2024 BYD האַן DM-i פּלאַג-אין כייבריד פלאַגשיפּ ווערסיע, נידעריגסטע ערשטיקע מקור
גרונט־פּאַראַמעטער
פארקויפער | BYD |
לעוועלס | מיטלגרויסע און גרויסע וועהיקלעס |
ענערגיע טיפּ | פּלאַג-אין היבירדס |
ענווייראָנמענטאַלע סטאַנדאַרדן | עווי |
NEDC עלעקטרישע רייכווייט (ק"מ) | 242 |
WLTC עלעקטרישע ריינדזש (קילאמעטער) | 206 |
מאַקסימום מאַכט (קילאָוואַט) | — |
מאַקסימום טאָרק (Nm) | — |
גירבאַקס | E-CVT קאָנטינויִערלעך וועריאַבלע גיכקייט |
קערפער סטרוקטור | 4-טיר 5-זיצער העטשבעק |
מאָטאָר | 1.5T 139 פערד-קראַפט L4 |
עלעקטרישער מאָטאָר (Ps) | 218 |
לענג*ברייט*הייך | 4975*1910*1495 |
אפיציעלע 0-100 קילאָמעטער/שעה אַקסעלעראַציע(ס) | 7.9 |
העכסטע גיכקייט (ק"מ/ש) | _ |
ברענשטאָף קאָנסומאַציע אונטער מינימום אָפּצאָל (ל/100 קילאָמעטער) | 4.5 |
לענג (מ"מ) | 4975 |
ברייט (מם) | 1910 |
הייך (מ"מ) | 1495 |
ראָדבאַזע (מם) | 2920 |
פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1640 |
הינטערשטע ראָד באַזע (מם) | 1640 |
ווינקל פון צוגאַנג (°) | 14 |
אָפּפאָר ווינקל (°) | 13 |
מינימום דריי-ראַדיוס (מ) | 6.15 |
קערפער סטרוקטור | העטשבעק |
ווי די טירן עפענען זיך | פלאַכע טירן |
נומער פון טירן (נומער) | 4 |
נומער פון זיצן | 5 |
טאַנק באַנד (ל) | 50 |
מאָטאָר מאָדעל | BYD476ZQC |
באַנד (מל) | 1497 |
דיספּלייסמאַנט (ל) | 1.5 |
אויפנאַם פאָרעם | טורבאָטשאַרדזשינג |
מאָטאָר אויסלייג | האָריזאָנטאַל |
צילינדער אָרדענונג פאָרעם | L |
נומער פון צילינדערס (PCS) | 4 |
נומער פון ווענטילן פּער צילינדער (נומער) | 4 |
ווענטיל מעכאניזם | דאָהק |
מאַקסימום פערד-קראַפט (Ps) | 139 |
מאַקסימום מאַכט (קװ) | 102 |
ענערגיע טיפּ | פּלאַג-אין היבירדס |
ברענשטאָף עטיקעט | נומער 92 |
ענווייראָנמענטאַלע סטאַנדאַרדן | נאַציאָנאַל VI |
NEDC עלעקטרישע רייכווייט (ק"מ) | 242 |
WLTC עלעקטרישע ריינדזש (קילאמעטער) | 206 |
באַטעריע מאַכט (kWh) | 37.5 |
שנעלע אָפּצאָל פונקציע | שטיצע |
קורץ פֿאַר | E-CVT קאָנטינויִערלעך וועריאַבלע גיכקייט |
נומער פון גירז | שריטלאָזע גיכקייט ענדערונג |
טראַנסמיסיע טיפּ | עלעקטראָנישע סטעפּלאָזע טראַנסמיסיע (E-CVT) |
דרייווינג מאָד סוויטש | ספּאָרט |
עקאנאמיע | |
סטאַנדאַרט/באַקוועם | |
שניי | |
ענערגיע אָפּזוך סיסטעם | נאָרמאַל |
אויטאָמאַטיש פּאַרקינג | נאָרמאַל |
הילף אויפן באַרג | נאָרמאַל |
פראָנט/הינטן פּאַרקינג ראַדאַר | פראָנט/נאָך |
בילדער פון דרייווינג הילף | 360-גראַד פּאַנאָראַמישע בילדער |
טראַנספּאַרענט שאַסי/540-גראַד בילד | נאָרמאַל |
נומער פון קאַמעראַס | 5 |
נומער פון אַלטראַסאַניק ראַדאַרן | 12 |
קרוז סיסטעם | פול גיכקייט אַדאַפּטיוו |
דרייווער הילף סיסטעם | דיפּילאָט |
דרייווער הילף קלאַס | L2 |
ווארענונג סיסטעם פארן צוריקזייט | סטאַנדאַרט |
סאַטעליט נאַוויגאַציע סיסטעם | סטאַנדאַרט |
נאַוויגאַציע וועג צושטאַנד אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזונג | סטאַנדאַרט |
ליין קיפּינג אַסיסט סיסטעם | סטאַנדאַרט |
אויטאָמאַטישע פּאַרקינג אַרייַנגאַנג | סטאַנדאַרט |
ווייַט קאָנטראָל פּאַרקינג | סטאַנדאַרט |
אויטאָמאַטישע ליין טויש הילף | סטאַנדאַרט |
זונרוף טיפּ | עפֿענען פּאַנאָראַמישן זונרוף |
פראָנט/הינטער עלעקטרישע פֿענצטער | פראָנט/נאָך |
איין-קליק פֿענצטער הייבן פֿונקציע | פולע אויטאָ |
פֿענצטער אַנטי-פּינטשינג פֿונקציע | סטאַנדאַרט |
קייפל שיכטן פון געזונט-פּרוף גלאז | ערשטע ריי |
הינטערשטע זייט פּריוואַטקייט גלאז | סטאַנדאַרט |
