַטן איז געווען געמאסטן. פון די פּראָבע רעזולטאַטן, עס קען זיין געפֿונען אַז די דורכשניטלעך גרעב פון די פאַרב פילם איז בעערעך 174.5 μ ם, און די דאַטן הייך יקסיד די סטאַנדאַרט ווערט פֿאַר הויך-סוף קאַרס (120 μ μ μ 16 μ μ 16 אויב משפטן לויט די פּרובירן דאַטן פון פאַרשידן שליסל טיילן, די דורכשניטלעך פּיינט פילם גרעב פון די לינקס און רעכט פון די לינקס און רעכט איז לעפיערעך נידעריק, בשעת די דאַך איז לעפיערעך הויך. עס איז קענטיק אַז די קוילעלדיק פּיינט פילם שפּריץ גרעב איז ויסגעצייכנט, אָבער די שפּריץ יונאַפאָרמאַטי נאָך האט פּלאַץ פֿאַר פֿאַרבעסערונג.
די פּרובירן פון די מאַשין לופט קוואַליטעט, די פאָרמיטל איז געווען געשטעלט אין אַ ינערלעך ערד פּאַרקירפּלאַץ מיט ווייניקערע וועהיקלעס. The measured formaldehyde content in the vehicle reached 0.04mg/m³, which complied with the regulations implemented on March 1, 2012, by the former Ministry of Environmental Protection and Relevant standards in the "Guidelines for Air Quality Evaluation in Passenger Cars" (National Standard of the People's Republic of China GB/T 27630-2011) jointly issued by the General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People's רעפובליק פון טשיינאַ.
אין די סטאַטיק ראַש פּרובירן, די אפשאצונג מאַשין האט ויסגעצייכנט אפגעזונדערטקייט פון אַרויס ראַש ווען סטיישאַנערי, און די מעאַסורעד ראַש ווערט ין די מאַשין האט ריטשט די לאָואַסט ווערט פון 30 דב, די פּרובירן קיילע. אין דער זעלביקער צייט, ווייַל די מאַשין ניצט אַ ריין עלעקטריק מאַכט סיסטעם, עס וועט זיין קיין קלאָר ווי דער טאָג ראַש נאָך די פאָרמיטל איז סטאַרטעד.
אין די לופטקילונג ראַש פּרובירן, דער ערשטער אָרט די פּראָבע קיילע וועגן 10 סענטימעטער אַוועק פון די לופט ווענטיל פון די לופט קאַנדישאַנער, און פאַרגרעסערן די לופט קאַנדישאַנער, און פאַרגרעסערן די לופט קאַנדישאַנער, און פאַרגרעסערן די לופט קאַנדישאַנער, און פאַרגרעסערן די לופט קאַנדישאַנער, און מעסטן די ראַש וואַלועס ביי פאַרשידענע גירז. נאָך אַקטואַל טעסטינג, די לופטקילונג אַדזשאַסטמאַנט פון די אפשאצונג מאַשין איז צעטיילט אין 9 לעוועלס. ווען די העכסטן גאַנג איז פארקערט אויף, די מעאַסורעד ראַש ווערט איז 60.1 דב, וואָס איז בעסער ווי די דורכשניטלעך הייך פון טעסטעד מאָדעלס פון דער זעלביקער מדרגה.
אין די סטאַטיק טעג ווייבריישאַן פּרובירן, די ווייבריישאַן ווערט פון די סטירינג ראָד איז 0 אונטער ביידע סטאַטיק און מאַסע טנאָים. אין דער זעלביקער צייט, די ווייבריישאַן וואַלועס פון די פראָנט און דערציען סיץ אין די מאַשין זענען אויך קאָנסיסטענט אין די צוויי שטאַטן, ביי 0.1 מם / s, וואָס האט מינימאַל פּראַל אויף טרייסט און די קוילעלדיק פאָרשטעלונג איז ויסגעצייכנט.
