2024 LI L8 1.5L אולטרא עקסטענד-רעינדזש, נידעריגסטע ערשטיקע מקור
גרונט־פּאַראַמעטער
פארקויפער | פירנדיקער אידעאל |
לעוועלס | מיטל צו גרויס SUV |
ענערגיע טיפּ | פארברייטערטע קייט |
ענווייראָנמענטאַלע סטאַנדאַרדן | עווי |
WLTC עלעקטרישע ריינדזש (ק"מ) | 235 |
שנעלע באַטעריע טשאַרדזשינג צייט (שעה) | 0.42 |
באַטעריע לאַנגזאַם טשאַרדזשינג צייט (שעה) | 7.9 |
מאַקסימום מאַכט (קװ) | 330 |
מאַקסימום דריימאָמענט (Nm) | 620 |
גירבאַקס | איין-גיך טראַנסמיסיע פֿאַר עלעקטרישע וועהיקלעס |
קערפער סטרוקטור | 5-טיר 6-זיץ SUV |
מאָטאָר | פארברייטערטע קייט 154 הפּ |
לענג*ברייט*הייך (מם) | 5080*1995*1800 |
אפיציעלע 0-100 קילאָמעטער/שעה אַקסעלעראַציע(ס) | 5.3 |
העכסטע גיכקייט (ק"מ/ש) | 180 |
פולשטענדיקע אויטאָ גאַראַנטיע | פינף יאר אדער 100,000 קילאָמעטער |
קוואַליטעט פון סערוויס (קילאָגראַם) | 2530 |
מאַקסימום לאַסט מאַסע (קג) | 3130 |
באַטעריע טיפּ | |
באַטעריע קילונג מעטאָד | |
WLTC עלעקטרישע ריינדזש (ק"מ) | 235 |
CLTC עלעקטרישע רייכווייט (ק"מ) | 280 |
WLTC קאָמפּרעהענסיוו ריינדזש (קילאָמעטער) | 1180 |
CLTC קאָמפּרעהענסיוו קייט (ק"מ) | 1415 |
באַטעריע מאַכט (kWh) | 52.3 |
דרייווינג מאָד סוויטש | ספּאָרט |
עקאנאמיע | |
סטאַנדאַרט/באַקוועם | |
אָפֿ-ראָוד | |
שניי | |
קרוז סיסטעם | פול גיכקייט אַדאַפּטיוו קרוז |
דרייווער הילף ראַנג | L2 |
שליסל טיפ | ווייַט שליסל |
בלוטוט שליסל | |
שליסללאָזע אַרייַנגאַנג פונקציע | פולע אויטאָ |
זונרוף טיפּ | סעגמענטירטע סקיילייטס קענען נישט געעפנט ווערן |
פראָנט/הינטער עלעקטרישע פֿענצטער | פראָנט/נאָך |
קייפל שיכטן פון געזונט-פּרוף גלאז | ערשטע ריי |
הינטערשטע ריי | |
אויסערלעכער שפּיגל פונקציע | מאַכט אַדזשאַסטמענט |
עלעקטרישע פאָלדינג | |
הינטערשפּיגל זכּרון | |
שפּיגל-הייצונג הינטער | |
פאַרקערט אויטאָמאַטיש ראָולאָוווער | |
שלאָס אויטאָ פאָלדט זיך אויטאָמאַטיש | |
אויטאָמאַטיש אַנטי-גלער | |
צענטער קאָנטראָל קאָליר פאַרשטעלן | ריר על-סי-די עקראַן |
צענטער קאָנטראָל פאַרשטעלן גרייס | 15.7 אינטשעס |
צענטער קאָנטראָל פאַרשטעלן מאַטעריאַל | על-סי-די |
מאָביל אַפּ ווייַט פֿעיִקייטן | טיר קאָנטראָלס |
פֿענצטער קאָנטראָלס | |
פאָרמיטל אָנהייב | |
אָפּצאָל פאַרוואַלטונג | |
לופטקילונג קאָנטראָל | |
שטיר-ראד באַהייצונג | |
זיץ באַהיצונג | |
זיץ ווענטילאַציע | |
אויטאָ צושטאַנד אָנפֿרעג/דיאַגנאָז | |
אויטאָ לאָקאַציע / אויטאָ געפֿינען | |
באַזיצער באַדינונגען (געפֿינען טשאַרדזשינג סטאַנציעס, גאַז סטאַנציעס, עטק) | |
מאַכט אַן אַפּוינטמענט פֿאַר וישאַלט/רעפּאַראַטור | |
שטיר-ראָד מאַטעריאַל | לעדער |
שטיר-ראד באַהייצונג | נאָרמאַל |
זיץ מאַטעריאַל | לעדער |
פֿעיִטשערז פֿונעם פֿאָדערשטן זיץ | הייצונג |
ווענטילאַציע | |
מאַסאַזש | |
מאַכט זיץ זכּרון פונקציע | דרייווינג פאזיציע |
פּאַסאַזשיר פּאָזיציע | |
PM2.5 פילטער אין אויטאָ | נאָרמאַל |
לופט קוואַליטעט מאָניטאָרינג | נאָרמאַל |
אין-אויטאָ פרידזשידער | נאָרמאַל |
אויסערלעכער
דער אויסערלעכער דיזיין פון LI L8 איז פשוט און מאָדערן, מיט גלאַטע און נאַטירלעכע ליניעס אויף די זייטן פון דער קאַראָסעריע, און די ראָד אויגן ברעמען אין דער זעלביקער קאָליר ווי די אויטאָ פאַרב קוקן מער ראַפינירט.
