2024 AVATR אולטרא לאנג ענדוראַנס לוקסוס EV ווערסיע, נידעריגסטע ערשטיקע מקור
גרונט־פּאַראַמעטער
| פארקויפער | AVATR טעכנאָלאָגיע |
| לעוועלס | מיטל צו גרויס SUV |
| ענערגיע טיפּ | ריין עלעקטריש |
| CLTC באַטעריע קייט (ק"מ) | 680 |
| שנעלע אָפּצאָל צייט (שעה) | 0.42 |
| באַטעריע שנעל טשאַרדזש קייט (%) | 80 |
| קערפער סטרוקטור | 4-טיר 5-זיץ SUV |
| לענג * ברייט * הייך (מם) | 4880*1970*1601 |
| לענג (מם) | 4880 |
| ברייט (מם) | 1970 |
| הייך (מ"מ) | 1601 |
| ראָדבאַזע (מם) | 2975 |
| CLTC עלעקטרישע רייכווייט (ק"מ) | 680 |
| באַטעריע מאַכט (קװ) | 116.79 |
| באַטעריע ענערגיע געדיכטקייט (Wh/kg) | 190 |
| 100 קוו מאַכט קאַנסאַמשאַן (קװה/100 קוו) | 19.03 |
| טריי-פּאַוער סיסטעם וואָראַנטי | אַכט יאָר אָדער 160,000 קילאָמעטער |
| שנעלע אָפּצאָל פונקציע | שטיצע |
| שנעלע אָפּצאָל מאַכט (קװ) | 240 |
| באַטעריע שנעל טשאַרדזש צייט (שעה) | 0.42 |
| באַטעריע לאַנגזאַם טשאַרדזשינג צייט (שעה) | 13.5 |
| באַטעריע שנעל טשאַרדזש קייט (%) | 80 |
| דרייווינג מאָד סוויטש | ספּאָרט |
| עקאנאמיע | |
| סטאַנדאַרט/קאָמפאָרט | |
| מנהג/פּערסאָנאַליזאַציע | |
| ענערגיע אָפּזוך סיסטעם | סטאַנדאַרט |
| אויטאָמאַטיש פּאַרקינג | סטאַנדאַרט |
| הילף אויפן באַרג | סטאַנדאַרט |
| א לייכטע אַראָפּגאַנג אויף שטיילע שיפן | סטאַנדאַרט |
| זונרוף טיפּ | סעגמענטירטע הימל־ליכטער קענען נישט געעפנט ווערן |
| פראָנט/הינטער עלעקטרישע פֿענצטער | פאר/נאך |
| איין-קליק פֿענצטער הייבן פֿונקציע | פולע אויטאָ |
| פֿענצטער אַנטי-פּינטשינג פֿונקציע | סטאַנדאַרט |
| הינטערשטע זייט פּריוואַטקייט גלאז | סטאַנדאַרט |
| אינעווייניקסטע באַשטאַנד שפּיגל | הויפּט דרייווער + פלאָטליכט |
| קאָ-פּילאָט + לייטינג | |
| הינטערשטע ווישער | - |
| אינדוקציע ווייפּער פונקציע | רעגן סענסינג טיפּ |
| אויסערלעכע הינטער-שפּיגל פונקציע | מאַכט אַדזשאַסטמענט |
| עלעקטרישע פאָלדינג | |
| הינטערשפּיגל זכּרון | |
| שפּיגל-הייצונג הינטער | |
| פאַרקערט אויטאָמאַטיש ראָולאָוווער | |
| שלאָס אויטאָ פאָלדט זיך אויטאָמאַטיש | |
| צענטער קאָנטראָל קאָליר פאַרשטעלן | ריר על-סי-די עקראַן |
| צענטער קאָנטראָל פאַרשטעלן גרייס | 15.6 אינטשעס |
| פּאַסאַזשיר פאַרווייַלונג פאַרשטעלן | 10.25 אינטשעס |
| בלוטוט/אויטאָ טעלעפאָן | נאָרמאַל |
| מאָביל פֿאַרבינדונג/מאַפּינג | נאָרמאַל |
| רעדע דערקענונג קאָנטראָל סיסטעם | מולטימעדיאַ סיסטעמען |
| נאַוויגאַציע | |
| טעלעפאָן | |
| לופטקילונג | |
| געשטן קאָנטראָל | נאָרמאַל |
| פאַציאַל דערקענונג | נאָרמאַל |
| שטיר-ראָד מאַטעריאַל | לעדער |
| שטיר-ראָד פּאָזיציע אַדזשאַסטמענט | עלעקטריש אַרויף און אַראָפּ + פראָנט און הינטער קנופּן |
| פארשיבנדיקע פאָרעם | עלעקטראָנישע גאַנג שיפט |
| מולטי-פונקציע סטירינג ראָד | נאָרמאַל |
| די שטיר-ראָד שיפט זיך | - |
| שטיר-ראד באַהייצונג | - |
| שטיר-ראד זכּרון | נאָרמאַל |
| דרייווינג קאָמפּיוטער אַרויסווייַז פאַרשטעלן | קאָליר |
| פול על-סי-די דעשבאָרד | נאָרמאַל |