אין דערצו, מיר אויך טעסטעד די פּאַרקינג ראַדאַר, לייטינג / וויזאַביליטי, קאָנטראָל סיסטעם, טירעס, סונאָאָף, סיץ און שטאַם. נאָך טעסטינג, עס איז געפונען אַז די סעגמענטעד ניט-אָפּענאַבלע כופּע פון די אפשאצונג מאַשין איז געווען גרעסערע אין גרייס, און די דערציען כופּע איז ינאַגרייטיד מיט די דערציען ווינטשויב, ברענגען אַ ויסגעצייכנט זינען פון דורכזעיקייַט. זינט עס איז נישט יקוויפּט מיט אַ זונשייד און קענען ניט זיין געעפנט, די פּראַקטיקאַל איז דורכשניטלעך. אין אַדישאַן, די אָביעקטיוו געגנט פון די ינלענדיש דערציען View שפּיגל איז קליין, ריזאַלטינג אין אַ גרויס בלינד געגנט אין די דערציען מיינונג. צומ גליק, די סענטראַל קאָנטראָל פאַרשטעלן גיט אַ סטרימינג דערער אַרבעט שפּיגל פונקציע, וואָס קענען זיין מאַדעראַטלי קאַמערדאַבאַל. אָבער, נאָך קער אויף דעם פונקציע, עס וועט פאַרנעמען אַ גרעסערע געגנט. דער פאַרשטעלן פּלאַץ מאכט עס זייער ומבאַקוועם צו אַרבעטן אנדערע פאַנגקשאַנז אין דער זעלביקער צייט.
די אפשאצונג מאַשין איז געווען יקוויפּט מיט 20-אינטש מולטי-גערעדט ווהעעלס, מאַטשט מיט מיטשעלין פס ז ט טירעס, גרייס 255/40 ר 10.
02 丨 סאַבדזשעקטיוו געפילן
דער פּרויעקט איז סאַבדזשעקטיוולי עוואַלואַטעד דורך קייפל ריוויוערז באזירט אויף די פאַקטיש סטאַטיק און דינאַמיש פאָרשטעלונג פון די נייַע מאַשין. צווישן זיי, די סטאַטיק אַספּעקט כולל פיר פּאַרץ: יקסטיריער, ינלענדיש, פּלאַץ און מענטשלעך ינטעראַקשאַן; די דינאַמיש אַספּעקט כולל פינף פּאַרץ: אַקסעלעריישאַן, ברייקינג, סטירינג, דרייווינג דערפאַרונג און דרייווינג זיכערקייַט. לעסאָף, אַ גאַנץ כעזשבן איז געגעבן באזירט אויף די סאַבדזשעקטיוו אפשאצונג מיינונגען פון יעדער ריוויוער, וואָס פאַרטראַכטן די פאַקטיש פאָרשטעלונג פון די נייַ מאַשין אין טערמינען פון געשעפט פון די פּערספּעקטיוו פון געשעפט
אין די אפשאצונג פון פונדרויסנדיק געפילן, צי-האט אַ לעפיערעך יגזאַדזשערייטיד פּלאַן, וואָס איז אין שורה מיט אַ קאָנסיסטענט נוסח פון די זעעקר סאָרט. די אפשאצונג מאַשין איז יקוויפּט מיט סטאַרגאַטע ינטעגראַטעד קלוג ליכט, וואָס קענען אַרויסווייַזן פאַרשידן פּאַטערנז און שטיצן קאַסטאַמייזד צייכענונג פאַנגקשאַנז. אין דער זעלביקער צייט, אַלע די טירן פון די מאַשין זענען געעפנט און פארמאכט ילעקטריקול, און די אָפּעראַציע דאַרף זיין געענדיקט דורך די קייַלעכיק קנעפּלעך אויף די ב-זייַל און C- זייַל. לויט פאַקטיש מעזשערמאַנץ, ווייַל עס האט אַ שטערונג סענסינג פונקציאָנירן, עס איז נייטיק צו געבן וועג צו די טיר שטעלע ווען עפן די טיר אַזוי אַז די טיר קענען עפענען סמודלי און אויטאָמאַטיש. עס איז אַ ביסל אַנדערש פון די בעקאַבאָלעדיק מעטשאַניקאַל טיר עפן אופֿן און ריקווייערז צייט צו אַדאַפּט.