אינעווייניקסטע באַשטאַנד שפּיגל | הויפּט דרייווער + פלאָטליכט |
קאָ-פּילאָט + לייטינג | |
הינטערשטע ווישער | _ |
אינדוקציע ווייפּער פונקציע | רעגן סענסינג טיפּ |
אויסערלעכע הינטער-שפּיגל פונקציע | מאַכט אַדזשאַסטמענט |
עלעקטרישע פאָלדינג | |
הינטערשפּיגל זכּרון | |
שפּיגל-הייצונג הינטער | |
פאַרקערט אויטאָמאַטיש ראָולאָוווער | |
שלאָס אויטאָ פאָלדט זיך אויטאָמאַטיש | |
צענטער קאָנטראָל קאָליר פאַרשטעלן | ריר על-סי-די עקראַן |
צענטער קאָנטראָל פאַרשטעלן גרייס | 15.6 אינטשעס |
דרייענדיק גרויסער עקראַן | נאָרמאַל |
בלוטוט/אויטאָ טעלעפאָן | נאָרמאַל |
מאָביל פֿאַרבינדונג/מאַפּינג | HiCar שטיצע |
שטימע דערקענונג קאָנטראָל סיסטעם | מולטימעדיאַ סיסטעם |
נאַוויגאַציע | |
טעלעפאָן | |
לופטקילונג | |
הימל־ליכט | |
קלוגע סיסטעם אין אויטאָ | דילינק |
מאָביל אַפּ ווייַט פֿונקציע | טיר קאָנטראָל |
פֿענצטער קאָנטראָלס | |
פאָרמיטל אָנהייב | |
אָפּצאָל פאַרוואַלטונג | |
לופטקילונג קאָנטראָל | |
אויטאָ לאָקאַציע / אויטאָ געפֿינען | |
שטיר-ראָד מאַטעריאַל | לעדער |
שטיר-ראָד פּאָזיציע אַדזשאַסטמענט | מאַנועל אַרויף און אַראָפּ + פראָנט און הינטער דזשוינץ |
פארשיבנדיקע פאָרעם | עלעקטראָנישע האַנטל שיפט |
מולטי-פונקציאָנעל סטירינג ראָד | נאָרמאַל |
שטיר-ראד באַהייצונג | _ |
LCD מעטער דימענסיעס | 12.3 אינטשעס |
אינערלעכע שפּיגל פונקציע | אויטאָמאַטיש אַנטי-גלער |
מולטימעדיאַ/טשאַרדזשינג | יו-עס-בי |
SD | |
זיץ מאַטעריאַל | לעדער |
פֿעיִטשערז פֿונעם פֿאָדערשטן זיץ | הייצונג |
ווענטילאַציע |
אויסערלעכער
דער אויסערלעכער דיזיין פון BYD Han DM-i איז פול מיט מאדערנקייט און דינאמיק, און נעמט אן BYD'ס לעצטע "Dragon Face" דיזיין שפראך, ווייזנדיג א שטארקע וויזועלע ווירקונג. די פראנט פון אויטא ניצט א גרויסע לופט איינלאגע גריל און שאַרפע LED פאָרליכט, מאכנדיג די גאנצע פראנט אויסזען זייער דאמינירנד. די קערפער ליניעס זענען גלאט, און די זייט נעמט אן א אויפגעהאנגען דאך דיזיין, וואס לייגט צו צו די דינאמיק און מאדע פון די אויטא. דער הינטערשטער טייל פון אויטא נעמט אן א דורכגייענדיקן הינטערליכט דיזיין, קאמבינירט מיט א צוויי-אויסגוס אויסשטעל אויף ביידע זייטן, מאכנדיג די גאנצע הינטערשטע טייל פון אויטא אויסזען זייער שטארק.
אינעווייניק
דער אינעווייניקסטער דיזיין פון BYD Han DM-i פאָקוסירט אויף קאָמפאָרט און טעכנאָלאָגיע. דער אינעווייניקסטער טייל פון אויטאָ ניצט אַ גרויסע שטח פון ווייכע מאַטעריאַלן און מעטאַל דעקאָראַציע, שאַפֿנדיק אַ הויך-קלאַס און לוקסוס אַטמאָספֿערע. די צענטער קאַנסאָול נעמט אָן אַ סוספּענדירטן דיזיין און איז אויסגעשטאַט מיט אַ גרויסן צענטראַלן ריר-עקראַן. דער אַלגעמיינער אויסזען איז זייער טעכנאָלאָגיש. אין דערצו, איז דער אויטאָ אויך אויסגעשטאַט מיט לוקסוס פֿעיִקייטן ווי אַ פולער LCD אינסטרומענט פּאַנעל, מולטי-פֿונקציע סטירינג ראָד, און פּאַנאָראַמישער זונרוף, וואָס פֿאַרבעסערט דעם דרייווינג קאָמפאָרט און באַקוועמלעכקייט. אין דערצו, נעמט BYD Han DM-i אויך אָן BYD'ס לעצטע DiLink אינטעליגענט נעץ פֿאַרבינדונג סיסטעם, וואָס שטיצט קול קאָנטראָל, נאַוויגאַציע, ווײַט קאָנטראָל און אַנדערע פֿונקציעס, ברענגענדיק דרייווערס אַ מער באַקוועמע אויטאָ דערפֿאַרונג. בכלל גערעדט, איז BYD Han DM-i'ס אינעווייניקסטער דיזיין מאָדערן און לוקסוס, נעמענדיק אין באַטראַכט קאָמפאָרט און טעכנאָלאָגיע, פּראַוויידינג פּאַסאַזשירן מיט אַ אָנגענעמע דרייווינג דערפֿאַרונג.