| LCD מעטער דימענסיעס | 10.25 אינטשעס |
| אינעווייניק שפּיגל פֿונקציע | אויטאָמאַטיש אַנטי-גלאַנצן |
| סטרימינג שפּיגל | |
| זיץ מאַטעריאַל | |
| הויפּט זיץ אַדזשאַסטמענט קוואַדראַט באַקשטיצע אַדזשאַסטמענט טיפּ | פראָנט און הינטן אַדזשאַסטמאַנט |
| הויך און נידעריק אַדזשאַסטמאַנט (4-וועג) | |
| טאַליע שטיצע (4-וועג) | |
| פֿעיִטשערז פֿונעם פֿאָדערשטן זיץ | הייצונג |
| ווענטילאַציע | |
| מאַסאַזש | |
| צווייטע רודער זיץ אַדזשאַסטמאַנט | רוקן-שטיצע אַדזשאַסטמענט |
אויסערלעכער
די פראנט זעט אויס זייער שטארק, און די פארעם פון די פאָרליכטן טראָגט ביי א סך ביי, מיט שאַרפע און דריי-דימענסיאָנאַלע ליניעס. די פאַסטבעק ליניעס און ווערטיקאַלע הינטערשטע ווינטשילד זענען די מערסט אויג-כאַפּנדיקע. די הינטערשטע טייל פון די מאַשין איז געפאָרעמט ווי אַ דריי-דימענסיאָנאַלע מאַשין.
פֿאַר אַ מיטל-גרייס SUV וואָס פֿאָקוסירט אויף פּערזענלעכקייט און ספּאָרט, איז דער ראַם-לאָזער טיר פּלאַן אומפֿאַרמיידלעך. דער טשאַרדזשינג פּאָרט איז אַראַנזשירט אין דער הינטערשטער טייל פֿון אויטאָ, מיטן "אַרייַנגערעכנט" CATL, און די AVATR'ס שנעלע טשאַרדזשינג גיכקייט איז אויך אַ הויכפּונקט.
אינעווייניק
דער דיזיין פון דעם אינעווייניק איז אויך גאַנץ איבערגעטריבן, און עס פילט זיך ווי עס איז פשוט איינגעוויקלט דורך די ליניעס. די דריי-דימענסיאָנאַלע "קליינע טאַליע" אין צענטער פון דער שפּיץ פון דער צענטער קאַנסאָול ווערט אפיציעל גערופן "וואָרטעקס עמאָציאָנעל וואָרטעקס", וואָס קען אינטערפּרעטירן פאַרשידענע טעמע מאָדעס לויט דער לייטינג. דער ריין ווייסער אינעווייניק איז געפּאָרט מיט דריי-דימענסיאָנאַלע ספּאָרט זיצן, ווי אויך געלע זיכערהייט גאַרטלען און נייען עמבעלישמאַנץ. דער וויזועלער עפעקט איז צו ימפּאַקטפול. דער פראָנט זונרוף איז פיקסירט צוגעפּאַסט מיט די פּאַנאָראַמיק גלאז פון די הינטערשטע זונרוף, מיט אַ קוילעלדיק לענג פון 1.83m×1.33m, באַסיקלי קאַווערינג די גאנצע הימל ווען איר קוק אַרויף. דער פּלאַץ אין דער פראָנט ריי איז ברייט גענוג, און עס איז אַ גרויס סטאָרידזש אָפּטייל אונטער די צענטער גאַנג פון דער פראָנט ריי, וואָס קען האַלטן פילע גרויסע זאכן. עפֿנט די הינטערשטע אַרמרעסט און עס זענען פילע פּראַקטיש סטאָרידזש אָפּטיילן אינעווייניק. עס איז אויך אַ פראָנט טראָנק מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 95 ליטער.
די מאַקסימום מאַכט פון די פראָנט מאָטאָר איז 195 קוו, די מאַקסימום מאַכט פון די הינטערשטע מאָטאָר איז 230 קוו, און די קאַמביינד מאַקסימום מאַכט איז 425 קוו. די סאַספּענשאַן סטרוקטור איז טאָפּל ווינשבאָונס אין פראָנט און מולטי-לינק אין די הינטערשטע. די ויסגעצייכנט מאַכט רעזולטאַט קאַמביינד מיט די קאָנסיסטענט גלאַטקייט איז נאָך מער מעמעראַבאַל.
AVATR נעמט אן א לייכטן קערפער-דיזיין, וואס קען רעדוצירן וואָג מיט 30%, געבענדיג דעם אויטאָ א מער סטאַבילע דינאַמישע פאָרשטעלונג. די געזונט-איזאָלאַציע מיטל האט א זייער גוטע ווירקונג אין אונטערדריקן ווינט-טריקעניש און רייפן-גערויש.