אין די ינערלעך אפשאצונג, די פּלאַן נוסח פון די אפשאצונג מאַשין נאָך האלט די מינימאַליסט באַגריף פון די זעעקר סאָרט. די צוויי-קאָליר ספּליסינג קאָליר סכעמע און די מעטאַל רעדנער דעקן זענען געניצט ווי עמבעללישמענץ, קריייטינג אַ שטאַרק שניט אַטמאָספער. אָבער, די דזשוינץ פון די פאָאָללאַר זענען אַ ביסל פרייַ און וועט פאַרקרימען ווען געדריקט שווער, אָבער דאָס טוט נישט פּאַסירן מיט די ב-זייַל און C- זייַל.
אין טערמינען פון פּלאַץ, די פּלאַץ פאָרשטעלונג אין די פראָנט רודערן איז פּאַסיק. כאָטש די סעגמענטעד ניט-אָפּענאַבלע כופּע און דערציען ווינטשויב זענען ינאַגרייטיד אין די דערציען רודערן, וואָס זייער ימפּרוווז די געפיל פון דורכזעיקייַט, די כעדרום איז אַ ביסל קראַמפּט. צומ גליק, דער לעגירראָאָם איז לעפיערעך גענוג. די זיצן האַלטנ זיך קענען זיין אַדזשאַסטיד צונעמען צו באַפרייַען דעם מאַנגל פון די קאָפּ פּלאַץ.
אין טערמינען פון מענטשלעך-קאָמפּיוטער ינטעראַקשאַן, זאָגן "הי, ייוואַ" און די מאַשין און קאָמפּיוטער וועט ריספּאַנד געשווינד. דער קול סיסטעם שטיצט האַרדוואַרע פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי קאַנטראָולינג מאַשין פֿענצטער און לופטקילונג, און שטיצט מעכירלייגן-אַרויף-פריי, קענטיק-צו-רעדן און קעסיידערדיק דיאַלאָג, מאַכן פאַקטיש דערפאַרונג מער באַקוועם.
די אפשאצונג מאַשין דעם מאָל איז אַ פיר-ראָד פאָר ווערסיע, יקוויפּט מיט פראָנט / דערציען צווייענדיק מאָטאָרס, מיט אַ גאַנץ מאַכט פון 475 קוו און אַ גאַנץ טאָרק פון 646n · עם. די מאַכט רעזערוו איז זייער גענוג, און עס איז דינאַמיש און שטיל. אין דער זעלביקער צייט, די דרייווינג מאָדע מאַשין שטיצט אַ עשירות אָפּציעס, אַזאַ ווי אַקסעלעריישאַן פיייקייט, ענערגיע אָפּזוך, סטירינג מאָדע און ווייבריישאַן רעדוקציע מאָדע. עס גיט קייפל פּריסעט אָפּציעס צו קלייַבן פון, און אונטער פאַרשידענע סעטטינגס, די דרייווינג דערפאַרונג וועט זיין בעסער. עס וועט זיין קלאָר ווי דער טאָג דיפעראַנסיז, וואָס קענען זייער באַפרידיקן די כאַבאַץ פון פאַרשידענע דריווערס.
די ברייקינג סיסטעם איז זייער נאָכפאָלגן, און עס גייט וואוהין איר טרעטן עס. דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען לייטלי קענען אַ ביסל פאַרשטיקן די פאָרמיטל גיכקייַט. די טרעטלען עפן איז דיפּאַנד, די ברייקינג קראַפט ביסלעכווייַז ינקריסאַז און די מעלדונג איז זייער לינעאַר. אין דערצו, די מאַשין אויך גיט אַ אַגזיליערי פונקציע ווען ברייקינג, וואָס קענען יפעקטיוולי רעדוצירן די ינטרוזשאַן בעשאַס ברייקינג.
