2024 Li L8 1.5L Ultra פאַרברייטערן-קייט, לאָואַסט ערשטיק מקור
יקערדיק פּאַראַמעטער
פאַרקויפער | לידינג אידעאל |
לעוועלס | מיטל צו גרויס סווו |
ענערגיע טיפּ | עקסטענדעד-קייט |
ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס | עווי |
WLTC עלעקטריק קייט (קילאמעטער) | 235 |
שנעל באַטאַרייע אָפּצאָל צייט (שעה) | 0.42 |
באַטאַרייע פּאַמעלעך אָפּצאָל צייט (שעה) | 7.9 |
מאַקסימום מאַכט (קוו) | 330 |
מאַקסימום טאָרק (נם) | 620 |
גאַנג | איין-גיכקייַט טראַנסמיסיע פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס |
גוף סטרוקטור | 5-טיר 6-סיטער סווו |
מאָטאָר | עקסטענדעד-קייט 154 הפּ |
לענג * ברייט * הייך (מם) | 5080 * 1995 * 1800 |
באַאַמטער 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן (s) | 5.3 |
שפּיץ ספּיד (קילאמעטער / ה) | 180 |
גאַנץ פאָרמיטל וואָראַנטי | פינף יאר אָדער 100.000 קילאמעטער |
קוואַליטעט פון סערוויס (קג) | 2530 |
מאַקסימום מאַסע מאַסע (קג) | 3130 |
באַטאַרייע טיפּ | |
באַטאַרייע קאָאָלינג אופֿן | |
WLTC עלעקטריק קייט (קילאמעטער) | 235 |
CLTC עלעקטריק קייט (קילאמעטער) | 280 |
WLTC פולשטענדיק קייט (קילאמעטער) | 1180 |
CLTC פולשטענדיק קייט (קילאמעטער) | 1415 |
באַטאַרייע מאַכט (קווה) | 52.3 |
דרייווינג מאָדע באַשטימען | ספּאָרט |
עקאנאמיע | |
נאָרמאַל / באַקוועם | |
אַוועק-וועג | |
שניי | |
קרוז סיסטעם | פול גיכקייַט אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן |
שאָפער הילף שאַץ | L2 |
שליסל טיפּ | ווייַט שליסל |
בלועטאָאָטה שליסל | |
קיילעסס פּאָזיציע פונקציע | גאַנץ מאַשין |
סונראָאָף טיפּ | סעגמענטעד סקייטליגהץ קענען ניט זיין געעפנט |
פראָנט / דערציען מאַכט פֿענצטער | פראָנט / נאָך |
קייפל לייַערס פון סאָונדפּראָאָף גלאז | פראָנט רודערן |
צוריק רודערן | |
עקסטעריער רירוויעוו שפּיגל פונקציע | מאַכט אַדזשאַסטמאַנט |
עלעקטריק פאָלדינג | |
דערציען שפּיגל זכּרון | |
דערציען שפּיגל באַהיצונג | |
פאַרקערט אָטאַמאַטיק ראָולאָוווער | |
לאַק מאַשין אויטאָמאַטיש פאָולדז | |
אָטאַמאַטיק אַנטי-גלער | |
צענטער קאָנטראָל קאָליר פאַרשטעלן | פאַרבינדן לקד פאַרשטעלן |
צענטער קאָנטראָל פאַרשטעלן גרייס | 15.7 אינטשעס |
צענטער קאָנטראָל פאַרשטעלן מאַטעריאַל | לקד |
רירעוודיק אַפּ רימאָוט פֿעיִקייטן | טיר קאָנטראָלס |
פֿענצטער קאָנטראָלס | |
פאָרמיטל סטאַרטינג | |
אָפּצאָל פאַרוואַלטונג | |
לופטקילונג קאָנטראָל | |
סטירינג ראָד באַהיצונג | |
אַוועקזעצן באַהיצונג | |
אַוועקזעצן ווענאַליישאַן | |
מאַשין צושטאַנד אָנפרעג / דיאַגנאָסיס | |
געפֿינען פאָרמיטל אָרט / מאַשין דערגייונג | |
באַזיצער באַדינונגס (געפֿינען טשאַרדזשינג סטיישאַנז, גאַז סטיישאַנז, עטק) | |
מאַכן אַ אַפּוינטמאַנט פֿאַר וישאַלט / פאַרריכטן | |
סטירינג ראָד מאַטעריאַל | לעדער |
סטירינג ראָד באַהיצונג | סטאַנדאַרט |
זיצפּלאַץ | לעדער |
פראָנט אַוועקזעצן פֿעיִקייטן | באַהיצונג |
ווענאַליישאַן | |
מאַסאַזש | |
מאַכט אַוועקזעצן זכּרון פונקציע | דרייווינג שטעלע |
פּאַסאַזשיר שטעלע | |
PM2.5 פילטער אין מאַשין | סטאַנדאַרט |
לופט קוואַליטעט מאָניטאָרינג | סטאַנדאַרט |
אין-מאַשין פרידזשידער | סטאַנדאַרט |
פאַרליינעוודיק
די יקסטיריער פּלאַן פון לי ל 8 איז פּשוט און מאָדערן, גלאַט און נאַטירלעך שורות אויף די זייַט פון דעם גוף, און די ראָד ייבראַוז אין די זעלבע קאָליר ווי די מאַשין פאַרב איז מער ראַפינירט.