עס נעמט אן אן אינטעגרירטן דיזיין פון די שטערן-רינג פאָרליכט, וואָס איז צוויי מעטער לאַנג אָן קיין ברעיקפּוינטס אין דער מיט. דער הינטערשטער דיזיין פון דעם אויטאָ איז פול און האַרט, מיט דורכגייענדיקע הינטערליכטן און שטערן-רינג פאָרליכטן וואָס עקאָוען איינער דעם אַנדערן. עס זענען דאָ 7 קאַראָסעריע פארבן צו קלייבן פון און 4 טייפּס פון רעדער צו קלייבן פון.
אינעווייניק
LI L8 פארטרעט דעם טראדיציאנעלן אינסטרומענטן פאנעל מיט א דרייווינג סוויטשינג סקרין און א גרויסן HUD אויפן סטירינג ראד, פלוס צוויי גרויסע 15.7-אינטש צענטראלע קאנטראל סקרינס, ברענגענדיג א מער איממערסיווע דערפארונג צו דרייווינג און פארוויילונג.
דער LI L8 האט א רעלאטיוו גרויסן פלאץ און א באקוועמען זיצפּלאַץ. אלע זיצן אין אויטאָ האבן עלעקטרישע אדזשאַסטמענט און זיצפּלאַץ באַהייצונג פונקציעס. דער אינעווייניקסטער דיזיין איז אויסגעצייכנט, און די קאָמפאָרט קאָנפיגוראַציע איז רייך. די דריי גרויסע סקרינז אין דעם צענטראלן קאָנטראָל דיזיין צושטעלן מער פאַרוויילונג פונקציעס. די ערשטע און צווייטע רייען פון זיצן קענען פאָרמען אַ גרויס בעט מאָדע, צושטעלן אַ באַקוועמע רו-סביבה עניטיים און ערגעץ. די זיצן זענען געמאַכט פון נאַפּאַ לעדער מאַטעריאַל, וואָס איז אויסגעצייכנט און דעליקאַט, און די ווייכע קישנס פֿאַרבעסערן דעם קאָמפאָרט פון קאָפּ און האַלדז. די דריטע ריי האט גענוג פּלאַץ, די זיצפּלאַץ שטיצן עלעקטרישע אדזשאַסטמענט, און עס איז אויך יקוויפּט מיט אַ צוויי-לעוועל אדזשאַסטאַבאַל זיצפּלאַץ באַהייצונג פונקציע. עס איז אַ 15.7-אינטש סקרין אויף די הינטערשטע דאַך, וואָס שטיצט לימיטעד סקרין פּראָיעקציע און קען זיין פארבונדן צו קאָמפּיוטערס און שפּיל קאַנסאָולז צו ברענגען מער שפּאַס צו רייזע. יקוויפּט מיט אַ 3D ToF סענסאָר, עס קען דורכפירן לופט דזשעסטשער אָפּעראַציעס, וואָס איז מער באַקוועם. ידעאַל L8 קען פאַרשטיין 6-זיצפּלאַץ מאָדע, 5-זיצפּלאַץ מאָדע, און 4-זיצפּלאַץ מאָדע דורך אַדזשאַסטינג די זיצן.
דער LI L8 איז אויסגעשטאט מיט 256 פארבן פון אמביענט לייטינג, מיט צוויי אפציעס: פיקסירט מאָדוס און אטעמען מאָדוס. די ליכט שטרייף געפינט זיך אינדרויסן פון דער טיר פאנעל. די גאנצע אויטא איז אויסגעשטאט מיט 21 רעדנערס, קאמבינירט מיט א 7.3.4 פאנאראמישע סאונד סיסטעם, צו ברענגען א מער איממערסיווע הערן דערפארונג. אויסגעשטאט מיט דעם L2-לעוועל אידעאל AD MAX אסיסטירט דרייווינג סיסטעם, איז די גאנצע אויטא אויסגעשטאט מיט 23 סענסינג עלעמענטן, צוויי-ענגלישע Orin-X טשיפּס, און א מאקסימום קאמפיוטינג מאכט פון 508TOPS, וואס גיט א מער פארלעסליכע דרייווינג אסיסטענט סיסטעם. באזירט אויף הויך-גענוי פאזיציאנירונג מעגלעכקייטן, קען די נאַוויגאַציע-אסיסטירט דרייווינג סיסטעם אויטאמאטיש איבערנעמען, צופאסן גיכקייט און אריינגיין און ארויסגיין פון ראַמפּעס. דרייווינג סטאביל אין מיטן פון דער ליניע בשעת מען גייט אויטאמאטיש נאך די גיכקייט פון דעם אויטא פארנט. אינטעגרירט קאמעראס און ראדאר צו דעטעקטירן פארקינג פלעצער, אויטאמאטיש פארקן אריין און ארויסרופן. פארקינג איז מער באקוועם.
דער LI L8 האט גוטע פארגיכערונגס-פארשטעלונג ווען די באטעריע איז גענוג. די ריין עלעקטרישע רייכווייט פון 168 קילאָמעטער איז נישט אימפּרעסיוו, אבער מיט דער הילף פון דעם רייכווייט פארלענגערער, מאכט די ברייטע רייכווייט פון ביז 1100 קילאָמעטער לאַנגע דיסטאַנצן מער זאָרג-פֿרײַ. אויסגעשטאַט מיט לופט סאַספּענשאַן, פֿאַרבעסערט עס נישט נאָר קאָמפֿאָרט, נאָר רעאַגירט אויך צו פֿאַרשידענע וועג-איבערפֿלאַכן לויט דער הייך פֿון דער פֿאָרמיטל-קערפּער, מאַכנדיג עס גרינגער אַראָפּצוגיין פֿון פֿאָרמיטל.