די סטירינג סיסטעם האט אַ שווער דאַמפּינג, אָבער די סטירינג קראַפט איז נאָך אַ ביסל שווער קאָלנער אפילו אין טרייסט מאָדע, וואָס איז נישט פרייַנדלעך צו ווייַבלעך דריווערס ווען מאָווינג די מאַשין ביי נידעריק ספּידז.
אין טערמינען פון דרייווינג דערפאַרונג, די אפשאצונג מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ קקד ילעקטראָומאַגנעטיק דאַמפּינג סיסטעם. ווען אַדזשאַסטיד צו די טרייסט מאָדע, די סאַספּענשאַן קענען יפעקטיוולי פילטער אַניוואַן וועג סערפאַסיז און לייכט האַלטן מינערווערטיק באַמפּס. ווען די דרייווינג מאָדע איז סוויטשט צו ספּאָרט, די סאַספּענשאַן ווערט באטייטיק מער סאָליד, די וועג געפיל איז טראַנסמיטטעד מער קלאר, און די לאַטעראַל שטיצן איז אויך געשטארקט, וואָס קענען ברענגען אַ מער אָנגענעם קאָנטראָל דערפאַרונג.
די אפשאצונג מאַשין דעם מאָל איז יקוויפּט מיט אַ עשירות פון אַקטיוו / פּאַסיוו זיכערקייַט פאַנגקשאַנז, אַרייַנגערעכנט ל 2. מדרגה אַססיסטעד דרייווינג. נאָך די אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן איז פארקערט אויף, אָטאַמאַטיק אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן וועט זיין אויטאָמאַטיש האַלטן און אָנהייבן נאָך די פאָרמיטל אין פראָנט. די אָטאַמאַטיק מאַשין נאָך גירז זענען צעטיילט אין 5 גירז, אָבער אפילו אויב עס איז אַדזשאַסטיד צו די קלאָוסאַסט גאַנג, די קלאָג פון די פאָרמיטל איז נאָך אַ ביסל ווייַט, און עס איז גרינג צו זיין אפגעשטעלט דורך אנדערע געזעלשאַפטלעך וויכיקאַלז אין קאַנדזשעסטאַד וועג טנאָים.
קיצער丨
באזירט אויף די רעזולטאַטן פון די אויבן, עס איז געפונען אַז די 2024Zeekrהאט באגעגנט די עקספּעקטיישאַנז פון דער מומחה דזשורי אין טערמינען פון אָביעקטיוו דאַטן און סאַבדזשעקטיוו געפילן. אויף דער מדרגה פון אָביעקטיוו דאַטן, די פאָרשטעלונג פון די מאַשין גוף קראַפצמאַנשיפּ און פאַרב פילם שטאַפּל איז מערקווירדיק. אָבער, פּראָבלעמס אַזאַ ווי די סונשאַדע איז נישט יקוויפּט מיט אַ זונשייד און די קליין גרייס פון די ינלענדיש דער שפּיגל נאָך דאַרפֿן צו זיין ריזאַלווד. אין טערמינען פון סאַבדזשעקטיוו געפילן, די אפשאצונג מאַשין האט ויסגעצייכנט דינאַמיש פאָרשטעלונג, ספּעציעל די רייַך פערזענליכען סעטטינגס, וואָס קענען באַפרידיקן צי איר ווי טרייסט אָדער ליבע דרייווינג. אָבער, די כעדראָום פון די דערציען פּאַסאַנדזשערז איז אַ ביסל קראַמפּט. פון קורס, רובֿ ריין עלעקטריק קאַרס פון די זעלבע מדרגה אויך האָבן ענלעך פּראָבלעמס. נאָך אַלע, די באַטאַרייע פּאַק איז ליגן אונטער די שאַסי, אַקיאַפּייז טייל פון די לאַנדזשאַטודזשאַנאַל פּלאַץ אין די מאַשין. עס איז איצט קיין גוטע לייזונג. . גענומען צוזאַמען, די געשעפט פאָרשטעלונג פון די 2024Zeekrאיז אין דער אויבערשטער שטאַפּל צווישן די טעסטעד מאָדעלס פון דער זעלביקער מדרגה.
פּאָסטן צייט: מאי -4-2024