עס אַדאַפּט אַן ינאַגרייטיד פּלאַן פון די שטערן רינג כאַנדלייט, וואָס איז צוויי מעטער לאַנג אָן ברעאַקפּוינץ אין די מיטל. די דערציען פּלאַן פון די מאַשין איז פול און האַרט, מיט די טאַילליגהץ און שטערן רינג כעדלייץ עקאָוינג יעדער אנדערע. עס זענען 7 גוף פארבן צו קלייַבן פון און 4 טייפּס פון ווהעעלס צו קלייַבן פון.
ינלענדיש
לי ל 8 ריפּלייסיז די טראדיציאנעלן ווייכווארג פֿאַר דרייווינג מיט אַ דרייווינג סוויטשינג און גרויס ליכט אויף די סטירינג ראָד, פּלוס צוויי גרויס 15.7-אינטש סענטראַל קאָנטראָל סקרינז, ברענגען אַ מער יממערסיווע דערפאַרונג צו דרייווינג און פאַרווייַלונג.
די לי ל 8 האט אַ לעפיערעך גרויס פּלאַץ און אַ באַקוועם סיטינג פּלאַץ. אַלע סיץ אין די מאַשין האָבן עלעקטריק אַדזשאַסטמאַנט און אַוועקזעצן באַהיצונג פאַנגקשאַנז. די ינלענדיש פּלאַן איז מעהודערדיק און די טרייסט קאַנפיגיעריישאַן איז רייַך. די דריי גרויס סקרינז אין די הויפט קאָנטראָל פּלאַן צושטעלן מער פאַרווייַלונג פאַנגקשאַנז. דער ערשטער און רגע ראָוז פון סיץ קענען פאָרעם אַ גרויס בעט מאָדע, פּראַוויידינג אַ באַקוועם רעסטינג סוויווע עניטיים און ערגעץ. די סיץ זענען געמאכט פון נאַפּאַ לעדער מאַטעריאַל, וואָס איז מעהודערדיק און יידל, און די ווייך פּילאָוז פֿאַרבעסערן די טרייסט פון די קאָפּ און האַלדז. די דריט רודערן איז גענוג אָרט, די רעדאַגירן עלעקטריק אַדזשאַסטמאַנט, און עס איז אויך יקוויפּט מיט אַ צוויי-אַדזשאַסטאַבאַל אַוועקזעצן אַוועקזעצן סיטינג פונקציאָנירן. עס איז אַ 15.7-אינטש פאַרשטעלן אויף די דערציען דאַך, וואָס שטיצט לימיטעד פאַרשטעלן פּרויעקציע און קענען זיין פארבונדן צו קאָמפּיוטערס און שפּיל קאַנסאָולז צו ברענגען מער שפּאַס צו אַרומפאָרן. יקוויפּט מיט אַ 3 ד טאָפ סענסער, עס קענען דורכפירן די דזשעסטשער אַפּעריישאַנז וואָס זענען מער באַקוועם. ידעאַל ל 8 קענען פאַרשטיין 6-אַוועקזעצן מאָדע, 5-אַוועקזעצן מאָדע, און 4-אַוועקזעצן מאָדע דורך אַדזשאַסטינג די סיץ.
די לי ל 8 איז יקוויפּט מיט 256 פארבן פון אַמביאַנט לייטינג, מיט צוויי אָפּציעס: פאַרפעסטיקט מאָדע און אָטעם מאָדע. די ליכט פּאַס איז לאָוקייטאַד אַרויס די טיר טאַפליע. די גאנצע מאַשין איז יקוויפּט מיט 21 ספּיקערז, קאַמביינד מיט אַ 7.3.4 פּאַנאָראַמיק סאָונד סיסטעם, צו ברענגען אַ מער יממערסיווע צוגעהערט דערפאַרונג. יקוויפּט מיט די L2-מדרגה ידעאַל אַד מאַקס אַסיסטעד דרייווינג סיסטעם, די גאנצע פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט 23 סענסינג עלעמענטן, צווייענדיק-ענגליש אָרין-רענטגענ טשיפּס, און אַ מאַקסימום קאַמפּיוטינג מאַכט פון 508 טאָפּס, און אַ מער פאַרלאָזלעך דרייווינג הילף סיסטעם. באַזירט אויף הויך-פּינטלעכקייַט פּאַזישאַנינג קייפּאַבילאַטיז, די נאַוויגאַציע אַסיסטעד דרייווינג סיסטעם קענען אויטאָמאַטיש יבעריאָגן, סטרויערן די גיכקייַט און אַרייַן און אַרויסגאַנג ראַמפּס. דרייווינג סטאַביל אין די מיטן פון די שטעג בשעת אויטאָמאַטיש נאָך די גיכקייַט פון די פאָרמיטל אין פראָנט. ויסשטימען קאַמעראַס און ראַדאַר צו דעטעקט פּאַרקינג ספּייסאַז, אויטאָמאַטיש פּאַרק אין און אַרויסרופן אויס. פּאַרקינג איז מער באַקוועם.
די לי ל 8 האט גוט אַקסעלעריישאַן פאָרשטעלונג ווען די באַטאַרייע איז גענוג. די ריין עלעקטריק צווישן 168 קם איז נישט ימפּרעסיוו, אָבער מיט דער הילף פון די קייט עקסטענדער, די פולשטענדיק קייט פון אַרויף צו 1100 קילאמעטער מאכט לאַנג דיסטאַנסאַז מער זאָרג-פריי. יקוויפּט מיט אַ לופט סאַספּענשאַן, עס ניט בלויז ימפּרוווז טרייסט, אָבער אויך ריספּאַנד צו פאַרשידענע פּלאַן לויט די הייך פון די פאָרמיטל גוף, אַזוי אַז עס איז גרינגער צו באַקומען אַוועק די פאָרמיטל.